E30 startti rupes ääntämään oudosti vaihdelaatikon vaihdon yhteydessä

[Miku]

Eli auto on -92 325i e30 cabriolet. Ennen remonttia startti toimi normaalisti ja äänsi niinkuin kunnossa olevan startin kuuluu ääntääkin.

Autoon vaihdettiin:
-Vaihdelaatikko (getrag 260 kuten oli entinenkin)
-Kytkinpaketti
-Kampiakselin takapään stefa (joten vauhtipyörääkin on irti käytetty)

Remontin jälkeen (joka tehtiin noin 2 viikkoa sitten) on startti pitänyt todella vittumaista ääntä startatessa. Ja se pitää samaa ääntä koko starttauksen ajan. Se kuitenkin toimii normaalisti ja ei pyöri tyhjää.

Tänään sitten kokeiltiin irrottaa ja laittaa startti takas--> ei muuttunut mikskään. Vauhtipyörän hammaskehään on ilmestynyt jälkeä lähinnä hampaiden etulaitaan (moottorinpuoleiseen). näitä jälkiä ei kuitekaan ole koko hammaskehä täynnä vaan siellä täällä jonkin sentin pätkissä. Ja näitä ei ollut ennen remonttia. Startin rattaassa taas ei oikein selviä jälkiä näkynyt....

Mitä hittoo tuossa on voinut nyt sitten tapahtua?

-Vauhtipyörä on kyllä kiinni oikeassa momentissa ja sama vauhtipyörä kuin ennen
-Paineasetelma on samoilla pulteilla kiinni millä olikin niin ei ole hammaskehää painanut vauhtipyörästä liian pitkien pulttien takia pois.
-se peltilirpake on paikallaan mikä tulee startin ja laatikonkin väliin.
-Hammaskehä on ainakin aika tarkasti samalla etäisyydellä startin reiästä mitattuna konetta pyörittäessä. (hankala oikein millinkymmenys tarkkaa mittaa mitata.

Siinäpä nyt alkuun jotakin tietoja mitä tuli mieleen. Huomenna kokeillaan toisella startilla jos semmonen löytyy vaan todella outoa että tuokin ois itekseen hajonnut just tarkalleen samaan aikaan.

Missähän muualla tuo vika vois olla tai mitä osaisi tarkastaa?

[Eepo]

villiveikkaus, startti "ampuu" bendixiä miten sattuu, tai koittaa vedellä sitä pois päältä.
kytke siihen suora virta ja kokeilee toimiiko, jos toimii, tarkista maa tai vaihda startti

[naukkis]

Veikkaisin että startti on pikkuisen liian lähellä vauhtipyörän hammaskehää jolloin kuuluu juuri koko starttauksen ajan epämääräinen ilkeä ääni. Vedä starttia ulospäin kun kiristät sitä, tai jos ei auta niin erilaiset pultit yms. kikkaa jolla startin saa millin pari kauemmas hammaskehästä.

Ja siis tarkoitan että liian lähellä vauhtipyörän säteen suunnassa.

[Miku]

No tänään sitten vaihdettiin startti vanhemmasta m20 motista. Fyysisesti paljon isompi tuo startti vaan kyllä se sinne mahtu.

Eroa myös että tuossa uudessa startissa bendix noin puoli senttiä kauempana hammaskehästä kuin vanhassa. Siis ainakin virrattomana ollessaan.

Ei ollu tähän hätään samanlaista starttia mistä olisi voinut verrata että onko tuosta vanhasta startista jotenkin päässyt tuo koko bendix akseleineen tulemaan liian ulos kun se akselikin tuli noin puoli senttiä startin päädystä yli mitä taas noissa toisissa vanhemmissa se on aikalailla startin päädyn tasalla :think

Nooh on se ainakin nytten hieman sievempi ääni startatessa vaan ei vieläkään mielestäni ihan sellainen kuin normaalisti..... ei voi ymmärtää

Naukkis:Tuohan startti uppoaa hieman siihen reikäänsä (jos en nyt ihan sekoile) ja sovitus oli mielestäni aika jämy että ei oikeen tuokaan luulisi olevan, ja yritettiin sillon kun ekan kerran löysättiin tuo vanha startti niin juurikin vedättää kauemmas hammaskehästä kun pultit kiristettiin vaan ei muuttunut miksikään....

[naukkis]

Naukkis:Tuohan startti uppoaa hieman siihen reikäänsä (jos en nyt ihan sekoile) ja sovitus oli mielestäni aika jämy että ei oikeen tuokaan luulisi olevan, ja yritettiin sillon kun ekan kerran löysättiin tuo vanha startti niin juurikin vedättää kauemmas hammaskehästä kun pultit kiristettiin vaan ei muuttunut miksikään....

Se kuvailemasi ääntely on vaan niin tuttua ja aina on ongelma ollut itsellä tuo minkä mainitsin. Startin sovitus on kiinni itse siitä startin asennosta lootaan ja lootan asennosta koneeseen, siinä laatikon ja koneen välissä on kaksi holkkia hoitamassa laatikon sovituksen koneeseen, kai katsoit että ne olivat paikallaan laatikkoa asentaessa? Noiden holkkien poisjättäminen ei yleensä mihinkään muuhun vaikuta mutta startti joko mölisee vittumaisesti tai ei saa otetta hammaskehästä ilman uutta asemoimista hammaskehälle.

[Miku]

Se kuvailemasi ääntely on vaan niin tuttua ja aina on ongelma ollut itsellä tuo minkä mainitsin. Startin sovitus on kiinni itse siitä startin asennosta lootaan ja lootan asennosta koneeseen, siinä laatikon ja koneen välissä on kaksi holkkia hoitamassa laatikon sovituksen koneeseen, kai katsoit että ne olivat paikallaan laatikkoa asentaessa? Noiden holkkien poisjättäminen ei yleensä mihinkään muuhun vaikuta mutta startti joko mölisee vittumaisesti tai ei saa otetta hammaskehästä ilman uutta asemoimista hammaskehälle.

Juu holkit on paikallaan laatikon ja koneen välissä ja ei tosissaan ainakaan noilla original startin pulteilla starttia tuon kauemmas saanu vetästyä hammaskehästä.

[Miku]

Laitetaas nyt vielä tähän ettei tule jollekin käsitystä että tuo vanhempi startti on 100% käypänen.

Startin vaihdon jälkeen ei toimi ainakaan puhallin,sähkölasit ja sumarit. Johtuu siitä koska tuo vanhempi startti ei anna maata "virtakuorman keventäjä" releille. Startille tuleva mustavihreä johto pitää olla kytkemättä startille ja vetää maihin että pelaavat. Tällöin ei tietenkään nuo releet katkaise startatessa noille laitteille meneviä virtoja mutta haitanneeko tuo.

Tuon solenoidin voinee vaihtaa uudemmasta mallista jolloin pelittää normaalisti vaan eipä hoksannut tuota vaihtaessa.

Mutta edelleen kuulostaa startti oudolta, ei tosin ihan niin pahasti.