e36 vesipumppu

[Calypsocoupe]

siis ihan suomiauto vai tuontiauton "136tkm"?

No mietippä missä vaiheessa se orginellivesipumppu on kunnossa "priima"? 200tkm:n jälkeen kenties? Sen verran sitä pysyvyyttä tuli kokeiltua että ruuvasin häkkyrän ruuvipenkkiin siipipyörästä ja otin tiukkaan jumahtaneen viskon irto (kyllä, oikeaan suuntaan).

Ps. On mulla ollut sellaisia autojakin joissa historia ei ole ollut aukoton ja mittariruuvauksen merkkejä on ollut näkyvissä (niihin ei välttämättä kuulu keskiverto suomalaista kilometrisuoritetta pienempi mittarilukema, katsos kun on olemassa myös muitakin kilometrisuoritteita kuin keskiverrot ja sitä suuremmat), minä kutsun niitä nimellä suomipommit.

[J-Poika]

varmaan sitten kannattaa itsenikin vaihtaa pumppu... mittarissa 153tkm... eikä mitään merkkejä hajoomisesta oo pitänyt

[jani73]

varmaan sitten kannattaa itsenikin vaihtaa pumppu... mittarissa 153tkm... eikä mitään merkkejä hajoomisesta oo pitänyt

Mutta kun se kerran hajoo, niin voi olla että joudut uusimaan sylinterinkannen. Siitä voi laskeskella kumpi on edullisempaa.

[fastandfurious]

Itelläni on siis juuri 328 => M52 motti. ETK:kin mukaan pumppu on ihan sama (varaosanumero) kuin M50 motissa ja ompa 328i E46:kin sama pumppu. Eli ei kun hommiin.

Hö! Luulin jo, että ois muuttunu toi homma ja oisin säästynyt tolta projektilta...Kiitos tästä tiedosta, menee pumppu vaihtoon täälläkin!

[Kurre]

Mulla ilmeisesti tihkuu vesipumpusta jäähdytysnestettä. Millanen homma tuo on tehdä tuo pumpun vaihto? Joutuuko purkaan paljon? Onnistuuko ohjeiden kans sellaselta, joka ei ikinä oo moista tehny?

Itsellä tuli vaihdettua vesipumppu omaan pirssiin tossa viikko sitten ja eipä se kovin iso operaatio ole:

1. Syylärin edestä se muovinen ilmanohjaintsydeemi irti (kahdella tinnillä kiinni)
2. Visko (visko vääränkätisellä kierteellä) ja remmi (ilmeisesti vanhemmissa kiristys laturilla ja uudemmissa, niinkuin itsellänikin, erillisellä jousikuormitteisella kiristysrullalla -> räikkä+hylsy, vääntö ja remmi pois).
3. Siimapyörä irti ja pumpun pultit irti
4. 2 pulttia (6mm) niille varattuihin kierteisiin pumpussa jotka kiristämällä painavat pumppua ulospäin
5. Uusi pumppu paikoilleen ja kasaaminen..

ps. tietenkin nesteet ensin ulos ja kaverin auttavat kädet ovat yleensä hyödyksi.. tai sitten ne ovat vain edessä..

pps. ja mittarissa sillä hetkellä reilut 210tkm..

[markok]

KL-varaosilta tosiaan hyvällä tuurilla saa metallisiivillä olevaa pumppua. Niilläkin näyttää olevan samanlaisissa paketeissa sekä muovisilla että metallisilla siivillä olevia pumppuja. Kannattaa katsoa paketin sisään kun ostaa. Itselleni kun ostin sain tuurilla metallisen ja kun menin toiseen autoon ostamaan hieman myöhemmin toisen niin olikin muovisiivillä. Sitten paketteja penkomaan ja lopulta sain myös toisen metallisiivillä olevan.

