e36 avaimen koodaus!

[ollime]

Hei kaikki minua viisaammat. Nyt topiccia hipoen kysymys.

Tilanne on tämä: Autona E36 -96 318i (saksan tuonti), mukana kaksi avainta, joista toinen toimii täydellisesti eli k-lukko toimii ja auto käynnistyy, toisella aukeaa vain ovet.

Vaihdoin juuri patterit molempiin avaimiin ja koodasin ne yhdellä sessiolla auton keskuslukon kanssa keskustelemaan. tämä toimiva avain toimi ennen ja jälkeen koodausta täydellisesti. tämä toinen avain, jota ei ilmeisesti käytetty juuri yhtään, eikä kovin pitkään aikaan ei tämänkään toimenpiteen jälkeen toiminu kuin keskuslukon kanssa. Eli ei käynistä autoa ollenkaan.

[MarQu]

Hei kaikki minua viisaammat. Nyt topiccia hipoen kysymys.

Tilanne on tämä: Autona E36 -96 318i (saksan tuonti), mukana kaksi avainta, joista toinen toimii täydellisesti eli k-lukko toimii ja auto käynnistyy, toisella aukeaa vain ovet.

Vaihdoin juuri patterit molempiin avaimiin ja koodasin ne yhdellä sessiolla auton keskuslukon kanssa keskustelemaan. tämä toimiva avain toimi ennen ja jälkeen koodausta täydellisesti. tämä toinen avain, jota ei ilmeisesti käytetty juuri yhtään, eikä kovin pitkään aikaan ei tämänkään toimenpiteen jälkeen toiminu kuin keskuslukon kanssa. Eli ei käynistä autoa ollenkaan.

Puuttuu tod näk ajoneston siru sieltä avaimesta. Semmonen pieni musta kikkare avaimen sisällä.

Tilaat runkonumerolla uuden harmaan ignition key:n ja otat sieltä sen sirun tuon oman avaimen sissään. Ite oon tilannu muutamaan e36:seen avaimia ja aina toimineet lennosta nuo sirut. Eli niitä ei ainakaan tarvi ohjelmoida. HUOM tämä siis toimii jos autossa on alkuperäinen ajonestoboksi.

[ollime]

Puuttuu tod näk ajoneston siru sieltä avaimesta. Semmonen pieni musta kikkare avaimen sisällä.

Tilaat runkonumerolla uuden harmaan ignition key:n ja otat sieltä sen sirun tuon oman avaimen sissään. Ite oon tilannu muutamaan e36:seen avaimia ja aina toimineet lennosta nuo sirut. Eli niitä ei ainakaan tarvi ohjelmoida. HUOM tämä siis toimii jos autossa on alkuperäinen ajonestoboksi.

Thänx, tuosta on apua todennäköisesti. Onko sirun vaihto kuinka ydinfysiikkaa...? Ja paljonkohan tuollainen siru maksaa ja mistä semmoisia saa?

[Bmw Master]

Ja paljonkohan tuollainen siru maksaa ja mistä semmoisia saa?

Siruja saa ebaystä eikä maksa juuri mitään, mutta kuka osaa ja pystyy koodaamaan sen on eriasia. Eli ostat koko avaimen uuden ja otat siitä sen sirun kuten edelle ohjeistettiin.

http://www.ebay.com/itm/Auto-Key-Chips-for-BMW-ID-44-Transponder-Chip-5pcs-per-lot-A-1-/161019880605?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item257d88649d&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Mercedes-Benz-BMW-ID44-Crypto-73-Transponder-Wegfahrsperre-Schlussel-Key-Chip-/251115733542?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3a77aa0226

[MarQu]

Juuri näin. Marmorilta saa uuden avaimen ilman kaukosäätöä noin 60e joka on jyrsitty auton runkonumeron mukaan sekä siru joka on valmiiksi koodattu ko auton ajonestoon. Avain pitää aukaista pienellä ruuvimeissillä. aukeaa kuin simpukka ei siis ole ruuveja(harmaa avain). Siellä sisällä on noin 7mmx4mm kokoinen keramiinen/muovinen siru. Se laitetaan toiseen avaimeen sisälle ja taas mennään.

Myös kauko-ohjain avaimen saa tilattua mutta maksoi vähän alta 200e.

Tämä siis toimii jos ja kun autossa alkuperäiset lukot ja EWS boksi.

[ollime]

Eli Laakkoselle mars. Ja ilmeisesti sirun vaihto on kohtuullinen työrupeama näin vähän yksinkertaisemmallekin? Ei tarvita puukkoa ja tinakolvia tms väkivaltaisia keinoja?

Voiko kuitenkin olla näin että se alkuperäinen avain nro 2, joka on miltei käyttämätön, onkin ollut ihan toimiva avain ja sisältää sirun, mutta siru vain ei toimi...? Siis tarkoitan että jos sielä on siru, niin onko se jotenkin korjattavissa/koodattavissa ja onko kallista?

Tässä kuva avaimista liitteenä.

[MarQu]

Eli Laakkoselle mars. Ja ilmeisesti sirun vaihto on kohtuullinen työrupeama näin vähän yksinkertaisemmallekin? Ei tarvita puukkoa ja tinakolvia tms väkivaltaisia keinoja?

