eipä löytyny parempaa kuvaa tällä hetkellä
-
E38 740ia -94
E46 316 -00
Volvo S60
EX:E30 m50turbo Touring Mtech2 340hp 410nmo,5bar@
E36328i cabrio, E30 316 -91, E30 323turbo,E30 m3, E46 330ia M-sport2, E30 M50B25 Touring -90, E30 335i Hartge, E30 320i, e36 316i, e34 525i, e30 M10b20turbo -
Hätäpissa?E61 525d LCIComment
-
Kun nyt mittaristoista puhutaan, niin mullakin ois toi akkujen vaihto edessä. Mutta tuli tossa mieleen, josko vaihtais siihen kellon tilalle kiekkamittarin (e28 siis). Joskus joku sanoi sen olevan helppo homma (enkä nyt löydä sitä keskustelua). Eli mitä vaaditaan, jotta saa kiekkamittarin toimimaan? Siis olettaen, että kiekkamittari käy suoraan kellon paikalle? Miten kiekkamittari liitetään?
Vai hankkiakko suosiolla erillinen kiekkamittari jostain (mistä siisti ja edullinen perusmittari?)?
Patterit sit näköjään kannattaa hakea Laakkoselta.E34 525i 12v 1990
Toyota Landcruiser HJ60 1982 12H-T 4.0td, SOA, 100% lukot
ex-BMW:t
E28 520iA 1983
E28 520iA 1985Comment
-
Tässä toinen kuva E30:n mittariston akuista:Attached FilesS65, S85, H1, N63TU, IB1Comment
-
-
hehehhe, joo näköjää on pikku lirahdus päässy tulemaanOriginally posted by Ha2
E38 740ia -94
E46 316 -00
Volvo S60
EX:E30 m50turbo Touring Mtech2 340hp 410nmo,5bar@
E36328i cabrio, E30 316 -91, E30 323turbo,E30 m3, E46 330ia M-sport2, E30 M50B25 Touring -90, E30 335i Hartge, E30 320i, e36 316i, e34 525i, e30 M10b20turboComment
-
Mitä helvettiä mulla on muuten samanlainen mittaristo, mutta mulla ei ole noita huoltovalojen ledejä eikä mitään miihin ne pistää, joku saatanan vanha omistaja varmaan repiny ne vittuun!Nykyiset -e32 750il-e46 320d-e36 318i cabr -e87 118d-e87 120d
menneitä menopelejä -e46 316i -e53 x5 4.4-e39 520i-e36 320i
-e36 316i-e36 318i -e39 530da-e36 318is-e39 520ia-e46 330d-e30 325i m-tech1-e30 316i-e30 316-e28 518i-e32 730iae46 320d -e38 730iComment
-
Joo ne ledithän on erillisellä pikku levyllä, lähtee vetämällä irti. Ei nähtävästi oo jaksettu panostaa tohon ongelmaanOriginally posted by Juicilos
Eipä noi E30 mittaristojen raadot kovin kalliita ole...
"Patterit" voi hakee vaikka valokuvausliikkeestä/Prismasta tms, joka paikassahan noita NiCd/NiMh akkupattereita myydään. Ja se kiekkamittari-palikka menee heittämällä kellon paikalle (kello nostetaan pois ja kiekkamittari painetaan tilalle) ja siinäpä se, johdotukset kaikki on valmiina...Originally posted by osilpiComment
-
Tuosta meikäläisen e34:sta on edellinen omistaja raapassut huoltovalot kokonaan pois. Mittaristoa ja johtosarjoja olen tutkinut riittämiin ja luulen että kohta seuraava ratkaisu on alkaa etsiä uutta mittaristoa, kun ei löydy vikaa. Akutkin tuli vaihdettua - ilmeisesti turhaan.
