E36 H&R jouset ja niille iskarit??

[Hammu]

Toikin näköjään riippuu niin paljon autosta. Omassa en tainnut kertaakaan huomata puskemista niillä muutamalla Ahveniston kierroksella mitä ajelin. Sen sijaan se peräpää oli kyllä aika vallaton, kuten varmaan huomasitkin jo!

Voi olla aika paljon pyöränkulmista ja renkaistakin kiinni...
Tottakai riippuu myös autostakin paljon.

[Gonzalez]

Mullahan on H&R 60/30 setin seurana sprintit, ja oon kyllä tykänny tuosta, omaan makuun just passeli.

Toki tuokaan ei mikään rata-alusta ole, kuten Ahvenistolla tuli todettua. Mutta muuten loistava yhdistelmä, jämäkkä ja tukeva eikä lainkaan pintakova.

Tuolla pääsee toki vaikka testilenkillekkin...

[sipi]

Mullahan on H&R 60/30 setin seurana sprintit, ja oon kyllä tykänny tuosta, omaan makuun just passeli.

Toki tuokaan ei mikään rata-alusta ole, kuten Ahvenistolla tuli todettua. Mutta muuten loistava yhdistelmä, jämäkkä ja tukeva eikä lainkaan pintakova.

Tuolla pääsee toki vaikka testilenkillekkin...

Mulla oli myös vastaava paketti vanhassa 328:ssa ja allekirjotan yllä olevat mietteet + tuohon kun heitti H&R:n vakaajat jäykimmälle asennolle, niin mahtava peli oli viedä kurveissa ja tuntuma oli hyvä vaikka perästä tulikin hieman liukas

Nykysessä Z3M:ssa hamann:n säädettävä alusta (h&r:n pumput näytti olevan) + orkkisvakaajat ja meno tosiaan on zetan kansas ihan eri luokkaa kun istutaan taka-akselin päällä. Vaatii vähän erilaisen tyylin tulla kurveihin zetalla, ainakin radalla. Nimimerkillä 2x spinnaten

[Bouma]

Mullahan on H&R 60/30 setin seurana sprintit, ja oon kyllä tykänny tuosta, omaan makuun just passeli.

Toki tuokaan ei mikään rata-alusta ole, kuten Ahvenistolla tuli todettua. Mutta muuten loistava yhdistelmä, jämäkkä ja tukeva eikä lainkaan pintakova.

Tuolla pääsee toki vaikka testilenkillekkin...

Ainii,Enhän mä muistanu Gonza et sulla oli noi H&R.

Jaahas Bilsteiniä tarjotaan kovasti jousien kaveriksi.Täytyypä kahtella nyt rauhassa noita tolppia jos sattuis tuleen jotain hyviä tarjouksia eteen.Keväällä vaihdan varmaan kaikki sitten yhtäaikaa alle ku on toi katsastus sillo ja vois vaikka noi puslat vaihtaa siinä samalla.

[D-sub328i]

Mistä jengi on ostellu noita bilstein sprint-iskareita? En ole löytänyt jälleenmyyjiä kuumeisista etsinnöistä huolimatta

[METALLIMIES]

Mistä jengi on ostellu noita bilstein sprint-iskareita? En ole löytänyt jälleenmyyjiä kuumeisista etsinnöistä huolimatta

KL-varaosalta ainakin saa. Varmaan myös kaikkein halvin paikka, ellei ala saksasta tilaamaan.

[bemu2000]

KL-varaosalta ainakin saa. Varmaan myös kaikkein halvin paikka, ellei ala saksasta tilaamaan.

ja completos... hintaa n.600-700e/sarja E36:een.

[Kilpuri]

Mää tiedän yhden paikan missä Bilstein B8 tolpat on kierrokselta n. 950€ ja B4 n. 650€...

Ei kannata sitten sekoittaa Sprinttejä ja "normi" kaasuiskareita!

[bemu2000]

Mää tiedän yhden paikan missä Bilstein B8 tolpat on kierrokselta n. 950€ ja B4 n. 650€...

Ei kannata sitten sekoittaa Sprinttejä ja "normi" kaasuiskareita!

säähän tosi hyvän paikan sitten tiedät B4 tolpat nyt saa alle 400e hintaan... kyllä sprinttien hinnat on tuon 600-700e suomessakin

[Juspa]

säähän tosi hyvän paikan sitten tiedät B4 tolpat nyt saa alle 400e hintaan... kyllä sprinttien hinnat on tuon 600-700e suomessakin

Ite tilasin 328 touringiin sprintit tuolta --> http://www.stg-gmbh.com/tuning.html

Oli takaovelle toimitettuna aikalailla tasan 500e. Nyt näyttää olevan hiukan hinnat noussu sitten viime syksyn.

[D-sub328i]

jaahas.. luulin olevani ovela ja tilaan h&r:n jouset ja erikseen bilsteinin tolpat säästömielessä. tuohon hintaanhan saa oikeestaan jo variante 2:n

Uusia vakioiskareita (Boge/Sachs EI m-sport) ei viitsi välttämättä noille -40/15 vietereille kuitenkaan laittaa vaikka aika mieto madallus kyseessä onkin. Toisaalta etuiskarit ovat kohtalaisen hyväkuntoiset joten iskariremontti on välttämätön vain takapäähän. -15 jousilla varmasti vakioiskaritkin toimivat..?

[jr66]

jaahas.. luulin olevani ovela ja tilaan h&r:n jouset ja erikseen bilsteinin tolpat säästömielessä. tuohon hintaanhan saa oikeestaan jo variante 2:n

Uusia vakioiskareita (Boge/Sachs EI m-sport) ei viitsi välttämättä noille -40/15 vietereille kuitenkaan laittaa vaikka aika mieto madallus kyseessä onkin. Toisaalta etuiskarit ovat kohtalaisen hyväkuntoiset joten iskariremontti on välttämätön vain takapäähän. -15 jousilla varmasti vakioiskaritkin toimivat..?

Edessä e36:ssa -40 h&r jouset ja boge turbo iskarit, toimii radalla ja tiellä, oikeasti.

[Spiddu]

Lainaanpas aihetta kun puheenaiheena madalus

Elikkä tarkoitus olisi tiputtaa hieman omaa autoani ja nytten painottelen kysymyksen kanssa säädettävä alusta vai pelkät madalusjouset. Tietenkin olisi fiksua sijoittaa kerralla kunnon säädettävään alustaan, muttakun pahasti näyttää siltä ettei budjetti anna periksi joten joudun turvautumaan jousiin.
Elkkä autossa tehtään m-sport alusta miten paljon tuollaista uskaltaa tiputtaa pelkillä jousilla? tarkoituskun olisi nyt saada autoa hmm... vain hieman matalammalle

[jr66]

Edessä e36:ssa -40 h&r jouset ja boge turbo iskarit, toimii radalla ja tiellä, oikeasti.

.....

Tark. siis että nuo boget varmaankin lähellä orkkis m-tech iskaria, bilsteinit ym. lienee sitten eri juttu.

[Behemoth]

Tuo Supersportin 60/30-alusta on aivan hirvittävä kivireki. Pitänee suunnitella jos kesäksi heittäis H&R:t alle samalla madalluksella kun hampaat ei tahdo pysyä suussa ajaessa noilla Supersporteilla.