E36 328 omituinen käyntihäiriö SELVITETTY!

[redstone]

Ok. Vielä semmoinen kyssäri, että ootko huomannut ilman lämpötilan vaikuttavan käyntiin. Itsellä ainakin helteellä käy välillä kuin vessanpytty kun taas talvella ja muutenkin vähän viileämmällä kelillä (tuossa kymmenen asteen pinnassa) käy paljon nätimmin. Näin siis tyhjäkäynti erityisesti, vaikka kyllä myös ajossakin jotenkin tuntuu pirteämmältä ja kaasuherkemmältä viileällä.

Mutta kun käytin piuhan päässä niin ainakin näytti ihan oikeita arvoja nuo imuilman lt-anturit sun muut. Seuraava vaihdos taitaakin meikäpojalla olla tuo MAF

Yhtä hyvin (huonosti) toimii ilmalla kuin ilmalla. Ajelin juuri töistä kotia ja nyt tuntuu että nykimistä on kaikkilla nopeuksilla ja kaikilla vaihteilla. Perkele. Lähettelin jo Rahulle viestiä vikakoodien tsekkauksesta ja katsotaan miten käy. Ehdin nimittäin jo aiemmin soittaa Lohjalle tynninharjun huoltoon ja sain ajan torstaille.

[Sene]

Voi olla joku asentoanturi myöskin. En nyt vaan millään muista minkä akselin tms.

[sixtyniner]

Itsellä tyhjäkäynti seilaa,muuten käy tasaseen.lambdaa eikä kattia ole olemassakaan.kertokaa viisaampana missä se kaasuläppä sijaitsee,ilmamassa mittari taitaa olla se musta putkilo jonka pohjassa liitin.olen pariviikkoa sitten hommannut ekan bemun,joten olen tosi rookie näissä.
E34 Vm90 520i automaatti kutonen

[redstone]

No niin searchillä käyty tämä ilta tsekkailemassa foorumit läpi ja luultavasti kyseessä ilmanmäärämittari tai lambda.

Tässä ongelma eli:
Vaihdoin tulpat+ilmansuodattimen+öljyt+öljynsuodattimen ja muutaman päivän jälkeen alkoivat ongelmat.

Liikennevaloissa D-vaihde asennossa kierrokset noin 600 joka on ok mutta kierrokset heittelevät 400-600 välillä ja auto tuntuu sammuvan. No normaali ajossa ei kuitenkaan mitään. Samoin jos auto nykii seistäessä D-asennossa ja sitten vaihdettaessa P:lle tai N:lle nykiminen loppuu.

Nyt sama ongelma on koko ajan ja 90km/h vauhdissa alkaa nykiminen uudelleen.

Eli jotain on mennyt paskaksi ja näemmä lambda tai ilmamääräanturi.. tuskin tämä nyt tulpista kuitenkaan johtuu??? Alkuperäisissä tulpissa yksi tulppa oli sytytyspäästä nelikärkinen ja loput 2-kärkisiä. Laitoin motonetin ngk-tulpat.

Heitin jo vanhat tulpat nevadaan joten ei pysty niitä nyt kokeilemaan.

Kilometrejä on 123tkm ja vuosimalli 1995. Auto 328 ja Saksantuonti. Kilsat 100% ok ja huollettu bemarilla aina.

Katsastuksessa HC-arvo oli 100-130 mutta läpäisi kuitenkin 100 arvolla

Kiitoksia korjausehdotuksista jo etukäteen. Auto menee jossain vaiheessa vika testeihin kun ehdin sen viedä.

No niin nyt on jotain selvinnyt. Kyseessä ei ollutkaan anturit vaan puola joka on paskana. Varaosa tilauksessa ja auto valmiina huomenna. Toivotaan, että toimii sitten! Näin ilmoitti Lohjan bmw-huolto, ovat aina tehneet hyvää jälkeä, joten luotan heihin.

[redstone]

Nonnis eli auto haettu korjaamolta ja hyvin pelittää. Autoon vaihdettiin uusi puola koska nelosen puola herjasi vikaa. Lysti maksoi noin 140e ja palvelu todella hyvä!

Kiitoksia vastauksistanne, toivottavasti tämä tarina nyt jeesaa jotain joskus.

Puola saattanut mennä rikki kun vaihdoin tulpat autoon..

[jusala]

nonni

Itsellä on kirjoitusten perusteella saman tyylistä vikaa... Matalilla kierroksilla nykii. Itse ajattelin ensiksi tulppia, toki niitä ei ole vaihdettu ainakaan sen jälkeen kun ostin auton n. vuosi sitten ja yli 30 000 tullut mittariin että nekin toki pitäisi vaihtaa... Mutta pitääpä katsoa tuota puolaa jos vika löytyisi sieltä auto on myös 328

[GTO]

"Kilometrejä on 123tkm ja vuosimalli 1995. Auto 328 ja Saksantuonti. Kilsat 100% ok ja huollettu bemarilla aina."

Miten tarkistit kilsat??? Aika vähän ajettu 11v vanha auto.

[Gonzalez]

Puola saattanut mennä rikki kun vaihdoin tulpat autoon..

Hmm... Ja mikä olisi tulpanvaihdossa tämän rikkoontumisen aiheuttaja??

[Bemu500]

Hmm... Ja mikä olisi tulpanvaihdossa tämän rikkoontumisen aiheuttaja??

Se ettei ole suorittanut sitä aikanaan