E36 "jurnuttaa"

[chip-]

Tuollainen E36 sellaista ongelmaa oli että takapäästä kuului paha rengasmelu varsinkin 60-80 vauhdissa.
Asensin sitten uudet tukivarren etupuslat, entiset olivatkin jo ihan palasina.
Sitten auto alkoi pelata niin oikealle kääntäessä kuuluu jurrausta, kasvaa mitä enemmän kääntää. Ei mitään kolinaa vaan rengas jurnuttaa. Vasemmalle kaartaessa auto ihan hiljainen. Auto kävi pyöränkulmien säädössä kun ajattelin siitä johtuvan mutta ei auttanut. Olisiko hyviä ideoita mitä olisi mennyt vasemmalta puolelta takaa. Sieltä se ääni selvästi kuuluu

[cck]

Pyörän laakeri vois olla yks.

[Sipe]

Itellä oli juurikin samat oireet. Takapyörien laakerit meni vaihtoon ja ääni katosi . Mitään välyksiä ei siis tuntunut käsin rengasta heiluttelemalla...

[_Pietu_]

Samat oireet itsellänikin ja laakeri vaihtoon. Kannattaa varautua ostelemaan myös jokunen pusla ja pultti, itsellä ainakin ihan jumissa/ruosteessa se alimmaisen tukivarren pusla ja pultti. Myös käsijarruvaijeri voi olla tiukassa siinä navassa. ( pusla ja pultti + mutteri ja prikka 32€ Hartikaisella, laakeri tarvikkeena 37€ )

[chip-]

Jepulis kiitti vinkeistä, kävin uuden laakerin ostamassa.
Pitää tässä joku päivä koittaa ensin paikallaan vaihtaa, ja jos ei onnistu niin sitten tukivarsi mukaan ja prässissä. Mieluummin koittaisi paikallaan niin ei olisi ongelmaa että menee sekaisin auraukset.
Pitää koittaa ne tarkasti merkitä jos joutuu ottaa tukivarren irti.

[_Pietu_]

Jepulis kiitti vinkeistä, kävin uuden laakerin ostamassa.
Pitää tässä joku päivä koittaa ensin paikallaan vaihtaa, ja jos ei onnistu niin sitten tukivarsi mukaan ja prässissä. Mieluummin koittaisi paikallaan niin ei olisi ongelmaa että menee sekaisin auraukset.
Pitää koittaa ne tarkasti merkitä jos joutuu ottaa tukivarren irti.

Veikkaan että tulee itkua ja hammasten kiristelyä paikoillaan vaihdettaessa, prässissä oli kuitenkin niin helppoa hoitaa tuo homma. Mutta ainahan se kannattaa kokeilla...

[chip-]

Aloin tuossa purkamaan mutta tyssäsi homma heti kun ei löytynyt sopivaa hylsyä, oli vaan 6 reunaa vaikka pitäisi olla näköjään 12.
Siinä tuli sitten mieleen että mitäs kaikkea tuolla pitäisi merkata että sattuisi renkaan kulmat kohdalleen? Aurauksen merkkasin mutta kun koitin pystykulmaa katsella niin näytti kumpikin tukivarsi olevan jonkilaisen puslan päässä.
Eli numerot 5 ja 7. Säädetäänkö ne sitten jostain muualta? Jos joku vielä kehtaisi vastata niin olisin kiitollinen, pysyisi sitten kulmat kohdallaan

[_Pietu_]

Ainakin pultti nro 10:ssä on säätö ( epäkeskoprikat ja soikea reikä tossa 7:ssa alapäässä ) ja samoin 17:sta on soikeat reiät 3kpl. Eikös tuo ylempi reikä/ pultti ( 9 ) ole ihan passeli eli siinä ei ole säätöä?

[chip-]

Laakerin vaihdoin viikko sitten, ja ylimääräinen ääni hävisi sillä. Ei kyllä kannata harkita edes tuota paikallaan vaihtoa, voi olla melkonen "naputtelu" että olisi irronnut.
Vinkkinä vaan että kun tukivarsi irti on helppo vaihtaa samalla etummaiset puslat, jos tarvetta. Pari viikkoa sitten tukivarsin paikallaan vaihdoin ja oli oma hommansa saada paikalleen.

[Hemi]

...ja vielä tuohon säätökysymykseen, niin cambersäätö(renkaan pystykallistys) tapahtuu pultilla no:10 ja tarkemmin tämän pultin epäkeskopirkalla no:11. Takapyörän auraussäätö tapahtuu takaolkavarren(no:1) etukiinnityksestä, jota ei em.kuvassa suoranaisesti näy. Eli ennen purkua nämä kannattaa merkitä tussilla niin että ainakin ne orggisasetukset löytyy uudelleen...oli ne sitten oikeat tai väärät.

[RedBullet]

Eikös tota laakeria voi myös jotenkin kiristää?? :think
Liekkö kovin kannattava homma...

Ja mitäs tollanen laakerin vaihto operaatio kustantaa liikkeessä?

[_Pietu_]

Eikös tota laakeria voi myös jotenkin kiristää?? :think
Liekkö kovin kannattava homma...

Ja mitäs tollanen laakerin vaihto operaatio kustantaa liikkeessä?

Ei voi minun ymmärtääkseni tuota laakeria kiristää.

[Tonton]

Eikös tota laakeria voi myös jotenkin kiristää?? :think
Liekkö kovin kannattava homma...

Ja mitäs tollanen laakerin vaihto operaatio kustantaa liikkeessä?

laakeri 50€ ja 3-4 työtuntia(45-75€) yht. 180-350€

[_Pietu_]

laakeri 50€ ja 3-4 työtuntia(45-75€) yht. 180-350€

+muut osat mitä vaihdossa menee, riippuen onko ruostuneet kiinni vai aukeaako/irtoaako suosiolla...

[Tonton]

+muut osat mitä vaihdossa menee, riippuen onko ruostuneet kiinni vai aukeaako/irtoaako suosiolla...

putooko auto nosturilta yms. onhan noita mut jos vie laakerin vaihtoon niin ei kyllä mun mielestä pitäis muuta vaihtua edes "siinä ohessa"