e36 m3 harkinnassa

[Paha Arkkitehti]

Itsellä onneksi mahdollisuus aina tarvittaessa autonosturille mutta mites mitä noihin insp 1 ja 2 kuuluu tiivistettynä? Ja mites tuo vanoksen ja venttiilien laita kun olen kuullut huhua että vaativat aina säätöä ja tarkkailua onkos tuommoinen hupi ihan takapihalla räntäsateessa suoritettava vai vaatiiko lekurin pöytää ja kustantaa seuraavan talon vuokran?

Inspection 2:

Tarkistukset joissa tarvittaessa uusitaan osat: moottorin ja vaihteiston tuenta, jarrut, alusta, kallistuksenvakaajat, pakopuolen kiinnitys, akku, etc.. Vaihdetaan: moottoriöljy, öljynsuodatin, raitisilmasuodatin, sytytystulpat, ilmansuodatin, polttoainesuodatin, jäähdytysnesteet, jarrunesteet sekä vaihteiston ja diffun öljyt.

[Heguli 31]

Mikä tuossa s50b30:ssä on sitten niin huonoa? Jäänyt semmonen tuntuma et on kestävämmän maineessa kuin uudempi ja tehoakin usein tehtaanilmottamat tai enemmä,kun 3.2 kone yleensä antaa alle 321hp.. :think

Itse tuon pienemmän omistaneena ei voi kuin kehua.Ja ihmettelen hieman myös tuota TNT:n kommenttia.3.0 on erittäin varmatoiminen laite.Tehoja yleensä kuitenkin lähemmäs tehtaan lupaamia kuin tuossa 3,2 koneessa.Näitähän on penkitetty jopa alle 300hv ehjistä koneista.Moottorin lohko on alua,joten hieman kevyempi,kuin vanhemmassa 3.0 koneessa.Parasta kuitenkin tuossa uudemmassa on tuo 6-v laatikko.Tämän(kin) ansiosta maantie kulutus on hieman pienempi kuin vanhemmassa 5-v latikollisessa.Jos tällä nyt jollekkin on mitään merkitystä.

[IKa]

Moottorin lohko on alua,joten hieman kevyempi,kuin vanhemmassa 3.0 koneessa...

Ei ole S50B32 koneen lohko alumiinia.

[TNT]

Itse tuon pienemmän omistaneena ei voi kuin kehua.Ja ihmettelen hieman myös tuota TNT:n kommenttia.3.0 on erittäin varmatoiminen laite.Tehoja yleensä kuitenkin lähemmäs tehtaan lupaamia kuin tuossa 3,2 koneessa.Näitähän on penkitetty jopa alle 300hv ehjistä koneista.Moottorin lohko on alua,joten hieman kevyempi,kuin vanhemmassa 3.0 koneessa.Parasta kuitenkin tuossa uudemmassa on tuo 6-v laatikko.Tämän(kin) ansiosta maantie kulutus on hieman pienempi kuin vanhemmassa 5-v latikollisessa.Jos tällä nyt jollekkin on mitään merkitystä.

Itse olen jäänyt siihen käsitykseen että tuo 3.2 olisi kulkupuoleltaan kuitenkin huomattavasti rivakampi. Jostain myös tarttunut käsitys 3.0 öljynkierron ongelmista esim rata-ajossa ja olisihan se kuudes vaihde asiallinen matka-ajossa.

Itselläni ehkä nyt vain hieman paistaa näistä mielipiteistä turhautuminen tuohon omaan kun monen vuoden odottelun jälkeen päälimmäinen fiilis ämmästä oli "tässäkö tämä nyt on". Ei antanut oikeastaan sitä fiilistä mitä autolta hain. Miksi ostin silti, en tiedä.

Koeajettu E46 M3 oli aivan eriluokan laite. Väittämän mukaan kulkupuoli suht samoissa kunnossa olevan E36 3.2 kanssa.

edit: Jos/kun olen pahastikkin väärässä niin korjatkaa ettei jää asioita epäselväksi etenkään topicin aloittajalle joka ostoa suunnittelee. En halua lannistaa vaan toivon että löytyy hyvä ämmä ajoon! Vinkkinä vielä että käy katsomassa useampaa autoa ennen ostoa.

[Heguli 31]

Ei ole S50B32 koneen lohko alumiinia.

Otetaan tässä pakkia...

Vinkkinä vielä että käy katsomassa useampaa autoa ennen ostoa.

Tätä suosittelen.Ja kannattaa ajaa se 3.2:n myös,niin saa itse käsityksen autojen mahdollisesta erosta.Ostaa sitten ihan kumman hyvänsä.

[bmw323it]

USA mallit vielä erikseen

Silloin tällöin nettiautossa pyörii myynnissä US spec autoja. Esim. Tämä haiskahtaa vähän siltä: http://www.nettiauto.com/bmw/m3/6375966

Kannattaa huomioida, että vaikka USA autot ovat ihan yhtälailla M3:ia muilta osin, niin niiden moottorit ovat eri kuin Euro-autoissa: siellä sekä 3.0 että 3.2 antoivat 240hp.

