e36 m50b20 röpöttää

[jobezi]

Alkoi tuossa viikonloppuna mitä ihmeellisin vika. Kaasua painaessa lähes aina jollain kierros alueella röpöttää, sekä ala kierroksilla, että täyskaasulla kiihyttäessä. Vika alkaa heti kun moottori lämpeää, kylmänä ei oireihdi mitenkää. IMM vaihdettu, lambda viime keväänä (oireili eri tapaan), imuvuotoja ei pitäisi olla, pa-pumpun vaihdoin viikonloppuna, tulpat viime viikolla, puolat vielä (?) ennenku vilkaisen oskiloskoopilla. Mites nuo anturit, nokanasento- ja kampiakselin asentotunnistin? miten oireileevat

[BiltemaMotorWork]

Alkoi tuossa viikonloppuna mitä ihmeellisin vika. Kaasua painaessa lähes aina jollain kierros alueella röpöttää, sekä ala kierroksilla, että täyskaasulla kiihyttäessä. Vika alkaa heti kun moottori lämpeää, kylmänä ei oireihdi mitenkää. IMM vaihdettu, lambda viime keväänä (oireili eri tapaan), imuvuotoja ei pitäisi olla, pa-pumpun vaihdoin viikonloppuna, tulpat viime viikolla, puolat vielä (?) ennenku vilkaisen oskiloskoopilla. Mites nuo anturit, nokanasento- ja kampiakselin asentotunnistin? miten oireileevat

Puolat kannattaa tarkastaa.

Nokan asentotunnistin jos on menny, niin tyhjäkäynnissä ainaki häikkää.
Ja jos kampiakselin asentotunnistin on menny, niin ei lähe ees käyntiin.

[Mokoma]

vaikka lambda-anturi onkin vaihdettu niin tarkasta Se vielä. Itse tappelin tasan samojen oireiden kanssa syksyllä ja lambdassa Se vika lopulta oli. Nämä koneethan syövät lambdoja kuin leipää.

[BeamR]

Ja jos kampiakselin asentotunnistin on menny, niin ei lähe ees käyntiin.

ei pidä paikkaansa, mulla hajosi kampiakselin asentotunnistin ja ilmeni siten, että ei suostunut kiertämään yli 3000rpm, jäi vähän alle ja jäi röpöttämään.
Kannattaa lukea vikakoodit, kyllä se anturivika sieltä selviää.
EDIT: moottorina siis M52B28,

[jobezi]

tänään luin vikakoodit, mittasin puristuspaineet (10,5 joka sylinterissä ja autolla 442tkm mittarissa) , testasin kaikki lambdat pelit ja pensselit. mittasin puolien ensiokäämit; kaikki 0,5ohm niinkuin kuuluukin. aattelin kuitenki vielä niitä puolia tarkemmi katsella ja 6-sylinterin puolassahan sitä oli heittoa.. uusi puola tuolta työharjottelupaikan boussilta ja homma alko skulamaan. kiitos O-Peksi:lle!

[jr66]

Nämä koneethan syövät lambdoja kuin leipää.

Eipäs, minulla 11/93 325i jonka ostin 3 v. sitten ja sama lambda on kiinni kuin ostohetkellä, ajettu 1. ratapäivä normi kauppa- työ- ym. matkojen lisäksi.

[jobezi]

vaikka lambda-anturi onkin vaihdettu niin tarkasta Se vielä. Itse tappelin tasan samojen oireiden kanssa syksyllä ja lambdassa Se vika lopulta oli. Nämä koneethan syövät lambdoja kuin leipää.

ja tosiaan olihan tuo lambdaki yhen vikakoodin antanu, pitää täs tarkkailla ja lukee vikakoodit uusiks vaikka ensi viikolla.

[Mokoma]

Eipäs, minulla 11/93 325i jonka ostin 3 v. sitten ja sama lambda on kiinni kuin ostohetkellä, ajettu 1. ratapäivä normi kauppa- työ- ym. matkojen lisäksi.

Joo en sitä sano etteikö lambda voisi kestää pitkäänkin, sigun auto valmistettu 3/91 ja syksyllä jouduin vaihtamaan ilmeisesti auton alkuperäisen lambdan uuteen. Nurkka-ajoa ja noin kymmenet ratapäivät oli takana, mittarissa 234tkm.

pääasia kuitenkin että topicin auto on tullut iskuun

[jobezi]

kunnossa on toistaiseks, nyt alkaiski sit tuo kesälookkiin hierominen.. kaarien mankelointi ja ruostekorjaukset.. alkaa vanhuksella olla 442tkm lasissa jo. m50 non vanos 7/91