Kallistuskulmat E30

[petrolhead]

Miten toi takapään camper säätö itsellä ois tarkotus tehä epäkeskot mutta toisaalta mulla on paketissa säädettävät puslat et onko epäkeskojen teko ihan turhaa/ kannattavaa? :think

Hienosti nostettu 11 vuotta vanha topikki. Anyway..

Vaihtoehdot on ostaa alkuperäisiä epäkeskoheloja 4 kpl joilla saat aurausta lisättyä ja camberia vähennettyä, ja/ tai tehdä epäkeskoruuveilla ja sopivilla lätkillä säätömahdollisuus. Käsin paikalleen painettavilla aftermarket heloilla ei tee hevonpersettä.
Lueskele tämä läpi ajatuksella: http://www.btcf.fi/forum/showthread....163683&page=10

[Smirre]

Miten toi takapään camper säätö itsellä ois tarkotus tehä epäkeskot mutta toisaalta mulla on paketissa säädettävät puslat et onko epäkeskojen teko ihan turhaa/ kannattavaa? :think

[Freak]

blaablaablaa nii millä oot säätäny takapäätä?Sitähän mä kysyin,onko sulla joku puslasetti vai ooks itse tehny epäkeskot?

BMW:n varaosa tiskiltä saa epäkeskopuslia. Hintaa tais olla jotain 40 euroa per pyörä.

[ahtaja]

blaablaablaa nii millä oot säätäny takapäätä?Sitähän mä kysyin,onko sulla joku puslasetti vai ooks itse tehny epäkeskot?

[mikko]

blaablaablaa aina samaa paskan jauhantaa!!

kaikkia kulmia voi säätää, pakko tässä vaiheessa laittaa kuvaa omista kokeiluista...

suurella casterilla oli hyvä vetää sivuluisussa ja ohjaustunto tosi hyvä mutta ei ollu kovin "nopea" kun ajettiin! nykyää normaalia pienemmät casterit, ohjaustunto ei niin hyvä ja vähä saattaa vaeltaa mutta erittäin track friendly

ps. ja jos joku alkaa mussuttaa että ei o samoissa arvoissa oikea ja vasen tiedoksi että vaikka masiina maksaa sen 20t€ niin se antaa joka kompensointi kerralla hitusen eri tulokset :juo

[ahtaja]

Onko joku tilannut tunexilta tota puslasettiä e30:seen kokemuksia?Löytyiskö joltain piirrustuksia tai mittoja noista puslista?Ideoita?

[Arto]

:shock: itelle tilasin 60/60 alustan tässä yks päivä ja rupesi ihan hirvittämään tätä lukiessa :lol:

[Freak]

Kun korinpuoleisiapuoleisia reikiä "säädetään" ei katsastusmiehellä ole siihen mitään sanomista. Periaatteessa perssonin alapään navan kiinnityksiä ei saisi "viilailla", mutta nyt on kysymys millin kymmenesosista/ korkeinaan parista millistä joihin en ole koskaan kuullut puututtavan. Luonnollisesti osin siksi että "säätöä" ei havaitse lavennettujen pulttien alta. Mikäli joudutaan vinguttamaan niin paljon että reiät levenee pulttien alta näkyviin, on jotain vialla. Millin vinguttamalla tehty säätö kiinnityspisteissä kun muuttaa kulmia jo aivan älyttömästi. Mikäli kuitenkin vingutettu reikä alkaa tulemaan prikan/mutterin alta näkyviin, kannattaa vaihtaa isompihalkaisijaiset korilevyt/prikat muttereiden alle ja radikaaleimmissa virityksissä hitsata ne kiinni. Perssonin yläpään lautaseen voi kiinnityspisteet muuttaa oikeaa casteria haettaessa niin että lyö vanhat pultit irti reijistään sekä kääntää ylälautasta hieman ja laskee auton alas. Kulmat alustavasti paikalleen ja tussilla merkit lautaseen tornin reijistä. Uudet reijät lautaseen ja pultit paikalleen ja kiinni. Kulmien hienosäätö. Usein kyllä ylälautasen eri asetus voi muuttaa kulmat kohdalleen. Ohjearvot ylittävä caster ei kuitenkaan ole välttämättä huono juttu, eikä se aiheuta renkaiden kulumista tai vetelyä, tms., päinvastoin.

Tässä tais olla kuitenkin kyseessä takapään kulmat.

Saako 90' E30 säädettyä takarenkaiden kallistuskulmia?
Madallettu on 60mm ja on aika kulmassa kyllä renkaat... Joskus kuullut että epäkeskopuslilla saisi jotain aikaseksi...?