[Kilpuri]

Nyt tuli sitten pumppu vaihdettua, vaikka ei olis tarvinnukkaan. Autossa oli kiinni metallisiipinen pumppu ja lienee tehtaalla asennettu? (ainakin BMW-logo oli)

No ompa ainakin uudet mehut koneessa ja henkinen tasapaino kuljettajalla.

Multa saa (vaihdetaan six packiin) nyt alkuperäisen metallisiipisen pumpun jos sen vielä joku uskaltaa autoonsa laittaa...

[Calypsocoupe]

Nyt tuli sitten pumppu vaihdettua, vaikka ei olis tarvinnukkaan. Autossa oli kiinni metallisiipinen pumppu ja lienee tehtaalla asennettu? (ainakin BMW-logo oli)

Tsekkaa valuleima jostainpäin, sellainen pyöreä missä on keskellä vuosiluku kahdella numerolla.

[Kilpuri]

7/96, kuten autokin

[K.H.M]

Ainakaan 318iS:än ei saa matallisella siipipyörällä varustettua vesipumppua.

Kysyin pumppua Kuopion Putkolasta, Motonetistä, Helsingin Laakkoselta, KL-varaosista, sekä kolmesta eri varaosaliikkeestä ja kaikki sanoin etti EI OO ja on vain muovisella siipipyörällä.

Taitaa olla noi kutvoset ainoita koneita joihin saa metallisella siipipyörällä olevia pumppuja.

Paskahomma ainakin omalle kohalle.

[J-Poika]

ei kai sillä väliä oo jos vaihtaakin uuden muovisen jos sekin kestää n.8 vuotta tai 150tkm niin tokko se auto enää silloin ajossa on

[K.H.M]

ei kai sillä väliä oo jos vaihtaakin uuden muovisen jos sekin kestää n.8 vuotta tai 150tkm niin tokko se auto enää silloin ajossa on

Niinpä se kyllä taitaa olla!

[bmwjack]

missä moottorimalleissa on muoviset siivet?

itsellä tuo 318i:vari arveluttaa? vm95

Jack

[hopeanuoli]

No niin, vesipumppu kiekaisi ja rolisi tänään siihen malliin että ei taida tarvita kauan odottaa laukeamista... (147tkm muuten mittarissa). Uuden jo hommasin, elikkäs täytyy heittää se paikalleen. Yksi ongelma on viskon mutteri, joka on törkeän tiukassa, mutta eiköhän se vielä auki lähde kun hommaan kunnon työkalun pitää hihnapyörästä kiinni. Mutta varsinaisesti piti kysymän, että vesipumppuremonttia varten kai riittää, että laskee nesteet vaan sieltä jäähdyttäjän laskupropusta pois, eli lohkon kyljessä olevaa proppua ei tarvinne aukaista?? En saa autoa nimittäin pukille, joten tuon lohkon propun sylkemiä nesteitä on hankalampi ottaa talteen...

[markok]

No niin, vesipumppu kiekaisi ja rolisi tänään siihen malliin että ei taida tarvita kauan odottaa laukeamista... (147tkm muuten mittarissa). Uuden jo hommasin, elikkäs täytyy heittää se paikalleen. Yksi ongelma on viskon mutteri, joka on törkeän tiukassa, mutta eiköhän se vielä auki lähde kun hommaan kunnon työkalun pitää hihnapyörästä kiinni. Mutta varsinaisesti piti kysymän, että vesipumppuremonttia varten kai riittää, että laskee nesteet vaan sieltä jäähdyttäjän laskupropusta pois, eli lohkon kyljessä olevaa proppua ei tarvinne aukaista?? En saa autoa nimittäin pukille, joten tuon lohkon propun sylkemiä nesteitä on hankalampi ottaa talteen...

Riittää hyvin kun laskee jäähdyttäjästä nesteet pois. Muutenkin vaihto onnistuu helposti yläkautta. Muistithan, että visko on kiinni vasenkätisellä kierteellä? Lähtee kohtuu helposti irti tarpeeksi pitkällä avaimella ja iskevällä liikkeellä.