E36 madalluksesta... (Bilstein/H&R)

[Redline]

...vielä kerran kun en pikaisella searchilla löytänyt oikein mitään auttavaa tähän hätään. Eli, ongelmana on 325i coupe -93, johon pitäisi hankkia alustasarja. Olen päätynyt Bilstein/H&R yhdistelmään mutta ongelmana on se, että en osaa päättää kuinka paljon autoa kannattaisi madaltaa. Eräs liike suositteli 15/45 satsia ja kun taas Herra Rännäri oli sitä mieltä että 40/40 olisi ehdottomasti paras ratkaisu. Mikä tässä nyt mietityttää on se, että en haluaisi että keula jää näyttämään korkeammalta kuin takapää. Jos jollain on faktaa asiasta, olisin kiitollinen. Autoon tulee 18" pallot alle.

[samppa1123]

Mulla on 55 ja 45 madaltava alusta ja 17 tuumaiset vanteet eikä kyllä liian matala ainakaan ole...

[Tozi]

Mulla on 55 ja 45 madaltava alusta ja 17 tuumaiset vanteet eikä kyllä liian matala ainakaan ole...

Ei sulla olis kuvaa autostas? Itsellä pitäis tiputtaa keulaa hieman niin olis hyvä tiettää minkälaiset ostas että tippus.

[3BMW]

Riippuu merkistä tosi paljon. Vanhassa autossani oli H&R 40/40 ja oli aivan tasa matala. Kokeiltu on myös Weitec 40/40 jossa keula jää korkealla, Cobra 50/30 jossa perä jää aavistuksen liian korkealle. Nykyisessä Eibach 60/40 ja on mielestäni tosi bueno 225/40/18 rengastuksella ei pitäisi tuottaa ongelmia. tietenkin riippuu paljon Et:stä. Esim 35 ottaa takuulla kiinni. Näin minun kokumuksien mukaan...

[Tozi]

Riippuu merkistä tosi paljon. Vanhassa autossani oli H&R 40/40 ja oli aivan tasa matala. Kokeiltu on myös Weitec 40/40 jossa keula jää korkealla, Cobra 50/30 jossa perä jää aavistuksen liian korkealle. Nykyisessä Eibach 60/40 ja on mielestäni tosi bueno 225/40/18 rengastuksella ei pitäisi tuottaa ongelmia. tietenkin riippuu paljon Et:stä. Esim 35 ottaa takuulla kiinni. Näin minun kokumuksien mukaan...

Teepä palvelus ja mittaa keskiöstä lokarin reunaan, paljonko on?
Vois verrata omaan, ja jos on vähemmän niin vois harkita keulaan itsekin sitten tuoa Weitecia.
Perä mulla on tarpeeksi matalalla jo.

[Redline]

Jos porukoilta löytyy kuvia omista autoistaan joissa mainittu madallus, olisi eri kivaa!

[Karhu]

Jos porukoilta löytyy kuvia omista autoistaan joissa mainittu madallus, olisi eri kivaa!

Tuossa, tuossa ja varsinkin tuossa on Eibachin Sport-System (50/30, tietääkseni 60/40:stä eibach ei edes ole tehnyt) 225/35/18 renkailla. Maavaraa jäi 86mm.

[Juhis]

Tuossa, tuossa ja varsinkin tuossa on Eibachin Sport-System (50/30, tietääkseni 60/40:stä eibach ei edes ole tehnyt) 225/35/18 renkailla. Maavaraa jäi 86mm.

Edelleen yksi makeimmista E36 cabrioista tuo sinun EX-325i.. silmä lepää! mutta itse asiaan. Pisti mietityttämään että mistä tuo 86mm maavara on mitattu? Yleensä nuo E36:t ei ole kovinkaan matalia vaikka on madallettu paljon enemmän kuin 50/30mm.. siis puskureistahan on todella paljon enemmän kuin 86mm ollut maavaraa mutta mikä sinulla oli matalin kohta? Pakoputkiston alkuosa vai sivuhelmojen etuosa?

[Karhu]

Yleensä nuo E36:t ei ole kovinkaan matalia vaikka on madallettu paljon enemmän kuin 50/30mm.. siis puskureistahan on todella paljon enemmän kuin 86mm ollut maavaraa mutta mikä sinulla oli matalin kohta? Pakoputkiston alkuosa vai?

Kai siinä asennuksessa sitten jäi pari mutteria kiristämättä? No ei vaan kyllä tuota suht. tarkasti mittailin ja matalin kohta oli heti eturenkaiden takana kahden keskipalkin "taite". Toisaalta onhan tuo jopa sen 11mm matalampi tuolla renkaalla kuin esmes 225/40/18:lla.

[jpp86]

meneekö katsastuksesta läpi jos laittaa 60/40 jouset?

[M1]

meneekö katsastuksesta läpi jos laittaa 60/40 jouset?

suurin sallittu madallushan on 51mm, mutta tarvittaessa niitä TUV-lappuja saa muillakin nimellisillä madalluksilla ja jos auto on vanhempi kuin -96 (muistaakseni) niin TUV-lappuahan ei tarvitse edes esitellä katsastuksessa, riittää kun muut rajat pitävät paikkansa kuten tuo 80mm maavara.

[tumppu86]

Jos porukoilta löytyy kuvia omista autoistaan joissa mainittu madallus, olisi eri kivaa!

Tos on H&R noin -40mm madaltava alusta 15" vanteilla.

[Laud]

suurin sallittu madallushan on 51mm, mutta tarvittaessa niitä TUV-lappuja saa muillakin nimellisillä madalluksilla ja jos auto on vanhempi kuin -96 (muistaakseni) niin TUV-lappuahan ei tarvitse edes esitellä katsastuksessa, riittää kun muut rajat pitävät paikkansa kuten tuo 80mm maavara.

Siis enempää kuin 51 mm ei saa koskaan pudottaa, mutta jos 80 mm maavara tulee aikaisemmin vastaan, niin silloin ei saa edes sitä 51 milliä pudottaa. Ei kai sitä nyt mitenkään muuten voi tulkita!?

http://www.ake.fi/pdf/3367-208-2003.pdf

[Juhis]

Kuka käskee ilmoittamaan katsastuksessa paljonko on madallettu? Sitä paitsi jos autossa on 60/40mm madallussarja niin eikös se keskimääräinen madallus ole silloin 50mm..

Kannattaa valita sellainen katsastuskonttori missä hommat sujuu. Nimimerkillä ei ole koskaan jäänyt auto katsastamatta vaikka on ollut 80mm madalluksia ja alle 80mm maavaraa..

[M1]

Siis enempää kuin 51 mm ei saa koskaan pudottaa, mutta jos 80 mm maavara tulee aikaisemmin vastaan, niin silloin ei saa edes sitä 51 milliä pudottaa. Ei kai sitä nyt mitenkään muuten voi tulkita!?
http://www.ake.fi/pdf/3367-208-2003.pdf

Tuossahan Juhis jo asiaa valaisi, mutta voit olla varma, että autoja on pudotettu ja tullaan edelleen pudottamaan rajusti enemmän kuin sallitut 51mm ja siitäkin huolimatta ovat läpi menneet