E36 M40B18 sammumisongelma, apua kaivataan.

[Jarger]

Elikä, 2 kertaa auto tehnyt silleen, että sammuu kesken ajon, pienillä kierroksilla (sivuteillä ajellessa). Lähtenyt kuitenkin käyntiin pienen odottelun jälkeen.
Nyt sitten eilen teki vastaavan homman, että yhtäkkiä sammui kesken ajon, eikä lähtenyt enää käyntiin. Tänään sitten kun autoa meni hakemaan, niin lähti käyntiin vaivatta, mikä ihme voi moisen aiheuttaa?
Starttaa kyllä sammumisen jälkeen hyvin, mutta ei vaan lähde käyntiin, ja valot ym. sähköt toimii muuten normaalisti.

[Jarger]

Ja kellään ei mitään tietoa?

[Lanttu]

Mulla tuli mieleen kaksi mahdollisuutta: kampiakselin asentotunnistin tai polttoainepumppu.

[Jarger]

Mulla tuli mieleen kaksi mahdollisuutta: kampiakselin asentotunnistin tai polttoainepumppu.

Just kävin tossa 30 km päässä ja sit ku ajeli taas kaupunkinopeutta, niin sippas. ½ tuntia ootteli niin lähti käyntiin.. sit ku starttas niin siinä sivussa mittailtiin jotta kipinä hukassa. Kun kone jäähtyi niin tosiaan lähti käyntiin taas. Oiskohan se toi kampuran asentotunnistin sitten, se tuli itsellekin mieleen... :think
Onkohan sama ostaa tuo kampuran asentotunnistin suoraan, tai yrittää pestä entinen (näkyi olevan vähän likaa) tai sitten luetuttaa vikakoodit ja hommata vasta sen jälkeen uusi?

[Lanttu]

Riippuu varmaan vuosimallistakin, että minkä ikäisessä vikadiagnostiikka kattaa mitäkin antureita. Voihan sitä anturia koettaa puhdistaakin. Joka tapauksessa voisit yrittää kysyä merkkiliikkeestä, onko mahdollista nähdä autosi vikamuistista tuon tunnistimen oireilu. Ei kannata maksaa turhaan koodiluvusta...paitsi jos se on vaikkapa 10-20 euroa, kannattaa harkita.

[Jarger]

Ykkös- ja kakkospinnien välillä näytti olevan 513 ohmia.. onkohan tuo ok?
Mitä tuon nokka-akselin asentotunnistimen tulisi näyttää?

[Jarger]

Eli ilmeisesti nokka-akselin asentotunnistimen pitäisi näyttää 800-2000ohmia? Tuo näytti yhdistävän täydellisesti.. :think
Kampiakselin asentotunnistin puolestaan pitäisi kai olla 400-800 ja näytti ensimmäisellä mittauskerralla tuon 513 ja nyt myöhemmin kun mittasin niin 499.
Varmaan jäähtynyt vähän, niin johtuisiko siitä?

Kokeilin ottaa tuon nokka-akselin asentotunnistimen johdon pois ja auto lähti käyntiin hyvin ilmankin.. joten mitä tuo tekee?

[Lanttu]

Nokka-akselin asentotunnistimen informaatio nopeuttaa käynnistymistä hiukan, kun moottorinohjain tietää tarkalleen, missä asennossa kampi- ja nokka-akseli/-akselit ovat.

[snelle]

Omassa vessassa teki kuumalla koneella samaa ja kampiakselin asentotunnistin oli sökönä. Vikakoodien luvussa ei näkynyt mitään. Ja auto oli -97 E36 328.

[Jarger]

Ajelin tänään 7 km. päähän pajalle ja auto pelas ok, sitten pari tuntia olin siellä ja lähdin autolla ajamaan niin parin km. päässä sitten otti ja sammui, 120km/h oli lasissa tuolloin, ei oo ennen maantienopeudesta sammahtanut. Niin ja nyt ei ollut edes kuuma kone, oli vasta pari milliä yli sinisen lämmöt.
Mittasin sitten tuon kampuran asentotunnistimen ja sain arvoksi 518 ohmia, voiko vika silti olla siinä? Huomenna voisi tilata uuden moisen.

[Jarger]

Huomenna tulee osa.. jos vaan saa aikaiseksi haettua moisen vieläpä.

[insp]

Itsellä oli samanlaisia ongelmia, tosin auto pätki pienillä kierroksilla kun kone lämpeni ja tyhjäkäynnillä sammui. Jos auton sammutti niin joutui odottamaan 15-30min että lähti taas käyntiin. Vika löytyi huonosta vauhtipyörän "asento"tunnistimesta.

[Jarger]

Jooh, sinne meni 70 euroa ku moppen perseeseen.
Onko ideoita missä tuossa vois olla vika?
Teki tänään kylmällä koneella ½ minuuttia käytyään tenät tyhjäkäynnillä. Kiekkamittari käväs jossain 4k, kierrokset ei, ja sammahti. Tyhjäkäynnillä siis.

[Ukawa]

Onkos sulla siinä ajonestolaitetta?
Vois olla avaimen sirussa vikaa. Kokeile toisella avaimella!
On tullut vastaan aikaisemmin parin härvelin kanssa.

[Jarger]

Onkos sulla siinä ajonestolaitetta?
Vois olla avaimen sirussa vikaa. Kokeile toisella avaimella!
On tullut vastaan aikaisemmin parin härvelin kanssa.

Defan häly tuossa on, mutta en usko että sen takia moista tekisi.. evt