m50b20 vanos ja m50b25 vanos

[Antonfrans]

Eli voiko risteyttää niin että on 2.5 alakerta , 2.0 yläkerta ja 2.5 nokat?

[Pazi88]

Eli voiko risteyttää niin että on 2.5 alakerta , 2.0 yläkerta ja 2.5 nokat?

Voi. Muttei kannata, koska b20 kannessa on pienemmät venat. Nokat on samoja koneen koosta riippumatta.

[Pazi88]

Tupla

[Paperman77]

Itse ajattelin tehdä juurikin noin! M52B20 vanos kansi portattuna M50B25tu koneeseen. Venttiilit on kyllä pienemmät Imu 30mm (33) ja pako 27mm (30). Virtauspinta-alaa on vielä rutkasti näihin tehoihin mitä näistä vaparina otetaan. Yleisestikin ottaen nykyiissä moniventtiilitekniikka kasissa kanavia joudutaan pienentämään ja muotoilemaan. Tuppaavat olemaan jopa liian isoja ja virtaavia. Pienempi kanavan poikkipinta-ala lisää virtausnopeutta! Saapahan samalla helpommin puristuksiakin nostettua.

[Freak]

Itse ajattelin tehdä juurikin noin! M52B20 vanos kansi portattuna M50B25tu koneeseen. Venttiilit on kyllä pienemmät Imu 30mm (33) ja pako 27mm (30). Virtauspinta-alaa on vielä rutkasti näihin tehoihin mitä näistä vaparina otetaan. Yleisestikin ottaen nykyiissä moniventtiilitekniikka kasissa kanavia joudutaan pienentämään ja muotoilemaan. Tuppaavat olemaan jopa liian isoja ja virtaavia. Pienempi kanavan poikkipinta-ala lisää virtausnopeutta! Saapahan samalla helpommin puristuksiakin nostettua.

Mutta onko sitten b20 kannessa kanava liian suuri 30mm imuventtiileille?

Jos venttiilien koko alkaa oikein kovasti ahdistamaan, niin kai niissä istukoissa nyt sentään parin millin suurennokselle on varaa? Pienentää 33mm venttiiliä sopivaksi. Siinä meillä on pieni kanava isolle(?) venttiilille.

[Pazi88]

Jos venttiilien koko alkaa oikein kovasti ahdistamaan, niin kai niissä istukoissa nyt sentään parin millin suurennokselle on varaa? Pienentää 33mm venttiiliä sopivaksi. Siinä meillä on pieni kanava isolle(?) venttiilille.

Mikseipä se onnistuis. Mut nuo koneistukset ja porttaukset maksaa oikeasti rahaa ja yleensä syy miksi halutaan käyttää b20 kantta on ihan vaan et halutaan köyhäilläja välttää sen "kalliin" b25 kannen ostaminen.

[Paperman77]

Aika hyvä nyrkkisääntöhän on istukan halkaisia venttiilin alla on noin 0.85-0.87% venttiilin halkaisiasta. 30mm imuvenalla se tarkoittaa 25,5-26mm ja tuossa B20 kannessa se on työntömitalla se 25,5mm. Pirralla saa sen puoli milliä isommaksi jos haluaa! 25.5mm on 510mm2 ja se kertaa 2 on 1020mm2. Tällöin virtausnopeus venttiilillä on laskennallisesti likimain 70 m/s. Eli aika lähellä ollaan, että riittää kyllä isommillekin tehoille mitä haetaan. Imukanavan tiivisteen pää on jotakuinkin 970mm2. Kanavan pienin poikkipinta-ala tulisi olla noin 800mm2 jolloin virtausnopeus kanavassa on 87 m/s. Eli pienentää täytyy jopa 2.5 litraiselle alakerralle. Kanavahan saisi olla malliltaan venturimainen! Pakopuolelle saisi olla aavistuksen isompi vena, mutta saa senkin toimimaan tuolla 27mm:kin! Voihan sitä köyhäilyksikin sanoa, kun näitä puoli-ilmaiseksi saa. Itse porttaan, mutta koneistukset hoitaa muut. Saa siihen rahaa palamaan tuohonkin, haluan vain kokeilla mitenkä tuolla kombinaatiolla onnistuu. Omaan makuun tuo laskennallisesti riittää. Sittenhän sen näkee!