E36 luistonesto

[jäteöljyvatkain]

Onko kenelläkään tietoa saako E36:seen asennettua jälkikäteen luistonestoa??
-92 vuoden malliin saanu aikanaan lisävarusteena.. saman ikäseen tartteis saada.

[Rusty]

Ratsastetaan nyt tällaisella erittäin vanhalla topikilla...

Onko tähän asiaan kenelläkään mitään tieto, itseänikin kiinnostaisi.

[Juubi]

Kaikkeahan sitä voi jälkiasentaa. Muistaakseni tuo luistonesto vaatii ainakin uuden absipumpun, jarruputkituksen muuttamisen (jokaiselle renkalle oma putki) ja tietysti sähköhilppeet ympärilleen. Melko kalliiksi menee siis.

[Rusty]

Sekö siis jarruttaa myös sutivaa (taka)rengasta, eikä pelkästään vain puutu moottorinohjauksen toimintaan?

[Juubi]

Niin siis puhuin tietysti ASC+T:stä. Tuo pelkkä ASC:hän tosiaan vähentää vain kaasua.

[Takalo_kari]

Meikällä on luiston esto siinä ratin ja penkin välissä... kait siihen perjaatteessa vois saadakkin kun onhan siinä ABS-jarrut niin tarttis vaan olla oma ohjaus yksikkö luistonestolle? emt. miten toi sitten käytännössä toimii...
ite suosin kaasujalan rajoitusta liukkailla...

[Risto113]

Meikällä on luiston esto siinä ratin ja penkin välissä... kait siihen perjaatteessa vois saadakkin kun onhan siinä ABS-jarrut niin tarttis vaan olla oma ohjaus yksikkö luistonestolle? emt. miten toi sitten käytännössä toimii...
ite suosin kaasujalan rajoitusta liukkailla...

ABS:t ei riitä, putket ja pumppu menee uusiksi silti.
Vakio ABS on 3-kanavainen, eli rajoittaa takapyöriä yhdessä, ASC-T:n yksikkö on 4-kanavainen, eli osaa rajoittaa takapyöriä erikseen...

[ruikki]

hyvä se on to asc+t. ainaki 325i:ssä ku oli nii pysty hyvin ohittelemaan myös tosi liukkaalla eikä tarvinnu pelätä että heittää perää vaikka kaasu pohjassa koko ajan . yleensä kuitenki oli off asennossa

[Rusty]

Minullahan tuo on automaatti ja talvella Winter-moodilla on kyllä ihan hyvä. Ratin ja penkin välinen luistonesto toimii myös ihan kohtalaisesti.

Tuo ASC (ilman T:tä) voisi olla kuitenkin ihan hyvä lisävaruste, jos sen saisi plug'n play toimimaan. Pitääpä yrittää ottaa selvää...

hyvä se on to asc+t. ainaki 325i:ssä ku oli nii pysty hyvin ohittelemaan myös tosi liukkaalla eikä tarvinnu pelätä että heittää perää vaikka kaasu pohjassa koko ajan . yleensä kuitenki oli off asennossa

Taisi olla off-asennossa silloin kun karkasi metsähallituksen puolelle?

[EmBu]

Terve! Voisiko olla mahollista että lukkoperättömässä E36 voisi olla jonkusortin lukkoperä (sähkölukko tms) Vain luistoneston ollessa päällä? Ainakin omassa -97 vuoden yksilössä tuntuisi, että kummatkin pyörät sutivat luistonestoa vasten aina mikä helpottaa myös valtavasti jumipaikoissa. Mutta autossa ei kitkalukkoa tms muuten.

Entä, jos tällaista esiintyy, niin olisiko viisaita ajatuksia moisen ohittamiseen,niin että lukko kuitenkin säilyisi
Saattaa kyllä olla ihan tuulesta temmattu ajatus mutta alkoipahan vaan itämään

[JJT]

Terve! Voisiko olla mahollista että lukkoperättömässä E36 voisi olla jonkusortin lukkoperä (sähkölukko tms) Vain luistoneston ollessa päällä? Ainakin omassa -97 vuoden yksilössä tuntuisi, että kummatkin pyörät sutivat luistonestoa vasten aina mikä helpottaa myös valtavasti jumipaikoissa. Mutta autossa ei kitkalukkoa tms muuten.

Entä, jos tällaista esiintyy, niin olisiko viisaita ajatuksia moisen ohittamiseen,niin että lukko kuitenkin säilyisi
Saattaa kyllä olla ihan tuulesta temmattu ajatus mutta alkoipahan vaan itämään

asc+t jarruttelee sutivaa pyörää, voi jossain tilanteessa tuntua vähän lukkoperältä. Ei siellä muuta lukkoa oo.

[Arde92]

Nostetaampas tämä ylös.

Itselläni on autossa lisävarusteena otettu asc-T Luiston esto. Mutta Moottorin johtosarja tiesti vaihdettu kun siellä heiluu se töpseli irtinäisenä ja vaijeri vapaana. Joten mihin kohtaan tuo vaijeri kuuluisi laittaa ja että riittääköhän uuden 325i jossa ascT luistonesto johtosarjan vaihto?

[JJT]

Nostetaampas tämä ylös.

Itselläni on autossa lisävarusteena otettu asc-T Luiston esto. Mutta Moottorin johtosarja tiesti vaihdettu kun siellä heiluu se töpseli irtinäisenä ja vaijeri vapaana. Joten mihin kohtaan tuo vaijeri kuuluisi laittaa ja että riittääköhän uuden 325i jossa ascT luistonesto johtosarjan vaihto?

Vaijeri kääntelee ennen kaasuläppää olevaa kuristusläppää, joka on siis normaalisti auki mutta tarpeen mukaan rajoittaa tehoa.
Onko sulla koko läppää siellä?