Tuo etupää on tosiaan kyllä aika helppo juttu. Homma hoituu kotiin aika tyylikkäästi, kun ostaa/tekee epäkesko puslan alatukivarren takapäähän. Samalla saadaan vähän casteria lisää. Säätö vara on vaan aika pieni eikä ainakaan mulla ole tietoa montako astetta camper tällä muuttuu. Lisää säätöä saadaan vinguttamalla puslan kiinnikkeen reiät soikeaksi ja siirtämällä sitä hieman ulospäin. Homma taitaa vaan olla hieman kyseenalaista.

Takapäähän taitaa paras keksintö olla tämä:

Epäkeskopuslilla saa parannettua tilannetta. Oelmana niissä on se että et voi säätää camberia tai aurausta yksistään. Molemmat muuttuvat samanaikaisesti. Alla olevasta linkistä löytyy ohjeet epäkeskopultilla toteutetun säädön rakentamiseen. Tuolla saa jo kulmat kohdilleen ja se vinoheiluristen laskettujen perien olematon pito paranee huomattavasti.

http://www.e30m3performance.com/inst..._sub/index.htm

Ei vaan ole ole tietoa mitä katsastusmies tuosta sanoo.

[Hemi]

Alustassa on muutama pultti/mutteri jolla tuennat/akselit on kiinni korissa...

[mupe000]

Olenko nyt ymmärtänyt jotain väärin vai olenko vain pihalla kuin postilaatikko...kun en tajua ollenkaan tätä usein täällä käsiteltyä ongelmaa? Pultti irti, vinkulla reikä soikeaksi, pultti takaisin ja kulmat kohdalleen? 5min/per puoli ja homma on hoidettu...vai?

Mikä v***n pultti?

[Hemi]

Kun korinpuoleisiapuoleisia reikiä "säädetään" ei katsastusmiehellä ole siihen mitään sanomista. Periaatteessa perssonin alapään navan kiinnityksiä ei saisi "viilailla", mutta nyt on kysymys millin kymmenesosista/ korkeinaan parista millistä joihin en ole koskaan kuullut puututtavan. Luonnollisesti osin siksi että "säätöä" ei havaitse lavennettujen pulttien alta. Mikäli joudutaan vinguttamaan niin paljon että reiät levenee pulttien alta näkyviin, on jotain vialla. Millin vinguttamalla tehty säätö kiinnityspisteissä kun muuttaa kulmia jo aivan älyttömästi. Mikäli kuitenkin vingutettu reikä alkaa tulemaan prikan/mutterin alta näkyviin, kannattaa vaihtaa isompihalkaisijaiset korilevyt/prikat muttereiden alle ja radikaaleimmissa virityksissä hitsata ne kiinni. Perssonin yläpään lautaseen voi kiinnityspisteet muuttaa oikeaa casteria haettaessa niin että lyö vanhat pultit irti reijistään sekä kääntää ylälautasta hieman ja laskee auton alas. Kulmat alustavasti paikalleen ja tussilla merkit lautaseen tornin reijistä. Uudet reijät lautaseen ja pultit paikalleen ja kiinni. Kulmien hienosäätö. Usein kyllä ylälautasen eri asetus voi muuttaa kulmat kohdalleen. Ohjearvot ylittävä caster ei kuitenkaan ole välttämättä huono juttu, eikä se aiheuta renkaiden kulumista tai vetelyä, tms., päinvastoin.

[m-power]

siis ongelma on siinä et mitä katsastus setä sanoo kun huomaa!!!! kai nyt jokainen osaa tommoset tehdä ei pitäis olla vaikeeta???? ps multa jää kohta 1 ylimääräinen takarunko palkki sit kun saan ton laitetun omaani kiinni eli jos kiinnostaa niin privaa tuleen

[Hemi]

Olenko nyt ymmärtänyt jotain väärin vai olenko vain pihalla kuin postilaatikko...kun en tajua ollenkaan tätä usein täällä käsiteltyä ongelmaa? Pultti irti, vinkulla reikä soikeaksi, pultti takaisin ja kulmat kohdalleen? 5min/per puoli ja homma on hoidettu...vai?

[aatu_]

minä olen kuullut puhuttavan jossain että kun ne puslat kääntää puolelta toiselle keskenään niin pitäisi renkaat tulla suoraan....mut en sitten tiedä miten se on mahdollista.....ja sen verran voin sanoo puslien vaihtamisesta että se ei todellakaan ole mikään helppo homma!!!!!!

[bmwcruiser]

Tuol tunexin sivuil näyttäs olevan E30:seen taka-akseliston säätösarjoja (camber ja auraus). Aika rasvasen hintasia, 352 oiroo... Ite painiskelen saman ongelman kanssa ja ei kai tässä auta ku vähän pienentää madallausta :(