e36 NYKII JO SADANNEN KERRAN AUTTAKAA!!!

[bandit]

eli homman nimi on tämä auto e36 325i vanos ja mallia 1993

jo aijemmin korjattua eli lamda vaihdettu uuteen auttoi nykimiseen vikakoodit luettu ja ei vikoja..imuvuodot tsekattu ja haitariputki yms letkut uusittu!

vaihtamatta vielä nokka ja kampiakselin tunnistimet,puolat ja ilmamassa mittari
kaikkee ei viittis vaihtaa nii kokeillaan aluksi noita halvimpia..

nykyinen tilanne kiihdyttäessä hyppii varaohjelman ja oikeen ohjelman välillä eli välillä lähtee ku tykin suusta välillä taas ei...vika luultavasti asentotunnistimessa ja mallia kampiakseli..

auto käy loistavasti tyhjäkäyntiä...kylmänä tuntuu lähtevän paremmin ku lämpimänä ilman kosteudella ei mitään vaikutusta asiaan satoi tai paistoi!

kysymys kuuluu eli kumpaa tunnistinta tässä kannattis tsekkailla kampuran vai nokan ?? ja jos joku vois pistää kuvaa kautta hyvää vinkkiä missä kyseiset tunnistimet sijaitsee ja asennus ohjetta..nokka-akselin tunnistimen sijainnista jotain hajua mut misä kampuran? ja tunnistimien hintaa/mistä olette ostaneet?

ja kauheen paljon jo kiitoksia etukäteen!

[[BMW]]

Ei kumpaakaan tunnistinta. Vaihda se ilmamassamittari, uusi maksaa sen 300-400€, toimiva käytetty alta 100€ jos jostain löydät. Voithan kokeilla puhdistaa ilmamassamittarin esim.jarrukliinerilla ja sit ne nokka/kampi anturit...

[visa e36]

En nyt heti lähtisi ostamaan massamittaria, jos vaan jollain kaverilla/tutulla on kans 325 niin kokeilee siitä. Eiköhän tuolta löydy kaikkia tarvitsemasia osia-->

http://www.kl-varaosat.fi/

lähetät vaan mailia koska kaikki osat ei näy netissä.

[juha77]

tuli vaan mieleen että onko puolat tsekattu...voi kans aiheuttaa nykimistä jos kaikki ei oo kunnossa

[Patrolli]

tuli vaan mieleen että onko puolat tsekattu...voi kans aiheuttaa nykimistä jos kaikki ei oo kunnossa

Kompataan tätä lausetta.. Itsekkin puolavikaisen kikottimen omistaneena kuulostaa noi viat niin tutulta että kylmänä toimii joten kuten mutta lämpimänä sit ...

[mika68]

Ei kumpaakaan tunnistinta. Vaihda se ilmamassamittari, uusi maksaa sen 300-400€, toimiva käytetty alta 100€ jos jostain löydät. Voithan kokeilla puhdistaa ilmamassamittarin esim.jarrukliinerilla ja sit ne nokka/kampi anturit...

Samoilla linjoilla, veikkaan ilmamassamittaria. Onhan vikakoodit luetettu?
Omaan ilmamassamittari n.330e (M52B28TU), mutta tohon vanhempaan halvempi. Kannattaa kysyä myös Merteil/KL liikkeistä.
Käytetty ainoastaan, mikäli löytyy alle 100tkm ajetusta. Noiden mittareiden keskimääräinen käyttöikä on 150tkm!

[bandit]

vika koodit on luettu ja ei vikoja!! icv tänään putsattu ja uusitti kummatkin kumiletkut siihen eli 1 kpl imusarjaan tulevia ja 1kpl haitariputkelle meneviä!

kampiakselin asentotunnistimen vaihdan vielä ja sitten jos vika ei häviä niin aletaan miettiin noita puolia ja ilmamassa mittaria! nyt kummiskin kaikki kumiletkut läpi käyty eikä vuotoja!


ps jos jollain sattuis olemaan kuva siitä kampiakselin asentotunnistimen paikasta tai linkki niin olisin enemmän ku kiitollinen

[Hemi]

Aika oleellista olisi kuitenkin tietää päästöt, ennen osien arvontavaihtoa?

[bandit]

päästöt ok ku katsastuksestakin meni läpi.

[Hemi]

päästöt ok ku katsastuksestakin meni läpi.

Se ei vielä todellakaan kerro mitään itse ongelmasta, että kiesi menee leimalla läpi päästöistä. Eli ongelmaahan kuitenkin on vaikka läpi menikin.
Päästöt kuitenkin helposti kertoo+poissulkee montakin asiaa.
Nimittäin jos jokin kampiakselin asentotunnistin jättää väliin, niin tuskimpa kuitenkaan menee pakoseos katin toimintaikkunaankaan?

[bandit]

tuota ainut mitä se katsastus setä sanoi että oli pitänyt polkee jonkun aikaan enen ku oli saanut ne arvot kohilleen.....sano että piti katteja lämmitellä..
itse en jaksa uskoa tuohon ilmamassa mittariin enemmänkin omassa syvässä mielessä epäilen pääsääntöisesti puolia ja bensapumppua!? mutta tuo kampiakselin tunnistin tuli mieleen ihan luettuani tuota nykkii topiickkia vastaavilla oireilla oli saatu kuntoon tuo vaihtamalla...

[Hemi]

Voit toki epäillä ihan mitä tahansa ja lähteä vaihtelemaan yksitellen sokkona osan toisensa jälkeen, mutta jos oikeasti ko.ongelmaa lähdetään purkamaan minimikustannuksin, niin päästöt siitä on saatava/otettava
Tällä saadaan edes se oikea suunta mihin ja mistä lähdetään.