......

[Ändi]

helpottaako jos antaa olla virrat päällä ennen starttausta hetken? siis sen verta että lamput sammuu mittaristosta...

ittellä joutuu sahaamaan siks ku bensakiskosta lähtee paineet ainakun sammuttaa... mulla siis jonkinlainen vuoto siellä...

sulla vois olla jotain samanmoista kun sielläpäin on kuiteskin aherrettu.

bensakiskoon vissiin pitäis jäädä se n 3.5bar sammuttaessa. sit ku lyö virrat päälle bensapumpun pitäis pikkusen hörähtää siks et se korottais paineen. jollei paine riitä niin joutuu hetken starttaamaan, sen aikaa et paineet on kohdallaan.

[3BMW]

helpottaako jos antaa olla virrat päällä ennen starttausta hetken? siis sen verta että lamput sammuu mittaristosta...

ittellä joutuu sahaamaan siks ku bensakiskosta lähtee paineet ainakun sammuttaa... mulla siis jonkinlainen vuoto siellä...

sulla vois olla jotain samanmoista kun sielläpäin on kuiteskin aherrettu.

bensakiskoon vissiin pitäis jäädä se n 3.5bar sammuttaessa. sit ku lyö virrat päälle bensapumpun pitäis pikkusen hörähtää siks et se korottais paineen. jollei paine riitä niin joutuu hetken starttaamaan, sen aikaa et paineet on kohdallaan.

Ei väliä kuinka kauan virrat on ollu päällä, mutta kylmänä lähtee aina laakista. Mitä se nokka-akselin asentotunnistin maksaa, jos olisi kuitenkin siitä kiinni vaikka ei vikakoodeissa luekkaan? Tyhjäkäynti seilaa 500-600 kierroksen välillä kun auto on paikallaan, jos valuttaa tyhjäkäynnillä vaikka alamäkeä tyhjäkäynti n 700!?!?!

Ja miten saan noi bensanpaineet mitattua?

[Ändi]

bensakiskon päässä on sellanen "venttilitappi" johon voi kiinnittää mittarin.
kantsii katsoo tuolta projegtiosiosta kaasuläppätopic. siellä on puhetta mittarista... itsellä myös samoja oireita ton tyhjäkäynninkanssa. kylmänä kyl on kierrokset kohillaan.

mitä itse oon miettiny omaa ongelmaa niin veikkaisin imuvuotoa tai sit just toi nenuakselin asentotunnistin. ampeerimittarilla pitäis vissiin saada siit anturista jotain lukemia. samassa topicissa siitäkin juttua.

[3BMW]

Vika ei ole poistunut joten tänään haettu uudet nokka-akselin asentotunnistin ja kampiakselin asentotunnistin jotka vaihdan huomenna paikalle. Onko jollain vaihtoa helpottavia ohjeita ja missä tunnistimet sijaitsevat?

[M57D]

Vika ei ole poistunut joten tänään haettu uudet nokka-akselin asentotunnistin ja kampiakselin asentotunnistin jotka vaihdan huomenna paikalle. Onko jollain vaihtoa helpottavia ohjeita ja missä tunnistimet sijaitsevat?

Epäilen että vaihdat turhaan.
Ongelma liittyy tehtyyn remonttiin.

Onko suuttimien jakotukille tulevat polttoaineletkut varmasti oikein päin ?
Onko alipaine letku kiinni imusarjan ja pa-painesäätimen välillä ?

M52 moottoreissa on kahdenlaisia jakotukkeja, toisessa on liitin polttoainepaineen mittaukseen, toisessa ei. Jos liitintä ei ole, mittaa paine letkusta. Oikea paine on 3.5-3.8 bar.

[3BMW]

Epäilen että vaihdat turhaan.
Ongelma liittyy tehtyyn remonttiin.

Onko suuttimien jakotukille tulevat polttoaineletkut varmasti oikein päin ?
Onko alipaine letku kiinni imusarjan ja pa-painesäätimen välillä ?

M52 moottoreissa on kahdenlaisia jakotukkeja, toisessa on liitin polttoainepaineen mittaukseen, toisessa ei. Jos liitintä ei ole, mittaa paine letkusta. Oikea paine on 3.5-3.8 bar.

Ei auttanut joo anturien vaihdot. Koska en ole mikään asiantuntija en tiedä yhtään ovatko piuhat oikein päin?? Viikonloppuna uusi yritys tunnistaa vika ja sen jälkeen saa olla, ei haittaa mua millään tavalla mutta jälleenmyynnissä voi haitata :(