M3 S50B30 moottorin öljyvuoto

[Kannaksenhanu]

Itse tuon kyseisen "pirullisen" osan vaihdon pe-la välisenä talliyönä.
Eli osa 11111318185 e36 m3 vm.93, ja vaihto onnistui kun onnistui alakautta, mutta itselläni on suomalaisenmiehen "lapiomaiset" kädet niin homma oli hankala. Todellakin alakautta tuon saa vaihdettua ihan makaamalla auton alla tai jos nosturi niin niskoille helpompaa. Itse totesin alku koittelun jälkeen että hanskat pois kädestä ja suihkautin vaseliini kämmenen selkäpuolelle ja ranteeseen niin sujahti helposti pakosarjan ja lohkon välistä, sitten vain alkuun räikällä tiukka osuus pois ja sitten loppu pikkuruuvarilla ja sormin, itse suosittelen että vaihtaa koko osan ei todellakaan ole kallis 25-35€ elkää sortuku pelkkään o-renkaan vaihtoon.
Niin ja aluksi kannattaa alue jossa tuo venttiili on niin pestä kunnolla liasta, ettei kanavaan ajaudu sinne kuulumatonta tavaraa, itse suosin Wurthin jarrupesu suihketta sillä lähtee kaikki rasva.

Osan vaihto tarvikkeet:

Pieni 1/2 räikkä
Jatkovarsi 10-13cm
1/2 ruuvi hylsy taltta kärjellä mahdollisimman leveä.
Lyhyt ruuvari sellanen tynkämalli
Tietenkin uusi osa 11111318185

[bimmerfan4ever]

no öljypohjassako se pultti on??jos se pultti on lohkossa/kannessa nii ei vuoda nimeksikään(ellei auto ole käynnissä).

[Kannaksenhanu]

Constant pressurevalve sijaitsee pakosarjojen takana ylhäällä lähellä kytkinkopan ja moottorinlohkon liitosta, ei voi erehtyä ruuvista.

[Kannaksenhanu]

Ja minulla kun auto kävi vuosi vuolaasti, sillai valu mutta hiljaa öljyä koko ajan kierroksista riippumatta.

Niin ei noita Castroleja kellään varmaan vara ole tielle levitellä ?

[TJJ!]

Mulla kans vuoti, oli aika veemäinen irrottaa Meni tunti että sai johonki ruuviin o-rengas vaihettua Entinen oli aika korppuna ja vuoto loppu uuden renkaan ansiosta Pikkusella ruuvimeisselillä en tehny mitään ku oli aika tiukalla. Piti olla räikkä josa oli ainaski 4 jatkovartta ja pakosarjan välistä kikkailla.

[Kilpuri]

Ikivanha aihe, mutta itselle ajankohtainen.

Voiko S50B32 koneessa olla sama ongelma syynä mystiseen öljyvuotoon lämpimänä. Seisoessa ei kuse, mutta ajon jälkeen tekee pikkulammikon alleen.

Muita vaihtoehtoja? Venakopan tiiviste vaihdettu ja mitään massiivisia muita vuotoja ei ole havaittu.

[JJT]

Ikivanha aihe, mutta itselle ajankohtainen.

Voiko S50B32 koneessa olla sama ongelma syynä mystiseen öljyvuotoon lämpimänä. Seisoessa ei kuse, mutta ajon jälkeen tekee pikkulammikon alleen.

Muita vaihtoehtoja? Venakopan tiiviste vaihdettu ja mitään massiivisia muita vuotoja ei ole havaittu.

Jos sitä lohkossa pakosarjan alla olevaa takaiskuventtiiliä meinaat niin samanlainen se on tuossa B32:ssa.