E30 kiekkamittarin asennus

[Neutrone]

Tuli tossa laitettua kiekkamittari kellon tilalle, mutta nyt pitäs vielä saada tietoon mitä muuta se tarvii että alkaa toimia? Heitin '87 mallisesta mittaristosta kiekkamittarin '89 malliseen mittaristoon, ja kokeilin vaihtaa sitä pikkupiiriä siinä mittariston kehyksessä, mutta mitään eloa ei ole. Rupeeko toimiin jos vaan löytyy oikee piirinappula, vai tarviiko jotain muuta vaihtaa? Molemmat mittarit Motometereitä ja kyseessä sigussa oleva auto...Auttakee hölömöö

[Racink]

Tuli tossa laitettua kiekkamittari kellon tilalle, mutta nyt pitäs vielä saada tietoon mitä muuta se tarvii että alkaa toimia? Heitin '87 mallisesta mittaristosta kiekkamittarin '89 malliseen mittaristoon, ja kokeilin vaihtaa sitä pikkupiiriä siinä mittariston kehyksessä, mutta mitään eloa ei ole. Rupeeko toimiin jos vaan löytyy oikee piirinappula, vai tarviiko jotain muuta vaihtaa? Molemmat mittarit Motometereitä ja kyseessä sigussa oleva auto...Auttakee hölömöö

kyllä sen pitäisi jotain sanoa tekemättä mitään muutakun laittamalla kiinni,ne piirilevyjen vaihdothan vaan riippuu että onko kutos vai neloskoneinen.Mutta jos ei toimi ni kokeiles ekana vaihtaa ne akut sinne mittaristoon,mulla ainakin oli niissä häikkää ni ei kiekkamittari pelannu.ja niiden vaihto ohjeita varmaankin löytyy searchilla.

[Neutrone]

Hmmph...ei kyllä pitäs pattereissaa olla häikkää ku ne on vasta pari vuotta vanhat

[kotkavaara arttu]

Mun tietääkseni niillä akuilla ei ole muuta virkaa. Kuin pitää huoltovälin muistissa.

[Neutrone]

Niin, ei kyllä luulis siihen mittariin vaikuttavan, varsinkaan kun ne ei oo kauheen vanhat. Kellään enempää ideoita? Auto josta mittari on otettu on todennäkösesti ollut m10 koneella kun se nyt taas on m40 koneisessa...

[sirkus]

Kyllä ne akut ainakin kaverin 318is:ssä vaikutti niin et ei toiminu kiekka lämpö eikä bensa mittari mut tuleeko sinne mittarille kierrosnopeustieto orkkisjohtosarjassa vaikka autossa ei alunperin ole ollut kiekkamitttaria? Niin ja varmaan m10 koneisessa kierrosnopeus tieto on tullut puolalta mut tuleeko se m40:ssä asento anturilta?

[Rahu]

Vaihda se koko piirilevy missä ne akutkin on kiinni niin pitäis alkaa futaa..

[Neutrone]

Haittaakos jos vaihtaa sen piirilevyn kun siinä toisessa mittarissa on lukemat vaan 220 asti?

[Rahu]

Haittaakos jos vaihtaa sen piirilevyn kun siinä toisessa mittarissa on lukemat vaan 220 asti?

Kokeilemallahan se selviää..

[Neutrone]

Jees, kaippa se on vaan kokeiltava! kiitoksia

[Neutrone]

Eipä perkeles toiminu vaikka vaihdoin piirin! eikä se toinen mittaristo sinälläänkään toiminu tuossa vehkeessä. Lisää neuvoja...vai luovutanko

[Xhawk]

Osta vaan toinen mittaristo, jossa on valmiina kiekkamittaristo 4-pyttyseen autoon. Näin tein ite ja akkujen vaihdolla lähti kaikki pelaamaan. Kulutusmittarit ja pelit. (Akkujen tyhjyys ei vaikuttanut muuhun kuin kulutusmittariin ja huoltomittariin).

[Bmw18m40]

Itsellä 316(1.8 kaasarilla ollut) jossa m40b18 tekniikka, johan asensin kulutus/kieppikellollisen mittariston, niin ei tarvinnu kuin yhdistää konehuoneen puolelta kierros- ja suuttimien aukioloaika tiedon piuhat mittaristolle meneviin oikeisiin piuhoihin... Sit vaan heitti mittariston paikoilleen, ei mul ainakaa sitä mittaristoo tarvinnu mitenkää räpläillä....

[nemesis]

Itsellä 316(1.8 kaasarilla ollut) jossa m40b18 tekniikka, johan asensin kulutus/kieppikellollisen mittariston, niin ei tarvinnu kuin yhdistää konehuoneen puolelta kierros- ja suuttimien aukioloaika tiedon piuhat mittaristolle meneviin oikeisiin piuhoihin... Sit vaan heitti mittariston paikoilleen, ei mul ainakaa sitä mittaristoo tarvinnu mitenkää räpläillä....

kerroppas samantien mihinkä pinneihin mittaristossa nämä tiedot/jhohdot piti liittää? tai mikä napa siinä konehuoneen puoleisessa moninapa liittimessä jola yhdistetään kabiinin sähköt moottorin johtosarjaan nämä piuhat oli (eli siis napojen numerot siinä isossa liittimessä) ?

ja minkäs ikäinen autosi on johon tämän teit?

[Neutrone]

Juu lisäinfoa vaan...rupesi muakin kiinnostamaan!