e36 1993 m3 3.0

[kulmamies]

Onko kukaan käyntiongelmien kanssa painiva kohtalotoveri tehnyt Vanokselle mitään korjaustoimenpiteitä?

Tilasin omaan rakkineeseeni tiivistesarjan vanokseen, mutta auto nyt muuten vielä sen verran projektina, että tieto mahdollisesta avusta jää odottamaan tuonnemmaksi.

Laitetaan tähänkin nyt vielä linkki tuosta ääninäytteestä.

https://www.youtube.com/watch?v=JaoyHegx8TA

Lopussa pakoputkesta otettu ääninäyte on juuri kuten minunkin autossa :think

[metooo]

alkaa itsekkin mielenkiinto mennä kohta tämän romun kaa . aamuisin kun auton starttaa niin käy 5-10 sekuntia puhtaasti ja niinkuin pitää senjälkeen alkaa aina piereskeleen ja kuplimaan ja selailemaan. voikohan johtua dme poksista joss sielä on jokin vika ja se siirty starttiohjelmasta käyntitilaan? monella samanmoiset oireet tämä minun oma on lastutettu mutta tilasin ruotinpuolelta vakiolastun saapuu varmaan loppuviikosta niin saa nähdä että muutuuko miksikään. joss ei niin vissiin yhtä hyvä tilata esim joku megasquirti vakio paskaruiskun tilalle niin on valmiiksi ohjelmoitava ruisku joss tekis mieli turbotaa ei vaan tekisi mieli kun auto vain 158tkm ajettu. . onko tässä keskustelussa ketään joka olisi halukas lainaamaan minulle toimivaa dme poksii kun itse en pääse livedatala ollenkaan sisälle heittää ulos heti kun starttaa auton. mutta voi ehkä muutua kun saan vakiolastun paikoileen joss se virilastu johtuisi tästä..

[metooo]

Onko kukaan käyntiongelmien kanssa painiva kohtalotoveri tehnyt Vanokselle mitään korjaustoimenpiteitä?

Tilasin omaan rakkineeseeni tiivistesarjan vanokseen, mutta auto nyt muuten vielä sen verran projektina, että tieto mahdollisesta avusta jää odottamaan tuonnemmaksi.

Laitetaan tähänkin nyt vielä linkki tuosta ääninäytteestä.

https://www.youtube.com/watch?v=JaoyHegx8TA

Lopussa pakoputkesta otettu ääninäyte on juuri kuten minunkin autossa :think

mikäsköhän tuo meinaa että vika olisi kun lukee vastauksista että on saanut vian korjattua.: cluster wont pass speed signal from diff to ecu . kun meinaa ettei tee kunnolisia bensakarttoja joss joku signaali on hukassa perästä??

[kulmamies]

mikäsköhän tuo meinaa että vika olisi kun lukee vastauksista että on saanut vian korjattua.: cluster wont pass speed signal from diff to ecu . kun meinaa ettei tee kunnolisia bensakarttoja joss joku signaali on hukassa perästä??

Mittaristo oli viallinen, eikä lähettänyt perästä tulevaa nopeustietoa moottorin ohjainyksikölle.

[metooo]

Bmw e 36 M 3 käy epätasaisesti

Noniin alkaa kesä lähestyä .minnekkä pohjanmaan alueella kannattaa tuo m3 viedä hultoon ettei ne vaan koita vaihtaa osaa osan jälkeen vaan tietä mitä ne tekee?

[kulmamies]

Herätelläänpä taas vanhaa aihetta.

En ole vieläkään tehnyt sen suurempaa vianhakua, tai korjausta, mutta tänään sain ilmastoinnin toimimaan ja huomasin, että kompuran kytkeytyessä päälle tyhjäkäynti tasaantuu merkittävästi. Voisi jopa luonnehtia, että kone käy ihan normaalisti.

