E30 moottorit

[Spitfire]

Kertokaa amatöörille mitkä moottorityypit käyvät E30 316i:n (vm.90)?



Kiitoksia tiedoista!

[bmwbmw]

ainakin: m20b20, m20b23, m20b25, m20b27, m10b16, m10b18, m10b20, s14b20, s14b23, s1425.
eli 2.0- 2.7 suorakuutoset ja 1.6-2.0 nelisylinteriset. sitten nelisylinteriset 16 venttiiliset s14 moottorit jota käyetään 320is:ssä ja e30 m3 evo1- evo3. mutta jos haluat laittaa m20b20 koneen niin joudut vaihtamaan eteen jäähdytetyt etulevyt ja jos m20b23 tai m20b25 koneita niin pitää laittaa vielä lisäksi taaksekkin levyt. kuten s14 koneiden kans pitää laittaa taakse levyt ja eteen jäähdytetyt levyt. m10 koneita voit laittaa alustaan koskematta.

[jmp2002]

ja m50b25, m50b20, m50b28, m21b24, m51b25 ja sitten e36 neloskoneet

[Doni]

ja m50b25, m50b20, m50b28, m21b24, m51b25 ja sitten e36 neloskoneet

m50b28 = m52b28

[Laud]

Noissa M52-koneissahan on kaikissa EWS II, eli niitä ei ilmeisesti saa kovin helposti toimimaan tekniikanvaihtoautoissa? Muutenhan E30:een voisi laittaa vaikka M50B30:n (jossa myös on EWS II, koska jenkki-M3:n valmistus alkoi -95), jonka kyllä katsastuksen puolesta voisi laittaa. Nimittäin siinähän on 240 hv SAE-netto, eli AKE:n matematiikalla 216 DIN-hevosta, mikä menee kirkkaasti 320iS:n (+20 %) tehojen sisälle.

edit: M52B32 sopisi tietysti myös, saman verran tehoa.

[Tappu]

ja m50b25, m50b20, m50b28, m21b24, m51b25 ja sitten e36 neloskoneet

M21D24, M51D25

[bmwbmw]

tämä on kyllä offtopic! mutta joutuukos soveltamaan yhtään korvakoita yms. jos aikoo laittaa m50 koneen ja vaihelaatikon e30:seen? eli asian ydin nyt oli että saako m50b25 koneen ja laatikon heittämällä e30:seen. mites kardaanin kans käykö m50 koneen laatikon perään??

[Doni]

tämä on kyllä offtopic! mutta joutuukos soveltamaan yhtään korvakoita yms. jos aikoo laittaa m50 koneen ja vaihelaatikon e30:seen? eli asian ydin nyt oli että saako m50b25 koneen ja laatikon heittämällä e30:seen. mites kardaanin kans käykö m50 koneen laatikon perään??

M50 kone ja laatikko ei mene heittämällä E30 koriin. En ole itse sen enempää tutkinut, että mitä pitää tehdä. Mutta esson-baarin mukaan aika paljon.

[jmp2002]

tämä on kyllä offtopic! mutta joutuukos soveltamaan yhtään korvakoita yms. jos aikoo laittaa m50 koneen ja vaihelaatikon e30:seen? eli asian ydin nyt oli että saako m50b25 koneen ja laatikon heittämällä e30:seen. mites kardaanin kans käykö m50 koneen laatikon perään??

No joo mulla on tulossa ajallaan tuo tekniikanvaihto eli näin... (alusta pitää vastata 325 mallia jossa on abs.)

Eli kone pitää olla e34 öljypohjalla että menee paikalle, (ei saa olla ajonestoa, jos olen oikein ymmärtänyt.)
-sitten e36/e46 konee korvalliset,
- 4kpl 10mm korotuspaloja koneen puslien alle ja päälle,
- E21 jarrutehostaja, kun pienempi kuin e30:ssä,
- sitten jos meenaa käyttää m20 lootaa niin m20 startin pendixpyörä ja m20 vauhtipyörä. Jotku ovat joutuneet ottamaan pari milliä vauhtipyörästä pois että menee paikalle, mutta ei kaikki..

Johdot menee yhdistämällä kuhan liittää vain oikein.

Ja ake:han vaatii että jos kone tulee uudemmasta autosta, niin pitää olla lukkiutumattomat jarrut (abs-jarrut) jos kyseistä autoa ei ole saanut ilman niitä.
E34:ssa ainakin on kaikissa abs ja epäilen että niin on myös e36:ssa..

pakoputken jokainen osaa vääntää itse..

Ja minä en ole itse hommaa viellä tehnyt, mutta olen kirjannut asioita ylös että ei tartte sitten niin paljoa kysellä kun homman tekee..

