Visko pois ja sähköflekti tilalle?? E36 325

[Tone83]

Kun itselläni olisi tarkoitus poistaa visko pois käytöstä ja laittaa sähköflekti tilalle E36 325 M50B25, niin onko kellä kokemuksia ton vaihdosta? Onko hankalakin toteuttaa..ja ootteko laittanu sen sähköflektin kytkimellä vai lämpötila anturilla toimivaks vai pyöriikö koko ajan?

[325i4d]

Kun itselläni olisi tarkoitus poistaa visko pois käytöstä ja laittaa sähköflekti tilalle E36 325 M50B25, niin onko kellä kokemuksia ton vaihdosta? Onko hankalakin toteuttaa..ja ootteko laittanu sen sähköflektin kytkimellä vai lämpötila anturilla toimivaks vai pyöriikö koko ajan?

Miks vaihdat? mikä viskossa on vikana Anturillahan ne yleensä laitetaan..vain vanhoissa diisseli-volkkareissa olen itse nähnyt vielä "pakkokytkimelläkin"olevia.. ei pitäisi bemarin sitä tarvia jos on muuten jäähdytysjärjestelmä kunnossa

[alspe]

Juu ei kai siinä ole mitään järkeä, että laittaisin koko ajan. Itse pitäisi viskon vaikka pari heppaa veisikin.

Kuinka se visko muuten oikein toimii? Ilmeisesti lämpö johtuu pumpun akselia pitkin ja lämpölaajeneminen "kiristää" viskoa vai onko käämiä vai mikä siellä sisällä on?

[kake]

Itse laitoin lämpökytkimen (bosch 10€) termarikoteloon joka taas ohjaa relettä. Vesipumpun päästä jouduin sahaamaan viskon kierteet pois. (sai lisätilaa noin sentin)
Itse kyllästyin siihen viskon "suhinaan". Eikä pyöri flekti ainakaan
turhaan.

Laitan vielä huonon kuvan tosta kytkimestä termarikotelossa.

[toniwe]

Löytyykö joltain valmistajalta sopivia "bolt-on" flektejä vai pitääkö ostaa jokin tarvike ja tehdä itse kiinnikkeet?

[Lakeson]

Samanlainen projekti edessä myös täällä, termostaattiohjattuna.

Tuossa on viskon kytkin jäykkä, pohisee kylmänäkin niin pirusti. Nyt ei ole käytössä ollenkaan ja voisin sanoa että kyllä huomaa tehoissa eron. Dieselissä tuo viskon limppu on pirun iso(painava). Ehjä visko nyt ei niinkään vaikuta tehoihin.

Lämmöt pysyy normaaleina, mutta pidemmissä pysäyksissä meinaa viisari kivuta yli puolenvälin. Herkästi nostavat lämpöjä vrt. japsiin.

Idän ihmeessä nimeltä kirsikka on ohut flekti, semmonen on tarkotus tuohon istuttaa.

[sqxo]

Kuinka se visko muuten oikein toimii? Ilmeisesti lämpö johtuu pumpun akselia pitkin ja lämpölaajeneminen "kiristää" viskoa vai onko käämiä vai mikä siellä sisällä on?

Viskossa on jotain nestettä sisällä, vissiin silikoonipohjaista tms jos en väärin muista. En tiedä jäykkeneekö litku lämmetessä (niinkuin järki kyllä sanois) vai mitä tapahtuu, mut jotenkin se visko kuumana tarraa kiinni jos toimii. Eikä muuten tarraa Bemarin lämpömittarin puolivälissä ainakaan kokonaan, vaan kuulemma vasta kuumempana?

[alspe]

Juu mä en oikein tajua kuinka se toimii, kun mulla se tuntuu olevan jäykempi kylmänä. Kuitenkaan mitään lämpö ongelmia ei ole. Syyläri on 2v vanha, että olisikohan se vielä niin hyvin lämpöä siirtävä, ettei viskolla ole "töitä" pahemmin.

[Janzki]

Juu mä en oikein tajua kuinka se toimii, kun mulla se tuntuu olevan jäykempi kylmänä. Kuitenkaan mitään lämpö ongelmia ei ole. Syyläri on 2v vanha, että olisikohan se vielä niin hyvin lämpöä siirtävä, ettei viskolla ole "töitä" pahemmin.

Itellä ainakii 320i Coupessa kylmänä ropelli pyörii kuin liukas kuulalaakeri konsanaan ja lämpinä auton käydessä jos sormet sinne laitat niin varmasti lähti nakit. Tosin kovin useesti en oo sen nähny pyörivän ja lämmöt on hyvin pysyny normaalissa. Oma mielipide on että tuota on turha ottaa pois tehojen toivossa. Pelkkää "amis" virittelyä, ostaa vaikka ladan siihen hommaa ja modaa siitä sen hihna ropellin vittuu jolloin voi saada ehkä +1hp..

[kake]

Itellä ainakii 320i Coupessa kylmänä ropelli pyörii kuin liukas kuulalaakeri konsanaan ja lämpinä auton käydessä jos sormet sinne laitat niin varmasti lähti nakit. Tosin kovin useesti en oo sen nähny pyörivän ja lämmöt on hyvin pysyny normaalissa. Oma mielipide on että tuota on turha ottaa pois tehojen toivossa. Pelkkää "amis" virittelyä, ostaa vaikka ladan siihen hommaa ja modaa siitä sen hihna ropellin vittuu jolloin voi saada ehkä +1hp..

Mun mielestä siinä vaiheessa kannattaa vaihtaa sähkönen sinne
kun se visko leipoo kiinni, oli sitten "amis-viritystä" tai ei...
Osat maksaa saman kuin käytetty visko..

Voihan sinne ostaa käytetyn viskon joka leipoo taas kohta..

T:Kake "amis-virittelijä"

[Janzki]

Mun mielestä siinä vaiheessa kannattaa vaihtaa sähkönen sinne
kun se visko leipoo kiinni, oli sitten "amis-viritystä" tai ei...
Osat maksaa saman kuin käytetty visko..

Voihan sinne ostaa käytetyn viskon joka leipoo taas kohta..

T:Kake "amis-virittelijä"

No jos visko toimii niin miksi vaihtaa? Sitten kun leviää niin virittelee tuon tehoa tuovan sähköflektin.

[525TurboIC]

itse oon kans vaihtamassa sähköflektiä ja tuli tässä mieleen et kummallepuolelle toi anturi kannattaa laittaa? ylä- vai alavesiletkun?
taitaa olla parempi yläletkun puolelle...?

[Kenzu]

ite oon laittaas ylä vesiletkuun sen anturin ja etupuolelle flektin ku e30 otti hihnapyörään kii..ja tulee siitä koneesta kierros herkempikin ku ottaa viskon pois ja laittaa sähkösen tilalle..

[BMWsutii]

itse laitoin vanhasta 626 mazdasta syylärin omaan E30.. pienellä sovituksella meni heittämällä paikoilleen =) ja syylärissähän on jo sähköflekti valmiina. sitten vaan anturi vedenlömpötila anturin viereen.

[larmatin]

saa sitten olla aikas tehokas sähkö pööni jotta korvaa viskon kokonaan.
tietysti jos ei paljoa ajele ruuhkissa niin pienikin puhallus riittä.