e36 318iS lämmöt ei nouse

[Aleximus Maximus]

Moro.

En löytäny ihan vastaavaa ongelmaa muilta hakemalla.

Mikä on kun moottorin lämmöt ei oikeen nouse yli 1/3 -viivan?
Huomasin Tampereelta Turussa käydessä, miten lämpömittari liikkuu.
Alkumatkassa moottoritiellä en huomannut mitään erikoista. 100km matkan jälkeen huomasin että moottorin lämpö osoittaa 1/3 kohdalla.
Muutos oli se, että nopeus oli laskenut n. 80-90km/h vaiheille. Sitten taas kun Turun lähellä alkoi moottoritie, lämpö nousi, kun nopeutta kasvatti, noin 120-130km/h nopeudessa lämmöt on normaalit. Sama efekti oli ohituksissa, lämmöt nousivat hetkeksi hiukan. Eli kierroslukujen kasvu vaikutti asiaan. Nopeuden kasvaessa taas periaatteessa jäähdytys kasvaa, ainakin syylärillä ilmavirran mukana.
Ilman lämpötila oli koko matkan ajan noin +1'C.

Voiko viimesillään oleva vesipumppu tehdä tommosen? Myyjä sano että vaihda termari, mutta en ihan pure sitä.

[SledgeHammer82]

Moro.

En löytäny ihan vastaavaa ongelmaa muilta hakemalla.

Mikä on kun moottorin lämmöt ei oikeen nouse yli 1/3 -viivan?
Huomasin Tampereelta Turussa käydessä, miten lämpömittari liikkuu.
Alkumatkassa moottoritiellä en huomannut mitään erikoista. 100km matkan jälkeen huomasin että moottorin lämpö osoittaa 1/3 kohdalla.
Muutos oli se, että nopeus oli laskenut n. 80-90km/h vaiheille. Sitten taas kun Turun lähellä alkoi moottoritie, lämpö nousi, kun nopeutta kasvatti, noin 120-130km/h nopeudessa lämmöt on normaalit. Sama efekti oli ohituksissa, lämmöt nousivat hetkeksi hiukan. Eli kierroslukujen kasvu vaikutti asiaan. Nopeuden kasvaessa taas periaatteessa jäähdytys kasvaa, ainakin syylärillä ilmavirran mukana.
Ilman lämpötila oli koko matkan ajan noin +1'C.

Voiko viimesillään oleva vesipumppu tehdä tommosen? Myyjä sano että vaihda termari, mutta en ihan pure sitä.

Termostaatiltahan tuo kuulostaa, ei sulkeudu kunnolla, jolloin jäähdytysneste pääsee syyläriin jäähtymään ennen aikojaan.

Nopeuden kasvaessa ilmavirta syylärin läpi kasvaa, mutta koneen kuormitus nousee enemmän kuin jäähdytysteho. E30:ssä, johon oli pistetty muovilevy munuaisten taakse nopeuttamaan lämpenemistä pysyi lämmöt keskellä muuten, mutta kun nosti vauhdin moottoritienopeuteen, lämmöt alkoivat nousta. Tekemällä keskelle levyä reiän (~viskon kohdalle) pysyivät lämmöt keskellä myös moottoritienopeudessa.

[jouskari318is]

termostaatti

Täsmälleen samat oireet oli omassa is:ssä viime talvena, termostaatti vaihdettiin ja sillä se parani.

[Lanttu]

En näkisi mitään muuta syytä minäkään kuin termostaatti.

[Aleximus Maximus]

OK. Kai se täytyy uskoo, 4 vs. 1. Epistä

Pistän tulokset kun on vaihdettu.
On vaan semmonen homma ettei laiskasta ittestänsä saa irti. Rahalla saa hevosella pääsee.

[jouskari318is]

Jos termostaatti ei toimi, ja ei mene kokonaan kiinni niin silloinhan jäähdyttävää nestettä virtaa lohkossa jatkuvasti. Tällöinhän oireet menevät varmaan juuri niinkuin tuossa sinunkin tapauksessa; eli kun moottorin kuorma lisääntyy (kovempi vauhti/kiihdytykset), myöskin lämmöntuotto kasvaa. Tästä johtuen moottorin lämpötilä nousee vain hetkellisesti. Sitten kun kuormitus tasaantuu niin moottorin lämpötila laskee koska termostaatti on koko ajan hieman auki ja jäähdytystä pääsee lohkoon. Näin mä sen ajattelin, saa korjata Tuo myös tarkoittaa sitä että lämpötila ylipäätään nousee hitaammin koska syylärin kylmä neste virtaa kylmäänkin lohkoon koko ajan.

[Aleximus Maximus]

Juupajuu.

Termari vuoti.