[TNT]

Silloin tällöin nettiautossa pyörii myynnissä US spec autoja. Esim. Tämä haiskahtaa vähän siltä: http://www.nettiauto.com/bmw/m3/6375966

Kannattaa huomioida, että vaikka USA autot ovat ihan yhtälailla M3:ia muilta osin, niin niiden moottorit ovat eri kuin Euro-autoissa: siellä sekä 3.0 että 3.2 antoivat 240hp.

Eikös jenkki M3:ssa ole kulutusmittari eikä öljynlämpöjä kuten linkin autossa.

http://www.bmwmregistry.com/faq/E36_M3_US_Gauges.jpg

edit: topicin aloittajalle paljon tietoa http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=14

[Jopi]

Ostas multa tommone hirmu poies. 130tkm ajettu -93. Vaihdettu s50b32. TATECH ohjaa. Uuen auton tuoksuakin vielä sisällä

Huoltokirjat ja kaikki löytyy

[Pazi88]

Silloin tällöin nettiautossa pyörii myynnissä US spec autoja. Esim. Tämä haiskahtaa vähän siltä: http://www.nettiauto.com/bmw/m3/6375966

Kannattaa huomioida, että vaikka USA autot ovat ihan yhtälailla M3:ia muilta osin, niin niiden moottorit ovat eri kuin Euro-autoissa: siellä sekä 3.0 että 3.2 antoivat 240hp.

Noitapa nyt ei paljo kannata arvuutella, kun voi vaan kattoo vaikka biltsun sivuilta rekkarilla runkonumeron ja BMW.n sivuilta tiedot:

VIN WBSBF91020JC32616
Type code BF91
Type M3 (EUR)
E series E36 (2)
Series 3
Type COUPE
Steering LL
Doors 2
Engine S50
Displacement 3.00
Power 210
Drive HECK
Transmission MECH
Colour DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181)
Upholstery (0522)
Prod.date 1993-05-12

Euromalli siis kyseessä mailimittarista huolimatta. Ilmeisesti myyty alunperin belgiaan (L811A BELGIEN-AUSFUEHRUNG National version Belgium).

Mutta joo jenkki m3:ssa kun on stroukattu m50 tai m52, niin niitä ei kannata oikeen euromalliin verrata.

[bmw323it]

Noitapa nyt ei paljo kannata arvuutella, kun voi vaan kattoo vaikka biltsun sivuilta rekkarilla runkonumeron ja BMW.n sivuilta tiedot:

Off-topic: Aina oppii uutta. Mikä on biltsu?

Jotain mielenkiintoista tuossa autossa tosiaan on; mailimittarille on varmaan joku luonnollinen selitys.

[Pazi88]

Off-topic: Aina oppii uutta. Mikä on biltsu?

Biltema

[Babitzin]

Ajattelin että kysymykseni sivuaa aihetta niin paljon enkä löytänyt suoria vastauksia muualtakaan.
Mistä on ihmiset tilanneet ne kk-laakerit? Oem vai löytyykö tarvikkeena? Vac-merkkiset tuli jossain jenkkisivustolla vastaan. Hintaero tuskin pääsee kovin suureksi niin "parhaimmat" sinne kerralla laittaisi. S50B32 kyseessä, metrejä on 222k takana niin parempi tehdä pois alta asap.

[JJT]

Ajattelin että kysymykseni sivuaa aihetta niin paljon enkä löytänyt suoria vastauksia muualtakaan.
Mistä on ihmiset tilanneet ne kk-laakerit? Oem vai löytyykö tarvikkeena? Vac-merkkiset tuli jossain jenkkisivustolla vastaan. Hintaero tuskin pääsee kovin suureksi niin "parhaimmat" sinne kerralla laittaisi. S50B32 kyseessä, metrejä on 222k takana niin parempi tehdä pois alta asap.

Laita vaan ne oem, niin pääsee taas 200tkm.

[Lamaro]

Nostellaas vanhaa. Onko minkäännäköistä järkeä hankkia melkein 300tkm ajettua 3.2L? Huoltohistoriasta ei sen suurempaa tietoa, koska huoltokirjaa ei löydy. Täysin harraspeliksi tulossa, joten viettäisi muutenkin enemmän aikaa kuin tiellä, joten paikkojen läpikäynti ei ole ongelmana. Lähinnä mietin miten nuo kilometrit vaikuttaa jälleenmyyntiin? Jos huollatan auton täysin (en välttämättä kuitenkaan Paha Arkkitehdin tarkkuudella), niin paljonkos se näkyy auton arvossa, että mittarissa 300tkm ja dokumentoidut huollot vasta siitä lähtien?

[bmw323it]

Ei kannata, jos ajatuksesi on jotenkin omillesi päästä. Vaikka kuinka huoltaisit, niin auto on silti yli 300tkm ajettu, etkä tule huoltoihin laittamiasi rahoja saamaan myydessä takaisin.

Pitkäaikaiseksi rataleluksi omaan käyttöön jos meinaat, niin tilanne on tietysti täysin eri, mutta silloinhan se välitön jälleenmyyntiarvo ei olekaan tärkeää.