Halvin ja järkevin järjestys on kyllä tarkistaa sytytystulppien kolot, ettei ole vaikkapa öljyä. Milloin tulpat ovat vaihdettu? Sitten voit vaihtaa puolien paikkoja. Tosin pitäisi häiriön sattuessa ensin tutkia, mikä niistä ei anna kipinää...
-
-
Tulpat vaihdettu viime keväänä ja sen jälkeen ajettu varmaan joku 15000 kilsaa. Eli ne ainakin pitäis olla kunnossa. Ja silloin kun vaihdoin niin oli kyllä tulpan kolot niin siistissä kunnossa, kun olla ja voi.F25 3.0D M-sport, F20 118i M-sportComment
-
Vaan jos vika on suuttimissa et ne kusee niin tulpat/tulppa on sen pytyn kohdalta entinen. Tai ainaki iteltä meni tulpat samalla vaikka oli alle 2000km ajetut ngk:t.Originally posted by siksta View PostComment
-
Oma auto teki samaa kun vettä pääsi tihkumaan kannentiivisteen välistä pyttyyn. Sitten tuli se viimeinen käynnistys sillä pahvilla, tai sen yritys
Comment
-
Oireet sopisi kyllä tuohon vialliseen puolaan,(kiinnitys/kotelovikaa)kerta alkaa kummiskin lämmöllä toimimaan,,,,e36 vakivikoja meinaan.Last edited by opl21; 11-01-2008, 09:21.sigpic
F01 730d -09
Ex
E70 x5 3.0d-08
e39 M5-99
e60 535da M-Sport -07 380hp/710nm(Ego)
e39 530da-03 219hp/500nm(Eco)
e39 528ia -97 200hp/290nm
e36 320i -94
e30 320i -89Comment
-
Jos käynnistyksen jälkeen käynti tasoittuu muutaman sekunnin kaasuttelun jälkeen niin ei siinä vielä puolat ehi pahemmin lämmetä. Omassa ritsassa ei anna vikakoodeja joten seuraava tarkistus on suuttimet.Originally posted by opl21 View PostComment
-
Joo, mutta kun auto kuitenkin alkaa toimia kun on hetken käynyt niin silloin ei voi olla tulpassa vika. Kyllä tulppa hajoaa kerrasta.Originally posted by Bemu500 View Post
F25 3.0D M-sport, F20 118i M-sportComment
-
itellä kävi myös välillä viidellä ja kävin luetuttaan vikakoodit mut mitn ei löytyny.. kävin ostaan yhden uuden puolan ja vaihtelin sitä niin sillä se vika löyty, eli yks puola oli rikki..
Nykyinen:
BMW 323CI Cabriolet E46
Comment
Comment