e30 -85 turbotus

[vesbooster]

No niin, kokeilin tuota searchia käyttää mutta en saanu sitä löytämään sopivaa aihetta, (voi olla ja varmaan onki käyttäjässä vika).
mutta mitä tommoseen m20b23 mottiin kannattaa alkaa vaihtamaan turbotukseen. kestääkö laakerit kovinki paljon tehoa,?
kiertokanget ainaki joutuu vaihtamaan, minkälaista suosittelisitte.?
kone on stroukattu 2.6 mutta ajattelin hommata osat että sais litratilavuuden 2.3 takasin. auto on ollu alunperin 316 vai olikohan 318 ja muutosrosentteja ottessa jo yli 30. onko nuissa rosenteissa joku raja olemassa konttorilla. sen tiän ainaki että vak. maksut luultavasti nousee jos vaihetut osat nousee yli 50% että kannattaako ruveta ees laittaan mutkaa putkeen?. ja miten sais puristuksia pienennettyä helpolla. ja kestääkö normi männät minkä verran ahtamista? tavotteena olis alustavasti semmonen 300hp ehkä enemmän, ehkä vähän vähemmänki riittää.

[grab_]

eihän ahtimesta tule prosentteja mun mielestä..

[Make H.]

eihän ahtimesta tule prosentteja mun mielestä..

Jos moottorinvaihdosta jo kerran merkattu otteeseen rossat niin ei mene enää rosentteja ahtamisesta...

[Supra^]

No niin, kokeilin tuota searchia käyttää mutta en saanu sitä löytämään sopivaa aihetta, (voi olla ja varmaan onki käyttäjässä vika).
mutta mitä tommoseen m20b23 mottiin kannattaa alkaa vaihtamaan turbotukseen. kestääkö laakerit kovinki paljon tehoa,?
kiertokanget ainaki joutuu vaihtamaan, minkälaista suosittelisitte.?
kone on stroukattu 2.6 mutta ajattelin hommata osat että sais litratilavuuden 2.3 takasin. auto on ollu alunperin 316 vai olikohan 318 ja muutosrosentteja ottessa jo yli 30. onko nuissa rosenteissa joku raja olemassa konttorilla. sen tiän ainaki että vak. maksut luultavasti nousee jos vaihetut osat nousee yli 50% että kannattaako ruveta ees laittaan mutkaa putkeen?. ja miten sais puristuksia pienennettyä helpolla. ja kestääkö normi männät minkä verran ahtamista? tavotteena olis alustavasti semmonen 300hp ehkä enemmän, ehkä vähän vähemmänki riittää.

Ahtimen asennus rinnastetaan moottorin vaihtoon, eli ei tule lisää prosentteja jos jo on tuolle 2.6:lle muutoskatsastettu. Ja jos on, niin ahtimella tehorajat leimalle on 204hp (325i+20%), olettaen että siellä alusta ym. vastaa 325i:tä niinkuin varmaan vastaakin jos on vaan tuolle 2.6:lle oikeaoppisesti muutoskatsastettu.
Jos nyt kuitenkin meinaat heivata B25 lohkon pois, ja istuttaa tuon olemassaolevan B23-kampiakselin B20-lohkoon, niin on hankala löytää B23-mäntiä, ja B20-mäntiä joutuu työstämään jo että saisi vaparina pyörimään.
B20-lohko + B23-männät, ei mitään sorvauksia ym. turhaa, vaan kunnon moottoriohjaus+kannentiiviste ja kone säätöihin, niin ottaa kyllä ilomielin kilon-puolentoista paineen ilman ongelmia.

[grab_]

Jos moottorinvaihdosta jo kerran merkattu otteeseen rossat niin ei mene enää rosentteja ahtamisesta...

ai se oli niin muistin vaa että jotain puhetta täällä oli että ei tuu ahtimesta rossia

[Make H.]

ai se oli niin muistin vaa että jotain puhetta täällä oli että ei tuu ahtimesta rossia

Saatto se niinki olla mutta se nyt riippuu sit enemmä konttorista...Tässä tapauksessa ei merkitystä ku moottorinvaihdosta jo kerran menny rosentit.