Tietääkö kukaan vaikuttaako huoltovalot jollain tavalla kierrosluku/kulutusmittarin toimintaan? Ne ottavat aika-ajoin muutaman sekunnin 'hepuleita', mutta siihen se jää.Ei mopolla mahottomia..Comment
-
Vähä OT.
mut jos haen laakkoselt ne patskut E30 ja haluun vaihtaa ne niin tarviiko kolvailla mitään (hermot on niin huonot ettei pysty keskittyy niin tarkkaa hommaa prkl)
E30 320iA -88Comment
-
Tarvii kolvata. Jos kolvi ei pysy kädessä hyvin nii tinaa siitä piirilevyltä johdot erillisee patterikoteloon, jonka viet mittariston ulkopuolelle. Ihan jo vaikka siks että akkua/patteria ei kannata lämmittää kolvilla kovin kauaaOriginally posted by gfizVähä OT.
mut jos haen laakkoselt ne patskut E30 ja haluun vaihtaa ne niin tarviiko kolvailla mitään (hermot on niin huonot ettei pysty keskittyy niin tarkkaa hommaa prkl)
Suoraa niillä ei ole vaikutusta, mutta siellä on tod. näk. muualla kylmäjuotoksia tai hiushalkeamia...Originally posted by LakesonLast edited by muuris; 26-01-2005, 19:51.Comment
-
Taitaa olla päinvastoin, kierrosluku/kulutusmittari vaikuttaa huoltoilmaisimen toimintaan. Huoltoilmaisin "kerää" tietoa (kierrosluku, kulutus, moottorin lämpötila, starttaukset yms.) ja sen perusteella sytyttää/sammuttaa niitä ledejä.Originally posted by Lakeson
Ne "hepulit" saattavat toki johtua huoltoilmaisimesta (tai sen puutteesta), mutta viittaisivat enemmänkin kosketushäiriöön; kylmäjuotos, huono kontakti tms.
TimoComment
-
Itsekin epäilen että vika varmasti on jossain juotoksessa. Täytyis kokeilla mittariston toimintaa kun sais jostain sen huoltovalo -mokkulan, tuossa kun ei sitä ole, tai sit koko mittaristoa. Noita e34:n mittaristoja ei varmaan joka kulmalta löydy sopuhintaan, toisin kuin e30:n. Ne huoltovalo -härdellit ovat tietysti kummassakin mittaristossa erilaiset, eivätkä käy keskenään?Ei mopolla mahottomia..Comment
-
Tässä kuva -89 VDO mittariston akuista, joka on 316i :stä. Eli tässä tuollaiset pienemmät versiot.Attached Files"Die wirklich guten Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben" -Walter Röhrl"
- - -
E30 325i Cabrio M-Technic I 1990 Cäbi©
E36 M3 Coupé 1996
G61 i5 Touring eDrive40 M Sportpaket 2024 Batteriewagen
Comment
-
-
Nostan nyt näinkin vanhan threadin ylös, ratkaisin juuri oman mittariston ongelmat varaosamittarin avulla.
Eli vanhasta Motometrin valmistamasta mittaristosta luovutusosiksi bensa- ja lämpömittarit. Varaosamittari oli VDO:n valmistava.
Tarkista piirilevyn johteet vaikka yleismittarilla, jos häikkää, niin hyppylankojen juottaminen ei ole kovin vaikeaa. Itse tarvitsin hyppylankoja 2 kpl. Näillä ratkeaa myös piirilevyn halkeilut.
Näillä eväin kahdesta paskasta tuli yksi ehjä. Huoltovalot tosin jäivät pimeäksi, pitää katsoa mitä nollaus tuottaa, syttyvätkö valot vai koko auto.
Ex: E21 320/6 11/'78 fjord "UNU-444"
Ex: E30 316i 04/'90
Ex: E28 Hartge H5S "528i"Comment
-
Miten vaikeata se juottaminen on?
Jostain syystä melko siistien tinojen kuumennus ja korjaus on helppoa, mutta pahat hapettumat eivät millään onnistu korjattaviksi (koitin sekä pikkukolvilla että tehokkaalla):
- vihreät sossöt perhaan mukaan ensin pois
- ei tartu ei... tina sulaa ja savuaa - piirilevy - sulaa kaikki ympäriltä
- itse piirilevy syöpyy juotossa, komponenttien hyppylangat kaikki - mutta tina ei tartu.
"...ei ole kovin vaikeaa" - miten?
PS. Ostan E28 mittariston pohjan...Last edited by tsbmw; 07-06-2007, 11:27.- kiva kun 90% bimmeristeistä parantaa mun mainetta -
- E28 528i, 528i+, M5Comment
Comment