E36 huoltovälinäyttö

[Juzmus]

Okei, eli probleema on tämä: Siinä käynnistyksen jälkeen ilmaantuvassa Inspection-näytössä heräsi henkiin pieni oranssi kello-symboli. Käsittääkseni se kertoo jarrunesteen vaihtotarpeesta? Joka tapauksessa, miten sitä pitäisi tulkita kun se tuikkii jo nyt mutta varsinaisessa huoltonäytössä palaa vielä pari lediä, eli huolto ei olisi ihan vielä ajankohtainen. Tarkoittaako kello sitä, että nesteet pitää vaihtaa NYT vai seuraavassa huollossa? Voiko jarrunesteet käydä vaihtamassa ja nollata vain sen kellosymbolin (kotikonstein)..? Kiitoksia jo valmiiksi.. :help:

[Toipis]

Mitkäs ledit siinä palkkinäytössä näkyy? jos on keltainen, punainen ja kello, niin tarkoittaa että kaikki huollot ajankohtaista.

Muistaakseni oli vaihtoehtoina "nollata palkit" tai "nollata palkit ja kellosymboli".
Asiaa enemmän tuntevat voivat oikaista jos olen väärässä.

[Kreuzotter]

Huoltorytmi on seuraavanlainen: oilservice - inspection I - oilservice - inspection II - oilservice - inspection I jne. Tämän lisäksi on edellä mainituista riippumaton vuosihuolto, jota ilmaistaan kellosymbolilla.

Vuosihuoltoon kuluu mm. jarrunesteen vaihto, vedenpoistoaukkojen puhdistus, valojen suuntauksen tsekkaus ja jäähdytysnesteen vaihto (joka toinen vuosi).

[Juzmus]

Huoltorytmi on seuraavanlainen: oilservice - inspection I - oilservice - inspection II - oilservice - inspection I jne. Tämän lisäksi on edellä mainituista riippumaton vuosihuolto, jota ilmaistaan kellosymbolilla.

Vuosihuoltoon kuluu mm. jarrunesteen vaihto, vedenpoistoaukkojen puhdistus, valojen suuntauksen tsekkaus ja jäähdytysnesteen vaihto (joka toinen vuosi).

Jees, tuohan auttoi jo kummasti. Entäs tiedätkö (tai tietääkö joku muu) miten nollata tuo kello pois, BMW-huoltoa kun ei ole ollut tapana käyttää.. huoltomiehet omasta takaa :wink:

[Kreuzotter]

Nollaus tapahtuu samalla tavalla kuin huoltovalojenkin. Kertauksena: virtapäälle (ei käyntiin) huoltotöpselistä nastat 7 ja 19 (ainakin E34:ssa) yhteen johdon pätkällä, oilservice n. 3 s ja inspection n. 12 s.

En muista tarviiko kellon nollaus 3 vai 12 s, mutta kokeile ensin lyhyempää aikaa. Jos ei nollaannu, ni sitte pidempää.

[Juzmus]

Nollaus tapahtuu samalla tavalla kuin huoltovalojenkin. Kertauksena: virtapäälle (ei käyntiin) huoltotöpselistä nastat 7 ja 19 (ainakin E34:ssa) yhteen johdon pätkällä, oilservice n. 3 s ja inspection n. 12 s.

En muista tarviiko kellon nollaus 3 vai 12 s, mutta kokeile ensin lyhyempää aikaa. Jos ei nollaannu, ni sitte pidempää.

Asia selvä! Danke schön!

[Sene]

Nollaus tapahtuu samalla tavalla kuin huoltovalojenkin. Kertauksena: virtapäälle (ei käyntiin) huoltotöpselistä nastat 7 ja 19 (ainakin E34:ssa) yhteen johdon pätkällä, oilservice n. 3 s ja inspection n. 12 s.

En muista tarviiko kellon nollaus 3 vai 12 s, mutta kokeile ensin lyhyempää aikaa. Jos ei nollaannu, ni sitte pidempää.

Asia selvä! Danke schön!

E36 ohjeiksi annettu että 7 liitin maihin ja muistaakseni suunilleen samat ajat. Eli vissiin sama systeemi on. Jossain ohjeissa oli ledi tai lamppu käytössä ja se sitten sytty kun nollaus oli tapahtunu.

[Dogi]

http://www.bmwe36tips.20m.com/resetlights.htm 8)
5sec ja 10sec tua ainakin ja itellä toiminut myös noi ajat :wink:

[Keimo]

Huoltorytmi on seuraavanlainen: oilservice - inspection I - oilservice - inspection II - oilservice - inspection I jne. Tämän lisäksi on edellä mainituista riippumaton vuosihuolto, jota ilmaistaan kellosymbolilla.

Vuosihuoltoon kuluu mm. jarrunesteen vaihto, vedenpoistoaukkojen puhdistus, valojen suuntauksen tsekkaus ja jäähdytysnesteen vaihto (joka toinen vuosi).

E39:ssä po. kellosymboli syttyi. Manuaali puhuu vaan jarrunesteiden vaihdosta. Onkos tuo nyt sitten niin akuutti, että ei voi odottaa seuraavaan HUOLTOON (II-huolto 2:n "pykälän" päästä eli n. 10 000km vielä)??