E36 m40b16 tekniikan vaihto 318is

[Kytska]

Heippa kaikki!

On tuossa nyt tuollainen E36 316 nokkasorvi tallissa muutaman vuoden mädäntynyt. Nyt näin talven lähetessä alkoi kiinnostaa auton korjaaminen talvikäyttöön. Kysynkin siis teiltä paljon paremmin tietäviltä että mitä pitää ottaa huomioon kun vaihtaa tekniikan 316-->318is?

Ilmeisesti seuraavat asiat pitää hankkia 318 koneen mukana:
-moottorinohjaus
-kytkin
-apulaitteet (tulevat muutenkin kaupassa mukana)

Onko 316:sen kytkin ja vaihteisto sopiva tuohon uuteen tekniikkaan ja mitä olisi hyvä ottaa huomioon kun tuota vaihtoa tekee?

Vanhan koneen korjaaminen siis maksaa niin paljon että enemmän vaivaa näkemällä saa lähes samalla rahalla 'paremman' tekniikan.

Kiitos ja anteeksi jo etukäteen

[jope88]

Heippa kaikki!

On tuossa nyt tuollainen E36 316 nokkasorvi tallissa muutaman vuoden mädäntynyt. Nyt näin talven lähetessä alkoi kiinnostaa auton korjaaminen talvikäyttöön. Kysynkin siis teiltä paljon paremmin tietäviltä että mitä pitää ottaa huomioon kun vaihtaa tekniikan 316-->318is?

Ilmeisesti seuraavat asiat pitää hankkia 318 koneen mukana:
-moottorinohjaus
-kytkin
-apulaitteet (tulevat muutenkin kaupassa mukana)

Onko 316:sen kytkin ja vaihteisto sopiva tuohon uuteen tekniikkaan ja mitä olisi hyvä ottaa huomioon kun tuota vaihtoa tekee?

Vanhan koneen korjaaminen siis maksaa niin paljon että enemmän vaivaa näkemällä saa lähes samalla rahalla 'paremman' tekniikan.

Kiitos ja anteeksi jo etukäteen

Pitäs kait sen laatikon/kytkimen käydä suoraan ainakii e34 käy suoraa e30 tekniikka eli vissiin myös e36 tietysti koneenkorvar yms joutuu vaihtaa.. Ja halvalha nuit m40 koneita saa ite möin 50e kevääl yhe kesäl eno osti 150€ laatikoineen sähköineen yms. Ja nyt varmaa syksyl tulee taas yks m40 tekniikka myyntii ja taas varmaa sen 50-150€ sais. Ja jos tehoja haluaa niin ei nuo 325 niin kalliita oo et miks ei sit suoraa sellasta.. Ei tarvii alustoja yms päivitellä..

[JiiVee92]

Riippuu, että mitä talvikäytöllä meinaat? jos ihan liikenteeseen, ja katsuri huomaa vaihdetun tehokkaamman moottorin, ja vaatii muutoskatsastamaan, niin tarviit eteen jäähdytetyt levyt, niiden kanssa menee satulat vaihtoon, taakse rumpujen tilalle levyt, sekä absit. Ja hintaa tulee nokkasorvin fiksausta enemmän.

[BiltemaMotorWork]

Riippuu, että mitä talvikäytöllä meinaat? jos ihan liikenteeseen, ja katsuri huomaa vaihdetun tehokkaamman moottorin, ja vaatii muutoskatsastamaan, niin tarviit eteen jäähdytetyt levyt, niiden kanssa menee satulat vaihtoon, taakse rumpujen tilalle levyt, sekä absit. Ja hintaa tulee nokkasorvin fiksausta enemmän.

Ja sillon on jo sama lyyä m50b25 tai m52b28 sinne.