E36: tyhjäkäyntiventtiili rikki

[teropa]

Moi,

Eli yritin korjauttaa tänään paikallisella korjaamolla E36 318i (-91) tyhjäkäyntiventtiiliä, mutta sitä ei ollut saatavilla. Korjaamolla sanoivat, että ottivat venttiilin letkun irti, että auto käy jollain tapaa (aikaisemmin humppasi aivan sikana, sammui risteyksiin jne).

Noh, ilman sitä ICV:n piuhaa auto kuitenkin käy idleä aivan moitteetta, joskin ehkä hiukan korkeilla kierroksilla (~1100rpm).

Kysymys kuuluu: Onko haittaa ajella niin, että tuo ICV on pois pelistä, eli säästääkkö rahat ja antaa asian vaan olla?

Tero

[teropa]

Moro, miten olis e36 tietäjät? ;=)

[Kouris]

No jos se toimii ilmanki ni miks ei vois jättää pois

[teropa]

No jos se toimii ilmanki ni miks ei vois jättää pois

Niin, sanoppa muuta... mutta mietin vaan, kun en oikeasti tiedä .

Tero

[tuze5]

Mulla teki just samaa 316 -91. Ostin oikeen uuden tyhjäkäyntiventtiilin mutta ku sain uuden osan paikalleen nii eipä ollu mitää vaikutusta. Tyhjäkäynnin humppaamisen sain sit loppumaan ku siirsin ilmamäärämittarin piirilevyä pikkasen että se metalli lippa pääsi liikkumaan vähä eri kohdalla hiilipinnalla.
Mut jos tarttet toimivaa tyhjäkäyntiventtiiliä nii mulla olis toi vanha ylimääräsenä ja ainaki realoemin mukaan näyttäs olevan sama osa 1.6 ja 1.8.

[Lanttu]

Olisiko nyt kuitenkin lambda-anturi tullut tiensä päähän? Millaisella tasolla kulutus on ollut humppa-aikana?

[teropa]

Olisiko nyt kuitenkin lambda-anturi tullut tiensä päähän? Millaisella tasolla kulutus on ollut humppa-aikana?

Voiko se olla lambda, jos ICV:n johdon irrottamisesta seurasi se, että humppaus loppui ?

Tero

[Timppa325]

Mulla olis tos e36 325:sta ylimääränen ja ehjä tyhjäkäyntiventtiili... jos tarviit. ja jos se vaa sopii tuohon

[teropa]

Mulla olis tos e36 325:sta ylimääränen ja ehjä tyhjäkäyntiventtiili... jos tarviit. ja jos se vaa sopii tuohon

Tere,

Tuossa jo toinen kaveri tarjosi ehjää käytettyä.

Katoin, niin tuo sun auton ICV ei ole samalla osanumerolla, ja se on realoemin mukaan "t-shaped" kun taas tossa pikkukoneessa se on "l-shaped". Eli ei käy.

Kiitos kuitenkin.

Tero

[jam75]

Voiko se olla lambda, jos ICV:n johdon irrottamisesta seurasi se, että humppaus loppui ?

Tero

Olisko nyt niin, että kone otti varaohjelman käyttöön ku katsoi ICV:n hajonneen? Miten se muutes pelaa, vetääkö kiinni ku sähköt tulee? En muista omasta entisestä että miten oli, mutta napsahdus tais käydä ku virrat laittoi. Tämä vähän viittaisi siihen, että jos hajoaa (esim liitin irti ja ei sähköä) niin venttiili jäis auki ja tyhjäkäynnin säätö ei toimisi, mutta autolla voisi ajella. Oletettavasti auto sammuisi jos ICV hajoaisi ja toimisi toisinpäin eli vetäis "hanat kiinni". Jossain täälä foorumin syövereissä oli muistaakseni niitä ohmisia arvoja omiin tutkiskeluihin siitä liittimen kolmesta tinnistä. Tuo humbailu viittaisi omastakin mielestä ihan muualle, mutta eihän sitä koskaan tiedä... penarimaailma oli ihmeitä täynnä ku wanhoja muistelee

[teropa]

Onhan täällä lukuisia juttuja siitä, miten paskanen ja tukkeutunut ICV aiheuttaa tyhjäkäynnin vaeltelua ja humppaamista, sammumista.

Tero

[K.S.]

Jää konttorilla leima saamatta jos tyhjäkäynti huutaa 1100rpm

[teropa]

Noniin, ei se ICV sitte ollutkaan rikki. Korjaamolla laitettiin toinen paikalleen, niin heti ku pisti piuhan kiinni, niin humppaus jatkui. Korjaamon setä irrotti sitten ilmamäärämittarin piuhan ja taas meno tasottui. Nyt oli sitten sitä mieltä, että se ilmamäärämittari todnäk rikki.

Imuvuotoja ei ole, se todettiin.

Eli tuon ilmamäärämittarin kannen saa kuulemma ronkittua auki. Auttaisko, jos sen aukaisis, ja siellä olevan piirilevyn putsaisi? Onkohan tuosta jotain kuvaa jossain, tai muita ohjeita.

Sit semmonen homma, että mulle sais taas tarjota E36 318i -91:een sopivaa ilmamäärämittaria...

Tero

[teropa]

Jahas, auto kävi korjaamolla taas tänään valohoidossa. Piti olla kunnossa, mutta sammu ekaan risteykseen . Kotipihassa hummaus oli aivan mahotonta.

Päästiin kotio, niin revein tuon ilmamäärämittarin auki, puhdistin sen tinnihässäkän joka puolelta, sekä sen mustan nauhan siitä piirilevyltä semmosesta röpelöisestä nokimönjästä (miksi se kontakti on muuten musta, jotain hiiltä tmv?) sekä sääsin sitten sitä tinnihässäkän paikkaa sillä säätöruuvilla niin kauan, että kas kummaa... auto käy tyhjäkäyntiä tasaisesti niin lämpimänä kuin kylmänä nyt. Ja myös vedot on kaikinpuolin tallella. Eli eiköhän tämä case ole closed ja syypää oli siis paskanen ilmamäärämittari, joka näytti myös niin helvetin kuluneelta (se musta osa siinä tinnin alla), ettei välttämäti kamalan kauaa enää pelaa...

Tero