E36 M3 3,2 katkeamaton voimantuotto

[RedBullet]

Jep.
Söörzillä ei löytänyt vastaavaa joten laitanpa sitten uuden.

Eli vika on seuraavanlainen: Lähtiessäni esimerkiksi ohittamaan polkaisen kaasua ja auto lähtee liikkeelle ihan mukavasti, mutta jatkaa kaasun tuottamista n. 3-6 s polkaisun voimakkuudesta riippuen vaikka jalka on nostettu kaasulta. Jos painan jarrua meno vaan jatkuu ko. ajan, jos taas polkaisen kytkimen pohjaan käyttää auto kierrokset aivan tapissa ja pudottaa ne sen jälkeen normaaliin.

En ymmärrä mikä vikana. Diagnoosi ei näyttänyt mitään ja auto muutenkin moitteettomassa kunnossa. Itse veikkaisen kaasuläpän asennontunnistinta. Onko muilla ollu samantyyppisiä vikoja?

Niin ja koslan tiedot: S50B32 -97 manuaali lodjulla.

[bmwpowerman]

eihän kaasupolkimessa ole vika koska itsellä teki tuota samaa e36:ssa koska oli menny katki se kaasupolkimen muovi nivel ja sitten jumitti pohjaan välillä jos paino kaasun ihan pohjaankatsii tarkistaa sitä ei aina huomaa helposti eikä hoksaa katsoakkaan

[jumbo]

Kaukalomatto painaa poljinta "salaa"

[reddewil]

Mulla hirtti vanhassa ämmässä kans, ku polvin meni "niskoillensa". Mutta tässä epäilen takertelevaa kaasuvaijeria, kun eikös tässä kuitenkin sellainenkin ole? Tietysti tuo matto/poljin kannattaa tsekkaa myös...

[RedBullet]

Jep-jep.

Kiitti noista vinkeistä, mutta vika ei ollut matossa, polkimessa eikä vaijerissa.

Tarkennetaan sen verran, että jos kone käy tyhjäkäynnillä ja polkaisen kaasua niin kaasu toimii aivan normaalisti. Ainoastaan veto päällä hirttää kaasu jumiin vähäks aikaa... :think

Tai sit on vaan töhö kuski...

[10+]

Jep-jep.

Kiitti noista vinkeistä, mutta vika ei ollut matossa, polkimessa eikä vaijerissa.

Tarkennetaan sen verran, että jos kone käy tyhjäkäynnillä ja polkaisen kaasua niin kaasu toimii aivan normaalisti. Ainoastaan veto päällä hirttää kaasu jumiin vähäks aikaa... :think

Tai sit on vaan töhö kuski...

Onko sulla vakionopeudensäädin siinä autossa?

[RedBullet]

Ei näyttäs olevan vakionopeudensäädintä. Tai ainakaan viikseä ei ole... En tiedä onko joskus ollut kun edellinen omistaja oli hiukan "kevennellyt" autoa.

Harmittava vika kun meinaa ohitukset olla aika jännittäviä jos on liukasta, kun auto puskee hulluna vaikka jarruttaa.

[Cell]

Kyllä siellä sitten vivusto/vaijeri/poljin jumittaa, ei siellä ole mitään sähköistä osaa joka voisi lisätä kaasua tuolla lailla.

[Jonttula]

en tiedä kauheesti autoista mutta heitän kylmän veikkauksen, voiko vika olla jossain ruiskun ohjauksessa? jos poljin joutokäynnillä toimii normaalisti niin eihän siellä mikään voi jumittaa? kun taas kierroksilla hirttää niin jos ruiskun ohjauksessa jotain vikaa eikä tajua laskea kirroksia kun vasta viivellä? voi olla että ei ollu mistään tämä kotosin mutta antakaa se tyhmälle anteeksi

[Cell]

en tiedä kauheesti autoista mutta heitän kylmän veikkauksen, voiko vika olla jossain ruiskun ohjauksessa?

Ei voisi. Ei kaasua -> ei ilmaa koneelle -> ei voimaa.

[leppala]

Mun veikkaus on vaijeri.
Moottori liikkuu kun on veto päällä, ja vaijeri jumii johonkin?

[RedBullet]

JES!!

Nyt löyty, kun nostin laiskan perseeni ja menin ropeltamaan...

Eli ei ollut matto, vaijeri tai ym... vaan konehuoneen puolella seuraava osa:
Mikä lie suom. nimeltään...

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF91&mospid=47432&btnr=13_0580&hg=13&fg=05

Eli oli jotenkin jumissa koko tangon matkalta (paskaa liikkuvien osien välissä). Palautti todella hitaasti kaasun painamisen jälkeen. Ja korjauksena edelliseen väittämääni niin kyllä se jumitti myös paikalla ollessa kun polkaisi vain lutkun pohjaan (toki kone lämpimänä).
En vaan ymmärrä, että mistä sinne sitä kakkelia on päässy...
No, mut puhdistin päällisin puolin, öljysin, ja taas toimii kun junan vessa
Kiitti kaikille vinkeistä, ja toivottavasti on apua muille samanlaisten ongelmien kanssa painiville.

[suti]

kaasunasennontunnistin