320 e36 saksasta??

[battigm]

Tämmöstä oon harkinnu, mutta onko kellään tietoa paljonko tulee hintaa yhteensä veroineen? onko kukaan tuonut kyseistä autoa saksasta?
suomi-autoja oon nähny 8000€ halvimmillaan.

325 kelpaisi mielummin, mutta niin paljon en viitsisi sijoittaa autoon, kun ymmärtääkseni 320:n sais paljon halvemmalla, vai oonko väärässä?
318is ois iha jees myös, mutta mielummin ottaisin 6-koneella olevan.

[jeps]

Ite käynny muutamaan otteeseen saksassa ja viime reissulla tuli vastaan 320i sedan, 150tkm ajettu, 2500e ja ei siihen varmaan veroo tuu ku joku toiset 2500e pälle... 8) Toki jos haluut upea kuntosen kaikilla herkuilla hinta nousee :wink:

[Alajoki]

Toin tän kuun alussa 91vm 320:sen johon napsahti 2100€ veroo. Tuo ihmeessä 325 jos satut hyvän yksilön löytämään, kun ei noissa veroissa taida suurtakaan eroo olla. Hyvät 320:t on alk 3500€ Tuntuu vaan et 325:t on jo aika hyvin putsattu saksanmarkkinoilta tai sit oli vaan huonoo tuuria kun ei löytynyt yhtään tapausta missä hinta/laatusuhde ois ollu kohillaan. Hakureissuun ja byrokratiaan saksassa/suomessa meni se pakollinen vajaa 1000€
6800€ tuli oma auto kaikkine kuluineen maksamaan ja luulisin et tossa on autoo meitsille moneks vuodeks. Ja jos joku pamahtaa niin ompahan noita tuliaisviinoja sen verran et kyl niillä isommat vitutukset saa juotua pois.

[e36coupe]

no kovin halvoilta kuulostaa noi teidän hinnat!
verot on coupessa ja sedanissa aivan eri luokkia, coupeen pari tonnia enemmän!!!! jos EHJÄN ja HYVÄN coupen haluut niin 320 e36 voit varautua maksaan vähintään 4000 € plus verot+tuonti kulut ym.
tiedän että saksasta saa coupejakin reilusti alle ton neljän tonnin mut ne on sit juuri niitä ruuvattu mittarisia kolarivehkeitä, joita kukaan fiksu ihminen ei itselleen osta ellei ole vapaa-ajan ongelmia ja halua päivittäin korjata turkkilaisten jälkiä autostaan....

[battigm]

Jos tommosen siihe 5000 euroon sais + tuontikulut niin ei ois kyllä paha hinta. On se tietysti totta että ei aina kannata ostaa sitä ihan halvinta.
Sitä vaan pitää tietää mitä haluaa ku sinne saksanmaalle lähtee ettei nyt ihan herätteenä osta mitä sattuu..

[JanneT]

Kannattaa seurata aktiivisesti myös kotimaan markkinoita ja heittää rohkeasti tarjouksia. Saksan tuliaisista on nyt jo niin paljon tarjontaa että on totaalisesti ostajan markkinat, hinnat tulee alas koko ajan ja vauhdilla...älysipä myyjät sitä tai ei.

[sape]

Mul on E36 320i sedan -93 veroo napsahti 4200e, mut tulee palautuksii!!!Ehkä

[JanneT]

Mul on E36 320i sedan -93 veroo napsahti 4200e, mut tulee palautuksii!!!Ehkä

Millon on tullattu/saatu päätös? Jos on viime kesäinen niin taso on muuttunut jo radikaalisti.

[VWTRE]

Oon kiinnostuneena seurannut noita Saksan hintoja. Vähän vanhemmat 328:t on saman hintaisia kuin 325:t. 320:t on hiukan halvempia. Noi hinta erot johtuu kai Saksan verotuksesta joka menee jotenkin kuutiotilavuuden ja päästöjen mukaan. Alle satkun ajettu 320:kin saattaa olla baanalla väljäksi poljettu. Kannattais tuoda isompi koneinen mutta verotus kotomaassa sitten tietty nousee.