Mitäköhän ilmastointi tekee moottorinohjausjärjestelmälle? Lisääkö vain tyhjäkäyntiä, vai muuttaakohan myös ennakkoa ja seosta?

[kulmamies]

Onko kukaan käyntiongelmien kanssa painiva kohtalotoveri tehnyt Vanokselle mitään korjaustoimenpiteitä?

Tilasin omaan rakkineeseeni tiivistesarjan vanokseen, mutta auto nyt muuten vielä sen verran projektina, että tieto mahdollisesta avusta jää odottamaan tuonnemmaksi.

Laitetaan tähänkin nyt vielä linkki tuosta ääninäytteestä.

https://www.youtube.com/watch?v=JaoyHegx8TA

Lopussa pakoputkesta otettu ääninäyte on juuri kuten minunkin autossa :think

Heheh! Aikaa on vierähtänyt vasta noin 10kk ja nyt "jo" ehdin ja sain aikaiseksi asentaa nämä uudet tiivisteet.

Tunnelma aivan katossa Moottori käy kuin kello, eikä pakokaasukaan haise enää niin pahalle. Omalta kohdaltani voin ainakin 100% varmuudella todeta, että vika oli vuotavissa Vanoksen solenoidien tiivisteissä. Vanhat tiivisteet muistuttivat lähinnä muovia, eikä voinut enää puhua kumista.

Kyseessä siis tämä setti.

http://www.iridiumengineering.co.uk/vanosseals.htm

[kulmamies]

Heheh! Aikaa on vierähtänyt vasta noin 10kk ja nyt "jo" ehdin ja sain aikaiseksi asentaa nämä uudet tiivisteet.

Tunnelma aivan katossa Moottori käy kuin kello, eikä pakokaasukaan haise enää niin pahalle. Omalta kohdaltani voin ainakin 100% varmuudella todeta, että vika oli vuotavissa Vanoksen solenoidien tiivisteissä. Vanhat tiivisteet muistuttivat lähinnä muovia, eikä voinut enää puhua kumista.

Kyseessä siis tämä setti.
http://www.iridiumengineering.co.uk/vanosseals.htm

Just joo. Pari päivää sitä riemua kesti ja nyt kone käy taas ihan yhtä paljon päin persettä, kun ennenkin. Olisikohan nyt sieltä "syvemmältä" vanoksesta kyykähtänyt joku tiiviste, kun solenoidit ei vuoda enää, niin öljynpaine on suurempi?

[JJT]

Siis ne solenoidien tiivisteethän vuotaa vain ulospäin jos vuotaa :think
Mäntien tiivisteet vaikuttaa kyllä nokkien ajoitukseen jos on huonot ja vaikuttaa käyntiin.

E: Onko vieläkään koitettu toisella vnc boksilla? Tai seurattu ajossa livedataa?

[kulmamies]

Siis ne solenoidien tiivisteethän vuotaa vain ulospäin jos vuotaa :think
Mäntien tiivisteet vaikuttaa kyllä nokkien ajoitukseen jos on huonot ja vaikuttaa käyntiin.

E: Onko vieläkään koitettu toisella vnc boksilla? Tai seurattu ajossa livedataa?

Siinähän on kaksi tiivistettä, niin eikö se toinen pidä öljyn, ettei vuoda ulos ja se toinen pitää ohjatun öljynpaineen oikeassa paikassa? Olenko ihan hakoteillä?

Ei ole kokeiltu toista boksia, eikä seurattu livedataa. Ihmetyttää vaan kovasti, kun nämä muutamat päivät moottori toimi aivan taivaallisen hienosti, mutta tänä aamuna tallista ulos ajaessa huomasin, että vanha vika on palannut.

http://www.beisansystems.com/procedures/euro_s50_single_vanos_procedure.htm

Tuossa on hyvin selitetty miten vuotava Vanos oireilee. Erityisesti kiinnitin huomiota nykimiseen ilmastointia käytettäessä, joka täsmää enemmän kuin hyvin mun autooni.