Voiko kuitenkin olla näin että se alkuperäinen avain nro 2, joka on miltei käyttämätön, onkin ollut ihan toimiva avain ja sisältää sirun, mutta siru vain ei toimi...? Siis tarkoitan että jos sielä on siru, niin onko se jotenkin korjattavissa/koodattavissa ja onko kallista?

Tässä kuva avaimista liitteenä.

Siis siru on siellä sisällä irtonaisena. Tai voi siinä olla pieni liima/tahmainen aine että pysyy siellä mutta lähtee irti helposti. Ei tarvi pattereita yms irroittaa. Nuo mustat avaimet aukeaa pienellä torxilla.

Voihan se olla että on siru mennyt rikki tai ei tunnista sirua. Joko uudelleen koodaaminen tai uusi siru.

[ollime]

Uusi avain tilauksessa, joku huoltoavain, jossa siru sisällä. Hintaa Veljekset Laakkosella 69 €. Ajattelin yrittää sitä sirun vaihtoa avaimesta toiseen, aikanaan kun saan avaimen käsiini. Noin viikon verran tilaus aika. Samalla tuli tilattua ilmastoinnin remmin kiristin pyörä, moniurahihna ja sen kiristinpyörä. Hintaa tuli koko setille 330 €. Ja talveksi ostin vielä Nokian Hakka R kitkat 420 €/srj. Että kyllä tietää miksi aamulla lähtee töihin. Rahalla saa ja bemarilla pääsee.

[janne1974]

Uusi avain tilauksessa, joku huoltoavain, jossa siru sisällä. Hintaa Veljekset Laakkosella 69 €. Ajattelin yrittää sitä sirun vaihtoa avaimesta toiseen, aikanaan kun saan avaimen käsiini. Noin viikon verran tilaus aika. Samalla tuli tilattua ilmastoinnin remmin kiristin pyörä, moniurahihna ja sen kiristinpyörä. Hintaa tuli koko setille 330 €. Ja talveksi ostin vielä Nokian Hakka R kitkat 420 €/srj. Että kyllä tietää miksi aamulla lähtee töihin. Rahalla saa ja bemarilla pääsee.

260 euroa kahdesta kiristimen rullasta ja yhdestä hihnasta??
Itse juuri vaihdoin molemmat rullat ja hihnat... hinta jäi alle 60 euroa.

[Patriot]

---siirsin E39-puolelle

[Rockford]

Vompatissa tuollainen "kaukosäädin", mitenköhän koodataan? :think
Aikaisemmin kaukosäätö toimi moitteetta, mutta patterinvaihdon jälkeen vaikeni.
Ei toiminut tuo aiemminkin mainittu perus-avaimien tapa.

[SSi]

Vompatissa tuollainen "kaukosäädin", mitenköhän koodataan? :think
Aikaisemmin kaukosäätö toimi moitteetta, mutta patterinvaihdon jälkeen vaikeni.
Ei toiminut tuo aiemminkin mainittu perus-avaimien tapa.

Tuossa vanhaa keskustelua samanlaisen kaukosäätimen ohjelmoinnista... Keskusteluun missä tässä viestissä viitataan #7 näkyy kaukosäädin ja DWA boksi joka E36:ssa ainakin coupessa löytyy hansikaslokeron takaa. #8 viestissä taasen löytyy Lekan ohjeet koodaukseen.

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=1447762&postcount=14

[Rockford]

Tuossa vanhaa keskustelua samanlaisen kaukosäätimen ohjelmoinnista... Keskusteluun missä tässä viestissä viitataan #7 näkyy kaukosäädin ja DWA boksi joka E36:ssa ainakin coupessa löytyy hansikaslokeron takaa. #8 viestissä taasen löytyy Lekan ohjeet koodaukseen.

http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...2&postcount=14

Jaahas, enpä löytänyt tuota ketjua ollenkaan, kiitoksia.

[Jumbe]

Moi!

Mikähän mahtaa olla kun ei millään saa avainta koodattua. Kolminappinen salmiakkiavain kyseessä. Toimi moitteettomasti ennen kunnes patteri loppui ja nyt uudella paristolla ei toimi mitenkään. Tässä välissä käytössä oli pitkään kaketon avain. Lähtee siis käyntiin jne mutta kauko-ohjausta en onnistu koodaamaan, vaikka tismalleen ohjeiden mukaan suoritin useita kertoja :think Koodaus ei aiheuta siis mitään reaktiota, ledin välkkymistä tms.

Onkohan täällä asiasta paremmin tietäviä?

[Jumbe]

Asia ei vieläkään ratkennut. Nyt kun pistin ovet pitkästä aikaa lukkoon normaalisti lukosta, alkoi varashälytin huutamaan ja iski vilkutkin välkkymään noin 5min päästä? Kaikki ovet oli huolellisesti kiinni ja konepellin kytkimen vedin nipparilla pohjaan. Mikähän nyt olisi todennäköisin vikapaikka? Luulen että hälyillä voisi olla jotain yhteyttä ongelmaan eli systeemi ei tiedä että ovet on lukossa. Heittäkääs vihjeitä!