E36 Vanne- rengasfit -topic III

[bemu2000]

Varmaan täysi mahdottomuus saada sopimaan taakse 17x10 et 35? Tarkoitus kaaria mankeloida mutta tuleeko sitten jo ns. Sirppikaaret? tai sitten pitäisi varmaan vetää jo överi camper ja sitä en haluaisi.. Alustaksi tulossa bc racing extreme drop

Hienosti mahtuu. Eteen 215/40 ja taakse 245/35 ja kaarille kevyesti mankelia.

[Timppeliini]

Hienosti mahtuu. Eteen 215/40 ja taakse 245/35 ja kaarille kevyesti mankelia.

Joo turhaa panikointia oli vanteita hakiessa että miten ne menee mutta todella hienosti istuu ja kuhan saa vielä uudet renkaat juurikin tuolla 245/35 koolla vähän joutui mankeloimaan pokkausta mutta ei paljoa! Hyvä tuli!

[juha77]

Olis vanteet jotka eteen 8x17 et40 ja taakse 9x17 et45. Suunnittelin eteen 215/45 ja taakse 235/40. Mutta menisköhän 245/40 myöskin taakse. Kyseessä touring jossta takaa kaarien pokkaukset mankeloitu.

[janne[l]

onkos näissä 36:ssa normaalia että takaa ei saa aurausta spekseihin ? käytin kulmien säädössä ja olivat vetäneet säädöt tappiin eli se kynkän etupään kiinnitys koriin. silti jäi auraamaan.
1.9mm-3.1mm ohjearvo ja ne näi 4.7 ja 4.5 . Vai onko tollasella ~1.5mm ylityksellä maximista mitään käytännön väliä ?

[jr66]

onkos näissä 36:ssa normaalia että takaa ei saa aurausta spekseihin ? käytin kulmien säädössä ja olivat vetäneet säädöt tappiin eli se kynkän etupään kiinnitys koriin. silti jäi auraamaan.
1.9mm-3.1mm ohjearvo ja ne näi 4.7 ja 4.5 . Vai onko tollasella ~1.5mm ylityksellä maximista mitään käytännön väliä ?

Ei ole normaalia.

Eli yhteensä 9,2 mm aurausta Huomaako ajossa mitään ?

[janne[l]

Ei ole normaalia.

Eli yhteensä 9,2 mm aurausta Huomaako ajossa mitään ?

en oo päässy ajamaan vielä kun siirtokilvillä pätkän kulmien säätöön mutta ei siinä ainakaan mitään ihmeellistä tuntunu. mullahan on tossa typ210 perä ja säädettävät alatukivarret mutta ei niidenkään siihen auraukseen pitäis noin vaikuttaa että säätö ei riitä.

[Freak]

Jos takapää on laskettu kovin alas, niin silloin säätö ei meinaa riittää. Kiinnikettä pystyi muokkaamaan hieman (jotenkin, jostain kohtaa) jolla säätövaraa sai lisää. Pitääkin tutkia asiaa lisää, kunhan tästä auton luo pääsee. Mulla tulee puslaksi unipalli, jonka voi asentaa epäkeskeisesti kiinnikkeeseen nähden enkä siksi ole alkanut kiinnikettä suin päin muokkaamaan.

[janne[l]

Tuohan ei kovin matala edes ole, kaarimitta takaa muistaakseni 355mm. Kävi mielessä toi kiinnikkeen muokkaus pirraamalla mutta täytyy tarkistaa mahtuuko se nivel kolossansa enään liikkumaan vai osuuko jo koriin.

[jr66]

Tuohan ei kovin matala edes ole, kaarimitta takaa muistaakseni 355mm. Kävi mielessä toi kiinnikkeen muokkaus pirraamalla mutta täytyy tarkistaa mahtuuko se nivel kolossansa enään liikkumaan vai osuuko jo koriin.

Sehän on jopa korkea, edes joku 320 ei ole vielä mikään lintta, jotain outoa siellä takana on :think Olisko se mitta kuitenkin 315 ? Paljonko camber on ?

