325 apparin puolen takarengas naksuu / paukkuu

[samudaa]

Eli siis tänään nopean jarrutuksen aikana kuului pamahdus / naksahdus, luulin että irtotavarat takakontissa lensi takapenkkiä päin, mutta kun painoin kaasuu nii naksahti jälleen. Aloin sit tutkimaan ja huomasin että kun pakittaa niin kuulostaa kun takajarru laahais /helisis, ihanku siel ois tölkkejä maassa jotka laahaa maata ku pakittaa. Sit sillon tällön kun pakittaa / kaasuttaa hitaasta vauhdista niin tuntuu kun jotenki rengas menis lukkoon ja kuuluu rasahdus. Rengas siis ei mene lukkoon mutta tuntuu kun joku akseli menis. Eteenpäin ajaessa laahausta ei jarrujen luota kuulu.
Mitä ihmettä on vikana?

Kiitos jo etukäteen!

[samudaa]

piti vielä sanoa..

Nii piti vielä sanoa että se pamahdus tuntuu koko autossa. Esim. Äsken kun pakitin niin tuntu ku siel ois ollu joku isompi keppi takarenkaiden alla jota auto yrittäisi ylittää, vaikka tasaisella maalla olin

[bmw323it]

Taitaa oll puslaremppaa tiedossa. Voihan siellä jarruissakin jotain olla irti. Tunkkaa auto ilmaan ja pyörittele / vääntele.

[bayer69]

Onko pyöränpultit oikean mittaiset?

[samudaa]

niin

Eli siis autoo vaihettu just puslat n.2000 km sitten..
Pulttien pituuden voi tietty tarkastaa vielä jos on liian pienet / isot. Onko tietoa paljonko vaikka pari tuntia TI hallissa maksaisi olla?

[Kal.ju]

Veikkaan että kässärin kamat on irronnu rummun sisälle.

[jr66]

Veikkaan että kässärin kamat on irronnu rummun sisälle.

Sama, ei olisi 1. bmw jossa näin käy. Toki muilla merkeillä joissa sama kässärirakenne niin on samoja ongelmia.

[samudaa]

...

pitääpä tutkia, kiitokset teille!

[Sgt.Camedia]

Veikkaampa kanssa että kässärin kamat irronnut, kuten yleensä

[blueorange]

Täytyy kyllä ihmetellä auton valmistajia,että miksi kehitellä tommoset vitun rumpupaskat kun vois laittaa hydraulisen käkän

[naukkis]

Täytyy kyllä ihmetellä auton valmistajia,että miksi kehitellä tommoset vitun rumpupaskat kun vois laittaa hydraulisen käkän

Käkkärin pitää olla mekaaninen toimintatavaltaan eli hydraulinen ei käy.

[blueorange]

Käkkärin pitää olla mekaaninen toimintatavaltaan eli hydraulinen ei käy.

Eikös valmistaja saa tehdä minkälaisen vaan haluaa kun tyyppihyväksyttää sen? Tekis edes semmosen et vaikuttaa mekaanisesti jarrusatulaan niinkun mulla on transporterissa

[blueorange]

8 vuotta sitten rasvasin molycotella vaijerin ja suojasin sen putkella siitä kohtaa mistä kääntyy hyttiin niin ei ole tarvinu sen jälkeen koskea käkän osiin. Käkää ei siviiliautossa oikeestaan muutenkaan tarvi kun leikkimiseen ja katsastukseen. Etuveto autoissa ehkä talvella jos on liukas paikka ja jarru vaikuttaa takapyöriin.

[blueorange]

Tai tuleehan sitä talvella joskus vedettyä jos jättää käyntiin.

[naukkis]

Eikös valmistaja saa tehdä minkälaisen vaan haluaa kun tyyppihyväksyttää sen? Tekis edes semmosen et vaikuttaa mekaanisesti jarrusatulaan niinkun mulla on transporterissa

Sen pitää kuitenkin olla toimintatavaltaan sellainen että se ei voi lähteä pois päältä hydraulivuodon sattuessa ja lisäksi toimintatapa ei voi olla myöskään kuten kuorma-autoissa eli käkkäri ei saa mennä päällekään vuototilanteessa. Yksikään valmistaja ei ole hydraulikäkkää tehnyt ja annetuilla vaatimuksilla tuskin tulee tekemäänkään, konstruktio olisi kalllis ilman mitään seisontajarrukäytössä ilmenevää etua.