Kartiosuodatin E36 325:seen?

[Dr_ink]

Eli kiinnostais et millasia "patentteja" ootte viritelleet. Pistäkää vastauksia vaikka kuvien kera.

[Bimmeri]

Kartiosuodatin E36 325:seen?

Miten olette laittaneet suodattimen paikoileeen, kun vakio ilmanputsarikoteloon tulee ne kaksi letkua kiini, miten nämä letkut pitäisi laittaa jos tuon kartiosudattimen asennan? Miten itse olette laittaneet...

[madeiraschwarz]

vastaus

NE kaksi letkua menee sellaiseen vahaventtiiliin.. ota se vahaventiili irti "yhellä pultilla kiinni" ja anna niitten letkujen olla siinä kiinni.. anna "venttiilin roikkua konehuonees letkuineen" irti suodatin kotelosta. niis letkuis kulkee vaan jäähdytin nestettä kaasuläpän ympärille lämpötilasta riippuen..

sit tää suodatin kysymys on sellanen et siihen ei sitte varmaan oikeeta vastausta ookkaa..

muutamia pointteja:

-tila jossa ns. vv suodatin on olis hyvä olla eristettynä seinämällä jotta kone huoneen lämmin ilma ei sekaantuisi imu ilmaan.. muutaman asteen lämpötila ero imuilmas vaikuttaa yllättävästi..

-varmista moottorin "tuoreen ilman saanti" esim isoilla haitariputkilla maskista

-kun autossa on ilmamassa mittari niin kun käytetään öljyttäviä suodattimia niin laitetaan kohtuudella sitä öljy /polymerointi ainetta jotta ilmamassamittarin lanka menis piloille.. täs yleensä pilataan monta asiaa ja viisastellaan sit baaris.

josko tosta aukeis jotain..

kato vie searchia.. siä tästä yksin kertaisesta asiasta on tapeltu liiankin kans

[toofastforyou]

OT, 10 asteen pudotus imuilman lämpötilassa antaa keskimäärin yhden hevosvoiman lisää..

[Zuke]

NE kaksi letkua menee sellaiseen vahaventtiiliin.. ota se vahaventiili irti "yhellä pultilla kiinni" ja anna niitten letkujen olla siinä kiinni.. anna "venttiilin roikkua konehuonees letkuineen" irti suodatin kotelosta. niis letkuis kulkee vaan jäähdytin nestettä kaasuläpän ympärille lämpötilasta riippuen..

sit tää suodatin kysymys on sellanen et siihen ei sitte varmaan oikeeta vastausta ookkaa..

muutamia pointteja:

-tila jossa ns. vv suodatin on olis hyvä olla eristettynä seinämällä jotta kone huoneen lämmin ilma ei sekaantuisi imu ilmaan.. muutaman asteen lämpötila ero imuilmas vaikuttaa yllättävästi..

-varmista moottorin "tuoreen ilman saanti" esim isoilla haitariputkilla maskista

-kun autossa on ilmamassa mittari niin kun käytetään öljyttäviä suodattimia niin laitetaan kohtuudella sitä öljy /polymerointi ainetta jotta ilmamassamittarin lanka menis piloille.. täs yleensä pilataan monta asiaa ja viisastellaan sit baaris.

josko tosta aukeis jotain..

kato vie searchia.. siä tästä yksin kertaisesta asiasta on tapeltu liiankin kans

Tai ostaa suoraan apexin suodattimen niin sitä ei tarvitse öljytä.

[Bimmeri]

OK, eli siitä ei ole suurta haitta jos jättää ne letkut irralleen...
Pitääpä alkaa kattelee millaisen suodattimen laitan.

[reddewil]

OT, 10 asteen pudotus imuilman lämpötilassa antaa keskimäärin yhden hevosvoiman lisää..

Yleisimmin näillä kartiosuodattimilla saadaan lisää ääntä ja laskettua hieman tehoa. Ihan on oma ja kaverikohtaista kokemusta. Omankin kartion heitin peräkonttiin pyörimään...
Muistaakseni nyrkkisääntönä pidetään, että teho nousee jokaista imuilman 10 asteen pudotusta kohti 3 %.

[Ari Lipsanen]

ahaa mun bemu on koval pakkasel paaljon tehokkaampi pitää viiä dynoon siperias

[Jaksu]

Jos en nyt ihan päin persettä muista, niin forumilla on juttua E36:sen virivirihommista ja modatulla alkuperäisellä ilmanputsarilla + kotelolla oli saatu kartiota paremmat tulokset.