Ensin vaihdettiin sitä, oli väärä osa, katottiin kädessä että kyllähän se kiinni oli. Mut sit kun loppujen lopuks sai vaihdettua oikeen osan, niin a) se oli paljon jäykempi ja b) lämmöt nousee kesäkelillä 1km ajon jälkeen puoleenväliin.

Vinkki muille, että uudemmassa 1,9l moottorissa termarissa tulee koko kotelo mukana. Vanhaan saa sisukset. Kaikki varaosakirjat ei tunne tota uudempaa moottoria.

[pablo]

Aihetta sivuten onko tuommonen 318 is nopea lämpenemään. Oman käyttiksen -94 lämmöt nousee aika hitaasti puoleenväliin. Tämmösellä 5 asteen pakkasellakin saa ajaa melkein 10 km et mittari on puolessa välissä. Muuten autossa kyllä tarkenee koko ajan kun lähtee liikkeelle.

-Anssi

EDIT: Visko tuntus toimivan eli voi napata kädellä kiinni/pysäyttää kun kylmä moottori pyörii.. Vai oliks siihen joku muukin tarkastuskeino?

[MAKELA]

Aihetta sivuten onko tuommonen 318 is nopea lämpenemään. Oman käyttiksen -94 lämmöt nousee aika hitaasti puoleenväliin. Tämmösellä 5 asteen pakkasellakin saa ajaa melkein 10 km et mittari on puolessa välissä. Muuten autossa kyllä tarkenee koko ajan kun lähtee liikkeelle.

-Anssi

EDIT: Visko tuntus toimivan eli voi napata kädellä kiinni/pysäyttää kun kylmä moottori pyörii.. Vai oliks siihen joku muukin tarkastuskeino?

Voiskohan korkeampi arvoinen termari aiheuttaa tollaista (?) :think

[Jampsu87]

Kyllä itteki saan sen noin 10 km ajaa että lämmöt nousee puoleen väliin vaikka auto on roikassa. Tiedä sitten onko normaalia.

[jr66]

Aihetta sivuten onko tuommonen 318 is nopea lämpenemään. Oman käyttiksen -94 lämmöt nousee aika hitaasti puoleenväliin. Tämmösellä 5 asteen pakkasellakin saa ajaa melkein 10 km et mittari on puolessa välissä. Muuten autossa kyllä tarkenee koko ajan kun lähtee liikkeelle.

-Anssi

EDIT: Visko tuntus toimivan eli voi napata kädellä kiinni/pysäyttää kun kylmä moottori pyörii.. Vai oliks siihen joku muukin tarkastuskeino?

Lämppärin säädöt miten ? Täysin kuumalla ja puhallin 3 t. 4 ?

[pablo]

Kyllä itteki saan sen noin 10 km ajaa että lämmöt nousee puoleen väliin vaikka auto on roikassa. Tiedä sitten onko normaalia.

Ok eli voipa olla sit vaan ihan ominaisuus. Kai toi hiukkaskiihdytin pellin alla kehittää lämpöä sen verran hitaammin/vähemmän verrattuna kutoseen:think

Auto on ollut itsellä vasta viikon ja asia ei sinällään haittaa eli tyydytään tähän

-Anssi

[pablo]

Lämppärin säädöt miten ? Täysin kuumalla ja puhallin 3 t. 4 ?

Eipä oikeestaan vaikutusta asiaan. Oiskohan puhallusteho 2:lla ja säätönupit klo ~15.. Siitä sit pienennellään kun hiki tulee..

-Anssi

[dumppi]

Ok eli voipa olla sit vaan ihan ominaisuus. Kai toi hiukkaskiihdytin pellin alla kehittää lämpöä sen verran hitaammin/vähemmän verrattuna kutoseen:think

Auto on ollut itsellä vasta viikon ja asia ei sinällään haittaa eli tyydytään tähän

-Anssi

kyllä kuutonenkin hitaasti lämpenee normaalilämpöön mut alkaa kyllä aiemmin puhaltaa kuumaa:think
viime talvena oli mammalla tommonen 318is käytössä ja ei se erityisen lämpöinen kyllä ollut vrt. noihin sigun 323:n ja 523:n:think

[Jampsu87]

kyllä kuutonenkin hitaasti lämpenee normaalilämpöön mut alkaa kyllä aiemmin puhaltaa kuumaa:think
viime talvena oli mammalla tommonen 318is käytössä ja ei se erityisen lämpöinen kyllä ollut vrt. noihin sigun 323:n ja 523:n:think

Kyllä mullakin lämmintä puhaltaa tuo is vaikka lämmöt nousee hitaasti. Ei tosin "tuli kuumaa". Tosi kuumaa ei tule taajama nopeuksissa ollenkaan vaikka lämmöt on noin viisarin paksuuden verran yli puolen välin. Varmaan vesi venttiilit jumittanu.