e36 ottaa 8000rpm

[JTMD]

Sama täällä... mulla juurikin e36 325 ja kiertää niin paljon kuin uskaltaa antaa kaasua.

Jokin lastu tossa on. Jotain huhuja olen kuullut että tämä lastu nostais huipputehon siihen 6800rpm:ään.
Mulla ainakin 6000 jälkeen menoa vielä piisaa.
Mutta yli 7k en ole uskaltanut, enkä vedä!

[samivaan]

Tuskin se huipputehon kierroaslue nokka-akselia vaihtamatta voi vaihtua.
No ehkä alle 100rpm voi siirtyä jos sytkäennakko muuttuu "paljon"?

edit: tietysti jos vanos on softalla säädettävä, niin sittenhän kierrosalue varmaan voi siirtyä? Eikös Type-R:ssä siirry boksin ohjelmoinnilla ja imusarjan vaihdolla rajustikin ylemmäs kierrosalue?

[wiilllee]

Tulpista oli kärjet ihan palanu.Niitä ei ollu varmaan vähään aikaan vaihdettu.

[wiilllee]

Selvis vika.Tossa kiekka mittarissa on vikaa.

[Bemu500]

Selvis vika.Tossa kiekka mittarissa on vikaa.

Mites selvitit?

[T3]

Eiks kannattais kokeilla vaikka paikallaan paljonko se kone oikein kiertää.
Jos ei rajoitinta oo, niin pitää sitä kaasua pohjassa pariminuuttia.
Ens alkuun kiertää varmaan sen 8000 tai ylikin, mut kun jaksaa pitää sitä kaasua vaan pohjassa, niin kyl ne kierrokset siitä lähelle 9-tonnia nousee.
Sit voikin Essolla elvistellä, että mun kolmekaksfemma kiertää melki kympin

[wiilllee]

testerissä.

[pmtk]

Eiks kannattais kokeilla vaikka paikallaan paljonko se kone oikein kiertää.
Jos ei rajoitinta oo, niin pitää sitä kaasua pohjassa pariminuuttia.
Ens alkuun kiertää varmaan sen 8000 tai ylikin, mut kun jaksaa pitää sitä kaasua vaan pohjassa, niin kyl ne kierrokset siitä lähelle 9-tonnia nousee.
Sit voikin Essolla elvistellä, että mun kolmekaksfemma kiertää melki kympin

Ei kannattais gurun tämmösiä ehdotella. Joku vielä uskoo

Meni OT:ksi ja oli sitten vitsi.

[huru-ukko]

Kaverilla kyllä kiekkamittarikin näyttää miten sattuu kolmikutosessa. Vetää viisarin aivan alas asti (siis yli asteikon) vaikkei äänistä päätellen kierrä sen enempää kuin mullakaan. Että semmonenki vaiva voi olla.

Jos autoon vaihdettu esim. M3:n mittaristo,pamahtaa se näyttämään n. 15% liikaa! Pojan 316/318 -e36 vaihdoimme alkuperäisen,kellollisen mittariston tilalle
käyttämätömän M3-mittariston.Tarkoituksenamme oli selvittää vuosia jatkunut
mittariston pätkiminen/näyttöjen katoaminen.(Autossa ollutta vikaa oli ns. korjattu jo Tampereella eräässä merkkiliikkeessä ostattamalla ed. omistajalla uusi
mittaristo - sillä ei kuitenkaan vika korjaantunut..!).Junnu koodasi M3-mitariston edellisen tietojen pohjalle,mutta maailmaa lähdettiin jälleen kerran kiertämään nollilta.Nyt mittari pelittää virheettömästi - siis ei pätki - mutta näyttää nopeudeksi ja kierroksiksi(siis sekin mittari omaa valmiudet jo 316:ssakin) jo mainitut ~15% liikaa.Ja kierroksista todella kuulee,ettei kone ole halkeamassa.Nyt teidän kannattaisi kokeilla jonkun muun mittaristolla,millaisiin lukemiin kierrokset nousevat?Mittaristohan vaihtuu parissa minuutissa.Yläreunan kaksi ristipäätä auki ja yläreunasta vedättäen ulos.
Takana on kolme lukkolippatöpseliä,kaksi vasemmassa reunassa ja yksi oikeassa - noin ruuvien kohdalla.Tilttiratin voi laskea ala-asentoon,mutta ellei sitä ole,mahtuu mittaristo kyllä maltilla ulos ilman AIRBAG-ratin irroitusta eli hinnakkaiksikin muuttuvia lisäongelmia...

[teukkamaister]

vähän oft mutta mitenkäs toi lastu vaikuttaa rajottimeen ja vaihtamiseen jos alla on automaatti? vaihtaako se sillon kuten ennenki vai vasta rajottimessa?

[^^tony]

Ei sen automaatin toiminta pitäs sillä muuttua...

[teukkamaister]

Ei sen automaatin toiminta pitäs sillä muuttua...

...Eli siis rajottimen siirtymisellä ei saavuteta mitään hyötyä automaattilootilla? Onko kukaan laittanu lastua automaattipirssiin ja onko saavuttanu mitään merkittävää hyötyä?

niin ja pystyykö automaattia ohjelmoimaan uusiksi esim. tietsikalla vai onko ne välitykset ihan mekaanisesti asetettu?

[Lanttu]

Välityksiin et pysty vaikuttamaan.

[teukkamaister]

Välityksiin et pysty vaikuttamaan.

Eli siis jos maatti vaihtaa kick-downilla ilman lastua vaikka 6500 kierroksessa, sitten rajotin on lastulla nostettu 7000 kierrokseen, niin vaihtaako maatti silti edelleen 6500 kierroksessa vai huudattaako se aina rajottimeen asti?

[Lanttu]

Vaihtaa edelleen 6500 r/min kohdalla.