outo tärinä e36:ssa parkissa/ajaessa...

[Cunttory]

(Auto: e36 m52b28 manuaali, -96) Eli ongelmana on tärinä auton korissa,kun kierrokset on ~1700-1800rpm. tärinän huomaa selvimmin paikallaan ollessa kuskin penkillä.Ei ole vaikututusta onko kytkin pohjassa tai vaihde päällä,moottori ei näytä heiluvan,pakoputki ei ole kosketuksessa pohjaan.
Tärinä on välistä melko voimakasta kyseisellä kierrosaluella,muuten tuntuu toimivan normaalisti.

[reddewil]

Syttövikaa... Puola pätkii, vai vanos? Pakko alottaa arvailuilla, kunnes tietäjä tulee nurkan takaa

[Gonzalez]

Vaihdappas ensin moottorin tukikumit, arvotaan sitten lisää/siirrytään kalliimpiin arvauksiin...

[Cunttory]

Vaihdappas ensin moottorin tukikumit, arvotaan sitten lisää/siirrytään kalliimpiin arvauksiin...

Tätäkin olen arponu,mutta koneesta ei huomaa mitään heilumista tai värisemistä, silloin kun kyseinen tärinä tuntuu auton sisällä.

[Gonzalez]

Tätäkin olen arponu,mutta koneesta ei huomaa mitään heilumista tai värisemistä, silloin kun kyseinen tärinä tuntuu auton sisällä.

Siksipä juuri. Kun moottori tärisee/vapisee epänormaalisti on vika moottorissa ja se tärisyttää myös koria. Kun tällaista ei näy lainkaan, vika on moottorin tuennassa kun se moottorin normaali värinä pääsee runkoon. Ja kun tukikumit alkaa pettää, alkaa tuo värinä ensimmäisenä kantautua alakierroksilla jolloin moottorin "eläminen" on suurinta. Eli tsekkaappas nyt ne tukikumit vaan ensin (mikäli se kone siis ei tärise/vapise)... Ja lauennut tukikumi löytyy luultavimmin apukuskin puolelta, moottori kun makaa vähän enemmän sen päällä kun kuskin puolen...

[Cunttory]

Kumit vaikuttas olevan ok.

[Cunttory]

Tärinä ilmenee myös moottorijarrutuksen yhteydessä kyseisellä rpm. alueella

[e34_aki]

katsoitko sen vaihteiston tukikuminkinkin kunnon? kuulostaa vähän oudolta että kone toimisi muuten ok mutta täristää noin... Mites ne kumityynyt tarkistit koska ei niistä kovin helposti erota kuinka rikki ne on...

[Cunttory]

katsoitko sen vaihteiston tukikuminkinkin kunnon? kuulostaa vähän oudolta että kone toimisi muuten ok mutta täristää noin... Mites ne kumityynyt tarkistit koska ei niistä kovin helposti erota kuinka rikki ne on...

montusta käsin tutkin ja "vääntelin",vaihteiston kumit on ok. Itse alan kallistua kaksoismassa pyörään,koska ilmenee myös moottorijarrutuksessa.(kertokaa mielipiteitä ihan vapaasti)
Todellakin toimii ihan normaalisti,kulutus on normaali ja kulku muutenkin tasaista,vikadiaknoosi = 0

[huru-ukko]

Kaksoismassapyörä revennyt?

Jos tunnet tärinät vaihdekepissä,kun hitaasti lisäät kierroksia sille havaitsemallesi kierrosalueelle,on vika melko varmasti tuossa kaksoismassapyörässä!
Eihän vain ole tullut otettua "ja nyt tulee rantua" - lähtöjä? Mulla oli tuossa ämmä-cabriossa sama täristysvika, ja myyjäliike suuntasi epäilynsä rikkinäiseen puolaan. Käytin auton vikatarkistuksessa Laakkosella,ja massapyörä todettiin revenneeksi! Poimin sellaisen mukaani Saksasta - samoinkuin tuplavanoksen,koska sen pakopuoli vähän äännähteli - ja hinnaksi noille osille tuli jokseenkin 1/4 täkäläisistä hinnoista... Nyt sitten pelittää tärinöittä,paitsi,että olisipa tuossa yhteydessä ollut hyvä vaihtaa myös kytkinpaketti,koska sekin oli saanut oman osansa edellisen omistajan kiireistä...

[Cunttory]

Jos tunnet tärinät vaihdekepissä,kun hitaasti lisäät kierroksia sille havaitsemallesi kierrosalueelle,on vika melko varmasti tuossa kaksoismassapyörässä!
Eihän vain ole tullut otettua "ja nyt tulee rantua" - lähtöjä? Mulla oli tuossa ämmä-cabriossa sama täristysvika, ja myyjäliike suuntasi epäilynsä rikkinäiseen puolaan. Käytin auton vikatarkistuksessa Laakkosella,ja massapyörä todettiin revenneeksi! Poimin sellaisen mukaani Saksasta - samoinkuin tuplavanoksen,koska sen pakopuoli vähän äännähteli - ja hinnaksi noille osille tuli jokseenkin 1/4 täkäläisistä hinnoista... Nyt sitten pelittää tärinöittä,paitsi,että olisipa tuossa yhteydessä ollut hyvä vaihtaa myös kytkinpaketti,koska sekin oli saanut oman osansa edellisen omistajan kiireistä...

Ei tunnu tärinää kepissä,ihan "rauhallisia" lähtöjä olen ottanu,mutta en tiedä sitten entisestä omistajasta miten hätäinen patu on ollut
Toinen resonanssi alue tuntuu ~1000rpm eli vika on hieman lisääntynyt.

Minulle tarjottiin vikamuistin lukemisen yhteydessä suutin vikaa(kun testeri ei mitään löytänyt),mutta en lämmennyt idealle,koska mikään oire ei siihen viittaa ja tuskin mikään muukaan sähkövika on,koska moottorijarrutuksessa tulee sama tärinä.

Itsekkin kyllä kokeilen käytettyä massapyörää,jos ei muuten asetu,kun uusi olis kl:ssä 625€
Ihanko oireiden perusteella laakkoset totesivat massapyörä vian?

[huru-ukko]

Ei tunnu tärinää kepissä,ihan "rauhallisia" lähtöjä olen ottanu,mutta en tiedä sitten entisestä omistajasta miten hätäinen patu on ollut
Toinen resonanssi alue tuntuu ~1000rpm eli vika on hieman lisääntynyt.

Minulle tarjottiin vikamuistin lukemisen yhteydessä suutin vikaa(kun testeri ei mitään löytänyt),mutta en lämmennyt idealle,koska mikään oire ei siihen viittaa ja tuskin mikään muukaan sähkövika on,koska moottorijarrutuksessa tulee sama tärinä.

Itsekkin kyllä kokeilen käytettyä massapyörää,jos ei muuten asetu,kun uusi olis kl:ssä 625€
Ihanko oireiden perusteella laakkoset totesivat massapyörä vian?

Joo - läpikävivät kaikki vaihtoehdot ja löysivät todellisen syyn eli tuon vauhtipyörän.Kun se sitten sovussa laitatettiin auton myyjäfirman toimesta kyvykkäällä nikkarilla paikalleen,auto lopetti oireilun siihen. Asentaja muuten totesi massapyörän olleen todella riekaleina...
Takuutoimiva kaksoismassapyörä irtosi muistaakseni 150 eurolla (ja tuplavanos 750 €:lla...tosin vanhan vanoksen jouduin seuraavalla Saksanreissulla jättämään tilalle...)