E36 325

[okko]

kaaviossa näyttäs olevan liitin ja johtonipussa on liitin työnnetty releeseen. Onko tässä nyt tarkoitus em. kytkennällä saada "parkit" toimimaan (en oo perehtynyt) Mutta tuotaisko siihen yksinäiseen johtoon alkup. parkin plussajohto, josta se kulkisi lampun läpi releen kelan kautta maihin, ja releen vedettyä saisi toinen puoli virran suoraan akulta. Tämä siksi että tämä jälkiasennus on tehoiltaan isompi, ja näinollen alkuperäinen kytkentä sulakkeeltaan/johdotukseltaan riittämätön??

[Ha2]

Kiitos okolle. Lähen tuossa tunnin päästä kokeileen. Toivottavasti ei tuu ainakaan isoja tulipaloja. Tuun sitte tänne itkeen ku en osaa/hurraamaan ku osasin.

[Ha2]

Nonni. Valot meni sinne ja kaikki toimii. En tehny mitään muuta ku kytkin kaiken niinku siinä kaaviossa on. Kaikki ringit palaa jne. ei tarttenu onneksi mitään ihme omia virityksiä tekeen.

Vanhat umpiot (oikea Hella ja vasen Bosch (yks. polttimon suojakannen klipsu rikki)) ja kirkkaat vilkut on myynnissä (yks polttimon kannan klipsu rikki ja oikean puoleinen kaipaa pikku tiivistystä). Kaikki romppeet ehjine polttimoineen 50 €. Joko pannaan tulemaan?

[okko]

mistä siis vedit sähkön sille yksinäiselle piuhalle

[Ha2]

En mistään. Siellä se roikkuu yksinään niinku tuossa aiemmin postaamassani kytkentäkaaviossa. En edelleenkään tajua sähköstä mitään mutta oudolta minustakin tuntuu, että kaikki toimii oikeen vaikka tuo yks johto vasemmassa umpiossa yksinään.

[okko]

Nyt jäi vaivaan. Miten noi valot kytkeytyy päälle, ts. mistä toi rele nyt saa ohjauksensa. Kytkitkö alkup. parkkien/valojen johtoja johonkin tuossa

[Ha2]

1. Irrottelin kaikki liittimet vanhoista vilkuista ja ajovaloumpioista ja ruuvailin umpiot irti korista.
2. Sitte irrotin tasonsäätömoottorit vanhoista umpioista ja laitoin ne uusiin paikalleen (jotku sanoo, että FK:n umpioihin ei mee orkkismoottorit muutoksitta mutta menee ku ajaa moottorit säädöllä ensin oikeaan asentoon eli asentoon 2, jolloin ne "tikut" on lyhimmillään).
3. Laitoin uudet umpiot ja vilkut paikalleen koriin.
4. Kytkin normaalit vilkkujen ja ajovalojen liittimet paikalleen. FK:n valojen perässä on siis samanlaiset "pistokkeet" ku orkkisumpioissakin (lisäksi ne rinkuloita varten olevat ylimääräiset johdot).
5. Kytkin valojen mukana tulleen "ylimääräisen" (nuissa aiemmin postaamissani kuvissa esiintyvän) johtosarjan kaavion osoittamalla tavalla siten, että akun napoihin tulevat johdot panin viimeisinä kiinni.
6. Sitten kokeilemaan. Valot toimii juuri niinkuin ennenkin. Parkit päällä palaa pelkät ringit jne.

Eli:

Miten noi valot kytkeytyy päälle, ts. mistä toi rele nyt saa ohjauksensa?

En tajua edelleenkään sähköstä tai sen ohjaamisesta mitään, joten en osaa vastata tuohon. Nupista väänsin kabiinista ja valot sytty ihan oikeen

Kytkitkö alkup. parkkien/valojen johtoja johonkin tuossa?

Alkuperäiset johdothan tulee nippuna sille pyöreälle 4-napaiselle ajovalojen pääliittimille. Kytkin sen liittimen vaan omalle paikalleen uusiin umpioihin. Siitä johtonipusta haarautuva tasonsäätömoottorin liitin tietenkin siihen moottoriin. Ja vilkun liitin vilkkuun.

[okko]

No nyt tää selvis ja se kaaviokin on nyt ihan looginen se punainen kaapeli on ohjaus sille releelle

[Ha2]

No hyvä. Toivottavasti tästä on jollekki apua, joka nuita mahdollisesti aikoo asentaa omaan autoonsa.

Oli muuten FK:na vilkuissa hengitysreijät kosteudenpoistoon. Ajovaloumpioissa en lähteny tekeen mitään lisätiivistystä vielä, koska se, väli mihin oisin silikoonia itse vetänyt, oli jo täynnä sitä kunnon turskeella vedettynä. Jos ne on oppinu jotain asiakaspalautteesta ja eivät halua enää tehdä akvaarioita. Saa nähä sitte eka pesun jälkeen...