E36 328i tyyppivikoja??

[Po101]

Olis tarkoitus hankkia edellämainittu ajoneuvo. Ovien lukumäärällä ei ole suurta merkitystä, mieluiten kuitenkin sedan ja manuaalivaihteinen. Haluaisin kuitenkin tietää kyseisten autojen parissa toimineilta, onko autossa tyyppivikoja tai muuta sen kaltaista, mitä oston yhteydessä pitäisi ottaa huomioon...? Positiivisiäkin käytttökokemuksia luen mielelläni... Netistä etsiessäni, huomasin ettei kyseisiä autoja löydy kuin yksinomaan tuontiversioita.. Missä mahtaa kaikki suomi-versiot olla?

[JK1]

Lue täältä topikkeja, käytä hakua. Mulle (vanhoihin romuihin tottuneena) on hirvitys tuo elektroniikan määrä=siitä seuraavat viat. Tarkista kaikki absit, bägit, jne elektroniikka tarkkaan. Vi..umaisia vikoja hakea, ja maksaa jos ei ite saa laitettua. Mutta haulla löydät ruosteviat, alustan kriittiset paikat yms.
J

[Kilpuri]

Autom. ilmastoinnin kylmäjuotoskondensaattori. EI sitten muuta!

[Tomi T]

Missä mahtaa kaikki suomi-versiot olla?

Esim. Vuonna 1995 on rekisteröity viisi (5) kappaletta 328i:tä (sedaneita siis). Johtuisiko siitä että hirveän paljoa ei suomiautoina niitä näe.

Eipä noissa mitään valtavan ihmeellisiä ole, alustan osia voi joutua vaihtelemaan, alapalloja, puslia, takaiskarin yläpäitä jne. Moottori pitäisi melko "pomminvarma" olla kuitenkin. Suosittelen kyllä vahvasti 328i:tä.

Omaani myyn ihan vain ylipääsemättömän cabrio-kuumeen takia!

[Dandy]

Vesipumppu hajoaa 160-200 tkm paikkeilla.

[iikka]

vedet ja öljyt on aika usein sekasin noissa kutoskoneisissa!

[etana]

totta turiset.. kannet/pahvit ei lujimmasta päästä..

[Sene]

Empä oo juurikaan menneistä kansista taikka pahveista kuullu näiden kohdalla. Oisko jotain faktaa esittää myös?

[j328]

vedet ja öljyt on aika usein sekasin noissa kutoskoneisissa!

Mihinkohän faktaan tämä perustuu??? Omassa käytössä on ollut tähän menessä 4kpl E36 328 coupeja ja kymmeniä vastaavia autoja olen käynyt läpi saksassa eikä yhtään kansivikaista ole löytynyt.

Tässä jotain vikoja joihin olen edellä mainittujen lisäksi törmännyt:
-etupenkkien kiskoissa väljää
-ajotietokoneen näppäimiä hajalla
-aibägin varoitusvalo palaa (yleensä penkin tunnistinmatto hajalla)
-koneen lämmöt ei nouse kunnolla (termari jumissa)
-vanos saattaa pitää ääntä, kuuluu räminänä 2000-4000rpm välillä

Kannattaa katsoa tarkkaan millaisen yksilön ostaa. Seuraavilla kriteereillä pääse jo aika pitkälle: kohtuulliset ajokilometrit, täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja, kolaroimaton ja alkuperäinen maalipinta. Toki voi löytää helmiä ilman kyseisiä kriteereitäkin, mutta silloin pitää jo olla hyvää tuuria mukana. Omasta mielestä hyviä autoja hinta/laatu suhteessa.

[Terou]

Joo mullekkin oli tuo kansipahvijuttu ihan uutta. Ei ainakaan foorumilta ihan äkkiseltään löytyny mitään juttua.

Muita mahdollisia vikoja: Lämmityslaitteen puhallin pitää pahaa ääntä tai jokin nopeus ei toimi (etuvastus sökö). Takaluukun takareunan ruostuminen.

[Susi]

Itse olen ollut siina kasityksessa, etta nuo kansiongelmat liittyivat pikemminkin M20-bensakoneisiin seka turbodieseleihin.

[Tomi T]

On nähkääs Veijo Essolla puhunut että "on noissa pemarin kuutoskoneissa ollunna kansionkelmia, kyllä se tojota vaan kestää".

[kaba]

Autom. ilmastoinnin kylmäjuotoskondensaattori. EI sitten muuta!

Kyllä vitutti, ku tää ongelma tuli esille. Noh, onneks interneetist löyty kuvaohjeet asian korjaamiseen ja vaikka olin kuinka epäuskoinen, niin kyllä se on nyt korjauksen jälkeen toiminu vuoden , ilm. sullakin kokemuksia

[mika68]

Vesipumppu hajoaa 160-200 tkm paikkeilla.

Yleinen ongelma M50 koneissa, ei siis pelkästään 328:ssa!
Polttaa silloin myös kansipahvin, jos päästää koneen keittämään!

Muuten kyllä aivan hintansa arvoinen! Mukavasti vääntöä myös alakierroksilla ja tehoa ainakin mun yksilössä reilut 10hv yli tehtaan ilmoittaman.
Kulutuskin aika maltillinen: 7,5l tiellä ja 11,5 kaupungissa (riippuu tietysti ajotavasta)

[ZoMbiE]

Itse olen ollut siina kasityksessa, etta nuo kansiongelmat liittyivat pikemminkin M20-bensakoneisiin seka turbodieseleihin.

Minun käsittääkseni tämä asia on juuri siitä saanut alkunsa, kun on noita laivattu saksasta, ja kilometrit on ollu päi p*rsettä, niin on ajettu yli sen 180 tkm, jossa tuo pumppu tulisi ilmeisesti vaihtaa? (M50) ja sen jälkee kone keittänyt ja kansi halki. Ja ilmeisesti vastaavissa tilanteissa tuo M20 kansi tykkää pahaa, mutta ei ne itekseen hajoile, on nekin metallia,eikä esim lasia