e36 coupe ovi ja puhallin ongelmaa..

[invisible_pain]

Minkälainen ongelma sulla tarkkaan ottaen on siinä ovessa? Mulla on ollu sisäkahvojen kans pari juttua ja osaan neuvoa ehkä, jos kerrot vähän tarkemmin. Myös ulkokahva on tullu käytettyä irti.

eli siis sama mikä topicin alottajalla, sisäkahvaa joutuu vääntämään voimalla että aukeaa ja ulko kahvaa nostamaan niin paljon kuin mahdollista ja ovea pitää hieman tönäistä. mulla täl hetkel pelkääjän ulkokahva irti ja poistan sen kokonaan koska se hajos jo liiasta voiman käytöstä. purin lukon irti ja se vika tuntuu olevan siinä että lukko on hieman "jumissa" tai jotain koska avaus mekanismia joutuu vääntämään voiman kanssa ihan loppuun että vapauttaa lukon.

[Ha2]

Tämä ei nyt ehkä auta sun ongelmaan mutta kirjotellaan silti. Tässä on minun kokemuksiani E36 coupen ovi/lukko/kahva/lukkopesäongelmista.

Mulla piti aikanaan pelkääjän ovea aukastessa sisäpuolelta vetää kahvasta tosi paljon ennen kuin ovi aukesi. Syy oli pienessä hajonneessa muoviklipsissä, joka toimii ohjarina sille tangolle, joka käyttää lukkoa, kun ovi avataan sisäkahvasta. Klipsi tulee kiinni oven sisempään punkopeltiin. Klipsi oli siis rikki ja sisäkahvalta lukolle kulkeva tanko ei kulkenu enään sen kautta, joten kahvasta vedettäessä tanko pääsi heilumaan miten sattuu, eikä liikkunut suoraan. Kuvassa osa nro. 19. Euron osa ja taas aukesi ovi hyvin.

Kuskin oven sisäkahva meni kerran hervottomaksi ja syynä oli se, että sisäkahvan akseli eli kahvalle tulevan tangon päähän tuleva pooritettu tappi nousi pois paikaltaan. Ovipahvin otin pois ja painoin akselin takaisin sisäkahvan liikkuvaan osaan (ei mene kuin yhteen asentoon) ja pistin pikkasen pikaliimaa pooreille. Ei ole sen jälkeen irronnut ja ovi toimii taas.

Niissä osissa, joihin kaikki lukkoja käyttävät tangot tulee, on tankojen reijissä muoviset holkit (varmaan sen takia, että ei kuulu ylimääräisiä ääniä kun kahvoista nostellaan/vedellään). Jos nämä holkit ovat kuluneet tai tuhoutuneet ja sitä myötä kadonneet. Tangon koukku liikkuu kahvasta vedettäessä/nostettaessa ensin reiässä (eli turhaa klappia), ja sitten kun se ottaa metalliosan reiän laitaan, ei enää kahvan liike riitä liikuttamaan tankoa niin paljoa, että lukko aukeaisi. Mulla ne muoviset läpiviennit oli paikoin aika huonossa kunnossa. Jos läpiviennit ovat olleet kauan kadoksissa, voihan olla, että koukku on syönyt metallisen reiän niin ovaaliksi, että kahvan liikerata ei tosiaan riitä löysäämään lukkoa.

Kahvan rungon/lukkopesän purkamiseen löytyy ohjeet faq-osiosta löytyvästä E36-huolto-oppaasta. Tosin oven lasia ei tarvitse irroittaa kokonaan, vaan riittää kun sen nostaa takapäästään irti ja vinoon, niin että kahvan rungon lukkopesineen saa vedettyä ulos.

Jos itse lukkopesä kenkkuilee, niin suosittelen ostamaan hieman yli 30 euroa maksavan huoltosarjan (merkkiliike, KL-varaosat), johon sisältyy uusi lukkopesä ja haittalevyt, haittalevyjen palautusjouset sekä vaseliini. Kun lukkopesä on saatu pöydälle, on helppo sarjoittaa uusi lukkopesä. Lukkopesät samoin päin pöydälle, ja vanhasta yksi haitta kerrallaan ulos kärkipihdeillä. Sitten samaan paikkaan uuteen lukkopesään ensin pikkuruinen jousi ja haitta perään. Haitoissa on numero, ja samalla numerolla merkitty uusi haitta samaan paikkaan kuin vanhassa. Asensin haitat vaseliinin kanssa, ja lopuksi kuorrutin lukkopesän jäljellä olevala rasvalla.

Jos lukko takeltelee, niin ei kai sille auta kuin juottaa CRC:tä ja yrittää elvyttää. Jos ei lähde vetreytyyn, niin uutta tilalle. Kun mulla oli lukko irti, niin liikuttelin vipuja käsin ja se tuntui raskaalta, koska sähkömoottori ei ollut apuna.