[Doni]

- E21 jarrutehostaja, kun pienempi kuin e30:ssä,

Itse olen ajatellut 325ix:n tehostajaa. Se on kaksikalvoinen ja huomattavasti pienempi kun 325i:n.

Millainen tuo e21:n tehostaja on?

[kotkavaara arttu]

No joo mulla on tulossa ajallaan tuo tekniikanvaihto eli näin... (alusta pitää vastata 325 mallia jossa on abs.)

Eli kone pitää olla e34 öljypohjalla että menee paikalle, (ei saa olla ajonestoa, jos olen oikein ymmärtänyt.)
-sitten e36/e46 konee korvalliset,
- 4kpl 10mm korotuspaloja koneen puslien alle ja päälle,
- E21 jarrutehostaja, kun pienempi kuin e30:ssä,
- sitten jos meenaa käyttää m20 lootaa niin m20 startin pendixpyörä ja m20 vauhtipyörä. Jotku ovat joutuneet ottamaan pari milliä vauhtipyörästä pois että menee paikalle, mutta ei kaikki..

Johdot menee yhdistämällä kuhan liittää vain oikein.

Ja ake:han vaatii että jos kone tulee uudemmasta autosta, niin pitää olla lukkiutumattomat jarrut (abs-jarrut) jos kyseistä autoa ei ole saanut ilman niitä.
E34:ssa ainakin on kaikissa abs ja epäilen että niin on myös e36:ssa..

pakoputken jokainen osaa vääntää itse..

Ja minä en ole itse hommaa viellä tehnyt, mutta olen kirjannut asioita ylös että ei tartte sitten niin paljoa kysellä kun homman tekee..

Kaikissa E34:ssa ABS? Eikä tuo kone omasta muististani vaikuta ABS vaatimuksiin. Omassa E30:ssä -91 m20b25 kone ja sain katti vapauden kopan vanhemman iän perusteella.

[mukko]

Itse olen ajatellut 325ix:n tehostajaa. Se on kaksikalvoinen ja huomattavasti pienempi kun 325i:n.

Millainen tuo e21:n tehostaja on?

Mahtuuhan se E30:nkin tehostaja sinne, ehkä joutuu imusarjan muoveista veistelemään muutaman maagisen millin pois mutta ei se E21:n tehostin ole mikään MUST-juttu.

[Doni]

Mahtuuhan se E30:nkin tehostaja sinne, ehkä joutuu imusarjan muoveista veistelemään muutaman maagisen millin pois mutta ei se E21:n tehostin ole mikään MUST-juttu.

Tarkoitus on laittaa S38 moottori jolloin 325ix:n tehostajakin on liian iso. Tässäkin tapauksessa joutuu modifioimaan kerääjäkotelon kulmaa. Kaikista paras olisi hydraalinen tehostaja, mutta se tuo turhan paljon painoa lisää jo valmiiksi tarpeeks etupainoiseen yhdistelmään.

[mukko]

Tarkoitus on laittaa S38 moottori jolloin 325ix:n tehostajakin on liian iso. Tässäkin tapauksessa joutuu modifioimaan kerääjäkotelon kulmaa. Kaikista paras olisi hydraalinen tehostaja, mutta se tuo turhan paljon painoa lisää jo valmiiksi tarpeeks etupainoiseen yhdistelmään.

Mä killittelin likinäölläni että puhe oli M50 padasta

S38 on sitten asia erikseen, mitenkäs jos tulipeltiä nakuttelis / peltejä muokkailis, kait sen E21:n tehostajan sinne sopimaan saa, tai iX:n? S38 modista ei ole paljoa tullut lueskeltua joten vaikea faktaa nakata :|

[Doni]

Mä killittelin likinäölläni että puhe oli M50 padasta

S38 on sitten asia erikseen, mitenkäs jos tulipeltiä nakuttelis / peltejä muokkailis, kait sen E21:n tehostajan sinne sopimaan saa, tai iX:n? S38 modista ei ole paljoa tullut lueskeltua joten vaikea faktaa nakata :|

Ei sen tulipellin naputteleminen oikein auta siihen että tehostaja mahtuis. Se on edessä. Helpoin tapa on tosiaan laittaa se ix:n tai e21 (en tiedä millanen on) ja modata kerääjäkoteloa.

Tuota tulipellin/rintapellin naputtamista olen muutenkin tässä miettinyt. Tuota S38:ia kun asennellaan joko aivan kiinni tulipeltiin, vähän siitä irti tai sitten tulipeltiä hakataan lyttyyn, niin että kone menee syvemmälle. Tietääkseni tulipeltiä ei saisi modifioida turvallisuuden vuoksi.

Joku näppärä voisi laskea paljon esim 2cm muutos koneen sijainnissa muuttaa etu-/takaakselin painoa.