Jarruongelmaa (E36 325i Coupe '92)

[Neutrone]

Kysytääs nyt jos jollain olis ollu samanlaista ongelmaa. Eli siis jarrut täristää melko lailla hirveesti. Huomaa jo ihan pienissäkin nopeuksissa että jarrutuksessa on "portaita" vaikka poljin on samassa asennossa. Välillä jarruttaa siis enemmän ja välillä vähemmän. Levythän tuossa varmaan on kierot mutta mikä sen aiheuttaa? Muuten varmaan vaihtasin suoriltaan levyt +palat uusiin, mutta tämä on jo viime keväänä tehty samojen ongelmien takia, ja nyt se on pikkuhiljaa hiipinyt samanlaiseks. Etupäässä ei ole väljää kuin ehkä raidetangon päässä oikealla, ja sitäkin niin vähän ettei ainakaan ajossa huomaa. Alapallot +koiranluut on vaihdettu jo viime kesänä. Vinkkejä?

[Lanttu]

Jarrusatuloiden liukusysteemit jumittavat. Aiheuttaa mm. sen että toinen satulan jarrupaloista kuluu enemmän ja ns. viistoksi. Oletko aivan varma, että alatukivarsien takapuslat eivät ole väsähtäneet?

[Speedboys]

Kysytääs nyt jos jollain olis ollu samanlaista ongelmaa. Eli siis jarrut täristää melko lailla hirveesti. Huomaa jo ihan pienissäkin nopeuksissa että jarrutuksessa on "portaita" vaikka poljin on samassa asennossa. Välillä jarruttaa siis enemmän ja välillä vähemmän. Levythän tuossa varmaan on kierot mutta mikä sen aiheuttaa? Muuten varmaan vaihtasin suoriltaan levyt +palat uusiin, mutta tämä on jo viime keväänä tehty samojen ongelmien takia, ja nyt se on pikkuhiljaa hiipinyt samanlaiseks. Etupäässä ei ole väljää kuin ehkä raidetangon päässä oikealla, ja sitäkin niin vähän ettei ainakaan ajossa huomaa. Alapallot +koiranluut on vaihdettu jo viime kesänä. Vinkkejä?

Pienikin rt.pään välys kertaantuu melkoisena jarrujentäristäjänä jos on pientäkin heittoa levyssä.
Onko navan ja levyn väli puhdas.?

[Neutrone]

Hmm, tuo liukusyysteemi voisi kyllä ollakin syynä. Väljää ei tosiaan PITÄISI olla, mutta mistäs sen koskaan tietää. Ainoa minkä oon huomannu on kuitenkin repsikan puolen raidetanko ja siinäkin vain inaus. Enemmän kaatusin sillon tuon väljyyden piikkiin jos tärinä tulis vaan suuremmissa nopeuksissa, mutta sen huomaa tosiaan jo 20 km/h nopeudessakin. Jos kovassakin vauhdissa jarruja polkee terävästi ja kovaa niin sillon ei ratti tärise.