E36 compact m43 1.6 lämmöt ylös, jäi tielle

[Boreas]

Ajoin autolla töihin, kaikki tuntui ok. Päivän jälkeen käänsin avaimesta ja startti pyöräytti "kerran" ja pysähtyi. Tämä toistui kolmasti kunnes auto lähti normaalisti käyntiin. Ajoin kilometrin verran ja lämmöt alkoivat nousemaan kohti ylärajaa ja sitten tippuivat suht nopeasti kohti keskikohtaa. Ei aivan ehtineet keskelle kun nousivat jälleen nopeasti punaiselle, sammutin auton heti. Mitä odotettavissa? Kaksi erillistä vikaa vai liittyvätkö tuo starttiongelma ja lämmöt toisiinsa? Auto on reilut 100tkm ajettu.

[Cojootti]

Ajoin autolla töihin, kaikki tuntui ok. Päivän jälkeen käänsin avaimesta ja startti pyöräytti "kerran" ja pysähtyi. Tämä toistui kolmasti kunnes auto lähti normaalisti käyntiin. Ajoin kilometrin verran ja lämmöt alkoivat nousemaan kohti ylärajaa ja sitten tippuivat suht nopeasti kohti keskikohtaa. Ei aivan ehtineet keskelle kun nousivat jälleen nopeasti punaiselle, sammutin auton heti. Mitä odotettavissa? Kaksi erillistä vikaa vai liittyvätkö tuo starttiongelma ja lämmöt toisiinsa? Auto on reilut 100tkm ajettu.

Eiköhän ne ole ihan erilliset viat. Ootko kattonut onko nestettä tarpeeksi.
Jos on, lyö kone tulille ja kato kupliiko paisuntasäiliössä. Jos näin tekee on kansipahvi palanut. En usko termariviaksi. Se ei yleensä epäröi vaan jässähtää joko auki tai kiinni.

[Boreas]

Auto jäi siihen ilman kummempia testaamisia. Sen verran katselin ettei vehjes ainakaan keittänyt. Loistava tuuri kyllä, kaksi uutta vikaa viiden minuutin sisällä. Toivottavasti ei koko tili mene

[kake]

Saattaa kyllä riittää yksikin vika. :think Mulla aikoinaan IS:stä oli kansi halki pytyn ja vesitilan välistä -> meni vettä pyttyyn -> kone jämähti startissa kun ei mäntä mahtunut ylös.

[Boreas]

Saattaa kyllä riittää yksikin vika. :think Mulla aikoinaan IS:stä oli kansi halki pytyn ja vesitilan välistä -> meni vettä pyttyyn -> kone jämähti startissa kun ei mäntä mahtunut ylös.

Jep, tämä tuli esiin kun vanhoja ketjuja selasin. Voi saatana. Onkohan mahdollista edes selvitä pelkällä tiivisteellä? Mistäköhän tuollaista kantta kannattaisi kysellä jos sen vaihto tulee eteen? Uusi taitaa maksaa hunajata..

[kake]

Jep, tämä tuli esiin kun vanhoja ketjuja selasin. Voi saatana. Onkohan mahdollista edes selvitä pelkällä tiivisteellä? Mistäköhän tuollaista kantta kannattaisi kysellä jos sen vaihto tulee eteen? Uusi taitaa maksaa hunajata..

Voihan se olla että on mennyt pelkkä tiiviste, mutta joka tapauksessa kansi kannattaa tarkastuttaa. Itse käytin silloin kannen R-koneistuksessa. Tuolloin halkeaman hitsaus ja kannen oikaisu maksoi muistaakseni yht.250€.

Uusi kansi kyllä maksaa hunajaa, ja käytetty kansikin kannattaa koeponnistaa ennen asennusta. Ehkä halvinta olisi korjauttaa vanha kansi?

[Boreas]

Itse käytin silloin kannen R-koneistuksessa. Tuolloin halkeaman hitsaus ja kannen oikaisu maksoi muistaakseni yht.250€.

Tämä laitetaan korvan taa

[Boreas]

Kannen tiivistehän se oli ja kantta oikaistiin. Laakkosella 1270€.. Vakuutukseen menneet hinaukset/taksi/laina-auto sentään hieman loiventaa tuskaa.

[Matula]

Kannen tiivistehän se oli ja kantta oikaistiin. Laakkosella 1270€.. Vakuutukseen menneet hinaukset/taksi/laina-auto sentään hieman loiventaa tuskaa.

Oho! Hinnasta voisi melkein luulla, että kauppaan kuului vaihtokonekin, laatikolla.

Pääasia on kuitenkin, että rattaat pyörii taas.

[Boreas]

Oho! Hinnasta voisi melkein luulla, että kauppaan kuului vaihtokonekin, laatikolla.

Melkein, tuli nimittäin uudet tulpat