[316bemi]

en oo päässy ajamaan vielä kun siirtokilvillä pätkän kulmien säätöön mutta ei siinä ainakaan mitään ihmeellistä tuntunu. mullahan on tossa typ210 perä ja säädettävät alatukivarret mutta ei niidenkään siihen auraukseen pitäis noin vaikuttaa että säätö ei riitä.

Oiskoha väärinpäin voinu esim kelkassa olevat tukivarren puslat lipsahtaa paikalleen. Saattas selvittää homman:think

[Freak]

Tuohan ei kovin matala edes ole, kaarimitta takaa muistaakseni 355mm. Kävi mielessä toi kiinnikkeen muokkaus pirraamalla mutta täytyy tarkistaa mahtuuko se nivel kolossansa enään liikkumaan vai osuuko jo koriin.

Juu. Matalalla tarkoitetaan tässä tapauksessa rata-auton matalaa. Ongelmahan on pahimmillaan silloin kun poikittäiset takatukivarret ovat vaakatasossa. Jos sulla tukivarret sojottaa selvästi alaviistoon, niin etukiinnikkeessä on sitten jotain vialla. Tai koko pitkittäistuki/lonkka/wat evö on mutkalla.

[janne[l]

täytyy kaarimitta vielä tarkistaa mutta toi 355 se muistaakseni oli. Taka camber -2,12 ja -2,06. (speksit -1,45-2,15) eli ne on ohjearvoissa. kaikki puslat on vaihdettu ja kyllä ne mielestäni kaikki sinne oikein meni. meinasko Bemi tuota puslaa numero 6 vai mitä ? http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...el_suspension/

[jr66]

Olikos mahdollista sekoittaa keskenään ne kynkän kiinnikkeet joista aurausta säädetään ? Eivät taida käydä paikalleen mitenkään väärin :think Tuo edellä mainittu kelkan tukivarren puslat väärinpäin ei käsittääkseni vaikuta asiaan mitenkään.

[janne[l]

350 oli kaarimitta ja noita kynkän kiinnikkeitä ei kyllä väärin tonne saa kun tarkistin senkin ja samalla katoin että olihan ne säädössä varmasti kääntänyt noi ääriasentoon ja olihan ne. Eli kyllä nyt on vähän ihme homma mikä sielä mättää kun ei aurauksia saa kuntoon.
EDIT:
Ei perkele! Tutkin netistä kuvia tosta kynkästä, ja totta tosiaan se kynkän säätölätkä ei ole väärällä puolella vaan se on ylösalaisin, niinkun kuvassa näkyy. Ihan uskomatonta että sen saa noin sinne ja vasta aurauksesta narahtaa. Noh tämäkin toivottavasti selvis, huomenna on uus säätöaika katotaan meneekö nyt kohilleen kun käännän noi ympäri. Nythän ne joutuu tekeen koko homman luultavasti uusiks koska koko kynkkä menee ihan eri asentoon. Kiitos kaikille jotka jakso auttaa ja jr66 ton hienosti arvaskin.

[jr66]

350 oli kaarimitta ja noita kynkän kiinnikkeitä ei kyllä väärin tonne saa kun tarkistin senkin ja samalla katoin että olihan ne säädössä varmasti kääntänyt noi ääriasentoon ja olihan ne. Eli kyllä nyt on vähän ihme homma mikä sielä mättää kun ei aurauksia saa kuntoon.
EDIT:
Ei perkele! Tutkin netistä kuvia tosta kynkästä, ja totta tosiaan se kynkän säätölätkä ei ole väärällä puolella vaan se on ylösalaisin, niinkun kuvassa näkyy. Ihan uskomatonta että sen saa noin sinne ja vasta aurauksesta narahtaa. Noh tämäkin toivottavasti selvis, huomenna on uus säätöaika katotaan meneekö nyt kohilleen kun käännän noi ympäri. Nythän ne joutuu tekeen koko homman luultavasti uusiks koska koko kynkkä menee ihan eri asentoon. Kiitos kaikille jotka jakso auttaa ja jr66 ton hienosti arvaskin.

Ylösalaisin eli silloin myös väärällä puolella kun se muuttuu noin kääntyessään peilikuvaksi.