318 E36 sedan -94 ja jäähdytyshäiriö?

[Chandler]

Hmmm.Ostinpa tuossa kk sitten kyseisen auton ja viileiden kelien takia ei ole moottori kaivannut viilennystä,mutta tässä lauantaina olin parkissa jonkin aikaa kone käynnissä ja flekti lähti päälle,kuten pitääkin.
Ongelma on vaan se että lauantaista lähtien se on lähteny päälle joka kerta kun auton käynnistää kylmänäkin, hieman häiritsevää ja outoa mielestäni.
Jäähdytys kyllä lakkaa n. 10-20s päästä mutta ei se ennen ole tuota tehnyt eikä tarttis tehdä nytkään.

any advice guys?

Ps. säälittävä 1.8, olis pitäny ostaa 6-koneella oleva 2.0 edes..hoh hoijaa.


Ja bonustehtävä: kuuluuko 1.8 olla niin laiska että 170km\h kovempaa ei jaksa mennä
Testattu tietenkin saksan autobaanalla..ei suomen teillä hurjastella

[Esis]

ja flekti lähti päälle,kuten pitääkin.



Ja bonustehtävä: kuuluuko 1.8 olla niin laiska että 170km\h kovempaa ei jaksa mennä
Testattu tietenkin saksan autobaanalla..ei suomen teillä hurjastella

Ensinnäkin flektiähän näissä ei ole, mikäli tarkoitat sähköistä "normaali" flektiä. Näissä jäähdyttäjän tuuletus toimii viskolla, joka pyörii koko ajan, ei siis erikseen lähde päälle. Tuuletin pyörii sitä kovemmin mitä lämpimämpi kone on, kuten järjelläkin voi ajatella. Viskon toiminnasta ja toimimattomuudesta löytyy haku-toiminnolla enemmälti tarinaa. Joten yhteenvetona voisin sanoa, että nykyisen flektisi ongelmia voisi selvitellä sen virittäneeltä asentajalta, mikäli se siis on jälkiasennettu sähköflekti.

Bonustehtävään vastauksena voin kertoa, että ei se sen kovempaa kulje jos varsinkin Saksasta tullessa on kaikki lokerot täynnä olutta. Tehdas lupaa 198 km/h huippuja.

[MoMMo]

itellä 318iS ja ottaa sen 210km/h ja sit ottaa rajotin kii, mut nois taitaa olla eroja näköjään aikas paljon.

[Chandler]

Ensinnäkin flektiähän näissä ei ole, mikäli tarkoitat sähköistä "normaali" flektiä. Näissä jäähdyttäjän tuuletus toimii viskolla, joka pyörii koko ajan, ei siis erikseen lähde päälle. Tuuletin pyörii sitä kovemmin mitä lämpimämpi kone on, kuten järjelläkin voi ajatella. Viskon toiminnasta ja toimimattomuudesta löytyy haku-toiminnolla enemmälti tarinaa. Joten yhteenvetona voisin sanoa, että nykyisen flektisi ongelmia voisi selvitellä sen virittäneeltä asentajalta, mikäli se siis on jälkiasennettu sähköflekti.

Bonustehtävään vastauksena voin kertoa, että ei se sen kovempaa kulje jos varsinkin Saksasta tullessa on kaikki lokerot täynnä olutta. Tehdas lupaa 198 km/h huippuja.

Just just.. en tosiaan ole mikään autotekniikan expertti, täytyy etsiä viskosta tietoa miten sen sais taas toimimaan normaalisti.
Ei ole jälkiasennettua flektiä, ja kun kävin testaamassa viskoa, se tosiaan pyörii koko ajan mutta kylmäkäynnistyksessäkin lähtee täysille, ei näin.
Kiitosta vastauksesta..

Bonus vol2 : mitähän maksais vapaavirtaussuodatin ja chippi putkiston kera ja olisko siitä mitn hyötyä.. jos saa +10hp tonnilla niin ei kiitos

[sspit]

Bonus vol2 : mitähän maksais vapaavirtaussuodatin ja chippi putkiston kera ja olisko siitä mitn hyötyä.. jos saa +10hp tonnilla niin ei kiitos

Tuskinpa mitää 10hp noillakaan saa.. mut tonni niihin menee jos laatukamaa. Saa menemään helposti ylikin

[dunkelblau]

Se visko muuten kun sanoo takuunsa irti (sehän hirttää sillon päälle), on erittäin kivaa kun moinen tapahtuu t:re h:ki välillä ~120+km/h vauhdissa...

Woooowwwhhhh...

(170? vaihda e30 316i...)

[Hemi]

itellä 318iS ja ottaa sen 210km/h ja sit ottaa rajotin kii, mut nois taitaa olla eroja näköjään aikas paljon.

Kysyjällä taisi olla ihan 318i, joten jos sinulla on 318is puhutaan jo aikas eri autoista tehojen ja vähän muunkin suhteen...

[Jusaus]

Ei se visko välttämättä hirtä kiinni, se voi myös löystyä niin ettei enää pyöri kuin tyhjäkäynti vauhtia, vaikka kuinka kierroksia käyttää. Sitten nouseekin lämmöt jonoissa seisoessa..

Näin kävi cabriossa, oli visko niin löysä, että sen sai kädellä pysäytettyä vaikka lämmöt oli punarajalla..

