Tulkinta apua e36 m3:sen dynolappuun.

[blury]

Tarvis ammattilaisen tulkintaapua tohon mun käyrään..
Tässä jo muutamat kuittaili et väärin mitattu! Nopeus rajoitin on tullut kuulema peliin ja leikannu kierokset jo vähän yli 7000rpm kohdalla,jääny puuttuvia tehoja matkalle.

Sanokaan nyt viisaamat?!


Kyseessä siis e36 m3 vm-94.

[jarci]

paras vääntö ja kw on siellä alle 7000rpm..

[blury]

Mutta lähinnä häirittee ton penkityksen loppuminen n.7000rpm ja suora leikkaus nousujohteisesta tehokäyrästä alas (kun katsoo sitä viivaa)

Ois pitäny penkittäjältä kysellä ite tarkemmin...Oli vaan niin häjy olo, ettei kiinnostanu kuunnella sitä vingutusta.


Niin ja eikö ne parhaat kw ole jus tossa 7020rpm....kierroksia olis ollu viela vaikka kuinka paljon.

[bemu2000]

no ei toi tehokäyrä enää nousujohteinen ole :think

[blury]

no ei toi tehokäyrä enää nousujohteinen ole :think

Kuinka niin..Sehän on selvästi vaan lyöty poikki??

eipä tosta meikäläinen oikeen selvää saa....

[Dani]

Kyllä tuo tehokäyrä on vaakatasossa mennyt jo muutamat 100RPM:ää joten tuskin se siitä olis enää +7200RPM:än jälkeen lähtenyt nousuun.

Eiköhän tuo lyödä poikki siinä vaiheessa kun ei autosta löydy lisää löylyä, siks tuo näyttää tolta..

[Lanttu]

Tuo 172 kW pyöriltä on ihan normaali lukema M3:lle 3,0-litraisella moottorilla. Ei liene syytä huoleen.
Momenttikäyrä oli jo selvästi laskussa, joten on aivan ymmärrettävää että pyörintänopeuden rajoitin on tuossa kohdassa. Lisää vinguttamalla saisi vain huoltokuluja, ei sanottavasti lisätehoa.