[JJT]

Katoitkos solenoidien juotokset ettei ole murtuneet?
Tuo vnc boksi on aika yleinen vika 3.0 mallissa.
Kannattaa se vanos ottaa pöydälle ja vaihtaa loputkin tiivisteet. Samalla uusii parannetut jousilevyt jos ääntää ja nokkapyörän pultit. Ei maksa paljon eikä ole iso homma.
Joillain on vuotanut öp rajoitinventtiili, tuon voi mitata laittamalla mittarin öljysihdin tilalle. Pitäisi olla n.100bar.

[jr66]

Katoitkos solenoidien juotokset ettei ole murtuneet?
Tuo vnc boksi on aika yleinen vika 3.0 mallissa.
Kannattaa se vanos ottaa pöydälle ja vaihtaa loputkin tiivisteet. Samalla uusii parannetut jousilevyt jos ääntää ja nokkapyörän pultit. Ei maksa paljon eikä ole iso homma.
Joillain on vuotanut öp rajoitinventtiili, tuon voi mitata laittamalla mittarin öljysihdin tilalle. Pitäisi olla n.100bar.

Missä on 100 bar. painetta ???

[kulmamies]

Katoitkos solenoidien juotokset ettei ole murtuneet?
Tuo vnc boksi on aika yleinen vika 3.0 mallissa.
Kannattaa se vanos ottaa pöydälle ja vaihtaa loputkin tiivisteet. Samalla uusii parannetut jousilevyt jos ääntää ja nokkapyörän pultit. Ei maksa paljon eikä ole iso homma.
Joillain on vuotanut öp rajoitinventtiili, tuon voi mitata laittamalla mittarin öljysihdin tilalle. Pitäisi olla n.100bar.

En katsonut niitä juotoksia, mutta mietin sitä äsken saunan lauteilla Olisi periaatteessa ihan mahdollista, kun vika tuli itsestään yön aikana takaisin.

Tilaan tuolta Beisanilta sen tiivistesarjan, niin vaihdan ne joka tapauksessa.

Kiitos vinkistä noiden muiden osien suhteen. Mitään ääntä ei (vielä) kuulu, mutta alkaa sen verran tympimään tuo käyntivika, että mielellään korjaa kaikki mahdolliset vikapesäkkeet yhdellä kertaa.

Onko tietoa siitä VNC boksi viasta? Onko se vaan joku murunut tinaus, vai onko ihan niin sökö, että pitää uusia koko yksikkö?

[JJT]

Missä on 100 bar. painetta ???

Vanoksen öljynpaine pitäisi olla 100 bar luokkaa. Sen takia S-moottoreissa on erillinen öljypumppu vanokselle. https://www.youtube.com/watch?v=E2141KDKDqk

[Ässä]

Itselläni oli ongelma M3:n kanssa. Kävi startin jälkeen nätisti tyhjäkäyntiä, mutta lyhyenkin ajon jälkeen saattoi esim. liikennevaloihin pysähtyessä alkaa käymään ontuen ja koko moottori tuntui tärisevän. Jos auton sammutti ja starttasi uudestaan, hävisi kaikki oireet ja auto toimi taas kuten pitikin, mutta vain sen hetken. Kaikenlaista anturia tuli vaihdettua, niin kampi- kuin nokka-akseleiden asentoantureita, mutta sama jatkui. Lopulta päätin vilkaista VNC-boksia ja sen koko piirilevy näytti kauttaaltaan hapettuneen ihan valkoiseksi. Ostin purkamolta vastaavan boksin ja laitoin paikalleen, tämän jälkeen ei mitään ongelmia. Oletettavasti jostain oli päässyt vettä boksin sisään ja se oli turmellut piirilevyn. Kannattaa kyllä katsoa, miltä tuo VNC näyttää. Tätä aiemmin oli koko vanos purettu ja vaihdettu tiivisteet, vasta tuon boksin uusimisen jälkeen kaikki korjaantui.