[Chandler]

Se visko muuten kun sanoo takuunsa irti (sehän hirttää sillon päälle), on erittäin kivaa kun moinen tapahtuu t:re h:ki välillä ~120+km/h vauhdissa...

Woooowwwhhhh...

(170? vaihda e30 316i...)

170,mutta oli auto täynnä porukkaa (selityksiä)
Tulin tuossa äsken töistä ja huomasin että viime vkonlopun tapauksen jälkeen mistä thredi sai alkunsa ja visko jäi huutamaan kylmäkäynnistyksissäkin niin eipä tule enään lämmintä ilmaa mistään vaikka moottori on lämmin ja puhaltimet missä tahansa asennossa. Eli termari rikki?
Saa nauraa, en leiki olevani autoexpertti mutta neuvoa saa,että tietää mihin sitä rahaa taas seuraavaks menee.

[heicci]

Koitappa ilmata jäähdytysjärjestelmä. Toi oire ettei tuu lämmintä kabiiniin viittaa aikalailla siihen että on ilmaa putkissa...

[full]

mutta se ilma ei ole tullut itsestään eli vaihda se visko ensin ja samalla vaihdat vaikka sen termostaatin ja sitten ilmaus. hintaa koko korjaukselle tulee -> visko n. 60e, termari n. 10e

sitten kun ilmaat niin konehuoneessa suoraan kuskin edessä on sisälle menevät vesiputket.. muista niitäkin puristella hyvin ja tuuletinta päällä.

itsellä nimittäin tuo 518 teki täysin samaa viimekesänä.. koitin sitten saada tuon viskon tilalle mazdan viskon mutta eipä se ihan täysin onnistunut. yhdellä työreisulla nimittäin meinasi visko vetää syylärin kahtia tästä viisastuneena kävin helvetin nopeesti hakemassa motonetistä viskon.

P.S en suosittele kovin kauaa odottelemaan ja miettimään.. voi piakkoin keittää.

[Chandler]

Koitappa ilmata jäähdytysjärjestelmä. Toi oire ettei tuu lämmintä kabiiniin viittaa aikalailla siihen että on ilmaa putkissa...

ilmaa putkissa tekee sen että visko lähtee nyt jo huutamaan kesken ajon,ei riitä enään se että se ärähtää käynnistäessä.. hävettää ajalle ku jossain valoissa visko huutaa minkä ehtii ja sit taas sammuu hetkeks..
mitähän asialle pitäis tehdä ennenkuin jotain kallista hajoaa

[Chandler]

mutta se ilma ei ole tullut itsestään eli vaihda se visko ensin ja samalla vaihdat vaikka sen termostaatin ja sitten ilmaus. hintaa koko korjaukselle tulee -> visko n. 60e, termari n. 10e

sitten kun ilmaat niin konehuoneessa suoraan kuskin edessä on sisälle menevät vesiputket.. muista niitäkin puristella hyvin ja tuuletinta päällä.

itsellä nimittäin tuo 518 teki täysin samaa viimekesänä.. koitin sitten saada tuon viskon tilalle mazdan viskon mutta eipä se ihan täysin onnistunut. yhdellä työreisulla nimittäin meinasi visko vetää syylärin kahtia tästä viisastuneena kävin helvetin nopeesti hakemassa motonetistä viskon.

P.S en suosittele kovin kauaa odottelemaan ja miettimään.. voi piakkoin keittää.

Hmm,kiitos vinkistä. Omasi siis teki samaa eli visko lähti päälle käynnistyksessä ja huuteli omia aikojaan satunnaisesti eikä lämmintä ilmaa saa millään?

Mistähän noita viskoja & termareita kannattais jyväskylän alueella kysellä.. ja miten ilmaus käytännössä tapahtuu?
Tiedän,olen amatööri.

[reddewil]

ilmaa putkissa tekee sen että visko lähtee nyt jo huutamaan kesken ajon,ei riitä enään se että se ärähtää käynnistäessä.. hävettää ajalle ku jossain valoissa visko huutaa minkä ehtii ja sit taas sammuu hetkeks..
mitähän asialle pitäis tehdä ennenkuin jotain kallista hajoaa

Ilmaus, viskon nakkaat mettään -> sähköflektin osto ja tee sille vaikka erillinen "tappokytkin" jos et lämmöllä osaa laittaa kytkeytymään, tai kytke releen kautta parkkeihin ym.
Kyllä sen mittariin vakiorengastuksella pitäs n.190 kelata kun 1,6 tekee sen myös... GPS:n mukaan 188. 290tkm ajetulla kannella, mutta muuten tikissä kuten kuuluukin

ps.toi visko huutaa ja sammuu viittais siihen että sulla on ilmastointi ja sen flekti lähtee auttamaan koneen jäähdytyksessä kun viskohan ei riitä tyhjäkäynnillä vaikka toimisikin?!

[Laakeri]

Nouseeko lämpömittari normaalilukemiin? Pysyykö siellä kun kerran on noussut sinne? Jos lämpömittari nousee tasan puoliväliin mittaria ja pysyy tarkalleen siinä, niin viskon suhteen ei ole ongelmaa. Sen sijaan on tosiaan ilmaaj ärjestelmässä tai lämppärin vesiventtiili sökö..