[Mlatvala]

kaks ja puol litranen -92 vanhan verotuksen mukaan 4500 euroa verot!

km lukema 158 000

ja auto vajaan 7 k€

[antti79]

E36 320i -92 n.150tkm ajettu ja veroa napsahti 3100€. Meni viimeviikolla uudellen käsiteltäväksi toi vero päätös ja palautuksia odotellaan. :wink:

[Juhis2000]

Vähän samaa aihetta lähennellen.

Tarjottiin hiukka reilut 250 tkm ajettua e36 320i:tä, siisti muuten, ja jonkinlainen Check Book:kin olisi mukana, joten ei varmaa ainakaan hirveesti ruuvailtu. "Asiantuntija" käy katsomassa autoa (Saksassa), mutta kannattaako Saksastakaan lähteä tuomaan noin paljon ajettua, vaikka muuten olisi kuin siisti?

Ja saako myöhemmin kaupattua Suomessa paremmin huoltokirjattoman 140tkm mittarissa olevan heikompikuntoisen vai huoltokirjallisen hyväkuntoisen 250tkm mittarillisen. Vaikka tuon ikäisissä autoissa mittaria ei katsota kun tullissa ja autoa myytäessä.
Kuinkas tuon 24V koneen kestävyys muuten? Huolloistahan kaikki tietysti riippuu, mutta....

[turnet45]

Coupe

Tuovaan samantien 325, tai 328 ja mielellään coupe. Veroissa mitättömät erot. Ja noista löytyy yleensä kaikki varusteet l ja muutenkin auto on aivan erilainen kuin 320,tai ainakin erilainen kuin318. Äänieristyksissäkin esim. hirveitä eroja, ja koneen pitäs kestää paljon paremmin. Saksassa on isoja teitä, ja isoilla teillä ajetaan isoja nopeuksia. Mut unohda todellakin ne mobile.de halpis autot. ne on aivan susia, ja voi olla ajettu ihan mitä sattuu. Osta ennemmin sopivilla kilsoilla ajettu varmempi peli, esim 160-200tkm. Nuo kyllä kestää 300 että heilahtaa.

[kaba]

Vähän samaa aihetta lähennellen.

Tarjottiin hiukka reilut 250 tkm ajettua e36 320i:tä, siisti muuten, ja jonkinlainen Check Book:kin olisi mukana, joten ei varmaa ainakaan hirveesti ruuvailtu. "Asiantuntija" käy katsomassa autoa (Saksassa), mutta kannattaako Saksastakaan lähteä tuomaan noin paljon ajettua, vaikka muuten olisi kuin siisti?

Ja saako myöhemmin kaupattua Suomessa paremmin huoltokirjattoman 140tkm mittarissa olevan heikompikuntoisen vai huoltokirjallisen hyväkuntoisen 250tkm mittarillisen. Vaikka tuon ikäisissä autoissa mittaria ei katsota kun tullissa ja autoa myytäessä.
Kuinkas tuon 24V koneen kestävyys muuten? Huolloistahan kaikki tietysti riippuu, mutta....

vähän OT: Et kai vaan oo samoilla linjoilla ku minä :?: :wink: :?: ...
Mä luulen kanssa, että kannattaa ostaa suoraan 325 tai 328, kun ne hinnat ei tosiaan niin paljoo heittele. Samoin kulutus on samaa luokkaa ellei jopa pienempi (?)..

[Hemi]

Tähän sopii toki muistuttaa siitä että tuontiauton "halpuus" tiedetään vasta sitten kun se on lopulta myyty. Tällä hetkellä ja erityisesti ensi syksynä on pyynti ja todelliset myyntihinnat aivan eri tasolla. Nyt on jo joissain tapauksissa painettu "paniikkinappulaa" ja todellisia tarjoushintoja saa kun älyää tingata. Jobbareiden ja tuontiautofirmojen varastot selkeästi jo seisovat ja ensi syksynä alkaa sitten ne todelliset ostajan markkinat.