Sitä en ole tutkinut, miten lukon vastakappeleen sijainti B-pilarissa vaikuttaa kahvojen ja lukon toimintaan.

[Pande]

Mites se puhallin moottori otetaan irti? Kun ei ole korjaantunut esivastuksen vaihdolla puhallin. Josko se puhaltimen moottori olisi sanonut sopimuksen irti??

[invisible_pain]

Tämä ei nyt ehkä auta sun ongelmaan mutta kirjotellaan silti. Tässä on minun kokemuksiani E36 coupen ovi/lukko/kahva/lukkopesäongelmista.

Mulla piti aikanaan pelkääjän ovea aukastessa sisäpuolelta vetää kahvasta tosi paljon ennen kuin ovi aukesi. Syy oli pienessä hajonneessa muoviklipsissä, joka toimii ohjarina sille tangolle, joka käyttää lukkoa, kun ovi avataan sisäkahvasta. Klipsi tulee kiinni oven sisempään punkopeltiin. Klipsi oli siis rikki ja sisäkahvalta lukolle kulkeva tanko ei kulkenu enään sen kautta, joten kahvasta vedettäessä tanko pääsi heilumaan miten sattuu, eikä liikkunut suoraan. Kuvassa osa nro. 19. Euron osa ja taas aukesi ovi hyvin.

Kuskin oven sisäkahva meni kerran hervottomaksi ja syynä oli se, että sisäkahvan akseli eli kahvalle tulevan tangon päähän tuleva pooritettu tappi nousi pois paikaltaan. Ovipahvin otin pois ja painoin akselin takaisin sisäkahvan liikkuvaan osaan (ei mene kuin yhteen asentoon) ja pistin pikkasen pikaliimaa pooreille. Ei ole sen jälkeen irronnut ja ovi toimii taas.

Niissä osissa, joihin kaikki lukkoja käyttävät tangot tulee, on tankojen reijissä muoviset holkit (varmaan sen takia, että ei kuulu ylimääräisiä ääniä kun kahvoista nostellaan/vedellään). Jos nämä holkit ovat kuluneet tai tuhoutuneet ja sitä myötä kadonneet. Tangon koukku liikkuu kahvasta vedettäessä/nostettaessa ensin reiässä (eli turhaa klappia), ja sitten kun se ottaa metalliosan reiän laitaan, ei enää kahvan liike riitä liikuttamaan tankoa niin paljoa, että lukko aukeaisi. Mulla ne muoviset läpiviennit oli paikoin aika huonossa kunnossa. Jos läpiviennit ovat olleet kauan kadoksissa, voihan olla, että koukku on syönyt metallisen reiän niin ovaaliksi, että kahvan liikerata ei tosiaan riitä löysäämään lukkoa.

Kahvan rungon/lukkopesän purkamiseen löytyy ohjeet faq-osiosta löytyvästä E36-huolto-oppaasta. Tosin oven lasia ei tarvitse irroittaa kokonaan, vaan riittää kun sen nostaa takapäästään irti ja vinoon, niin että kahvan rungon lukkopesineen saa vedettyä ulos.

Jos itse lukkopesä kenkkuilee, niin suosittelen ostamaan hieman yli 30 euroa maksavan huoltosarjan (merkkiliike, KL-varaosat), johon sisältyy uusi lukkopesä ja haittalevyt, haittalevyjen palautusjouset sekä vaseliini. Kun lukkopesä on saatu pöydälle, on helppo sarjoittaa uusi lukkopesä. Lukkopesät samoin päin pöydälle, ja vanhasta yksi haitta kerrallaan ulos kärkipihdeillä. Sitten samaan paikkaan uuteen lukkopesään ensin pikkuruinen jousi ja haitta perään. Haitoissa on numero, ja samalla numerolla merkitty uusi haitta samaan paikkaan kuin vanhassa. Asensin haitat vaseliinin kanssa, ja lopuksi kuorrutin lukkopesän jäljellä olevala rasvalla.

Jos lukko takeltelee, niin ei kai sille auta kuin juottaa CRC:tä ja yrittää elvyttää. Jos ei lähde vetreytyyn, niin uutta tilalle. Kun mulla oli lukko irti, niin liikuttelin vipuja käsin ja se tuntui raskaalta, koska sähkömoottori ei ollut apuna.

Sitä en ole tutkinut, miten lukon vastakappeleen sijainti B-pilarissa vaikuttaa kahvojen ja lukon toimintaan.

joo oikein arvasit ettei mua paljoa auttanut mutta aina oppii jotain uutta olisin lisännyt sen verran että ikkunaa ei välttämättä tarvitse irroittaa ollenkaan (tai ainakin mä onnistuin ihan hyvin ilmanki) ja tuo lukon vasta kappale on aika yleinen vika ollu mulla kun autojen lukkojen kanssa oon tapellu, se on yleensä korjaantunu kun vähän löysää sitä, laittaa oven kiinni ja avaa niin kappale on siirtynyt millin pari takaisin paremmin kohdalleen.