E36 325i tyhjäkäyntiongelma, 200 DME Control unit vikakoodi

[-Tk-]

On tuohon 91 malliseen vanoksettomaan koneeseen kehittynyt tyhjäkäyntiongelma. Vikakoodit luin ja tarjosi 200 DME Control unit (RAM/ROM/EPROM), nollasin ja pidin akunjohtoa yön irti, seuraavana päivänä testilenkki ja sama koodi ilmestyi takaisin. Vikana tyhjäkäynnin humppaus 300-1300rpm välillä ja kohonnut bensankulutus, aina kun vika on "päällä" niin kulutusmittari näyttää 4-10l suurempia lukemia. Onko muilla ollut vastaavaa ?

Autossa on ollut virityslastu puolitoista vuotta ja alkuperäistä lastua voisi tietenkin ekana koittaa sen tilalle, mutta voiko tuota aiheuttaa joku muu tai onko tuo tyhjäkäyntiongelma sitten juuri tuosta vikakoodista johtuva ?

[saquri]

Tyhjäkäynnin seilaus voi johtua likaisesta tyhjäkäyntiventtiilistä, puhdistusohje: http://www.unitedbimmer.com/kb-e36-icvcleaning.php

Mutta taas tuo kulutuksen nousu ajossa ei oikein tuo tuota... Kannattanee tarkistaa kuitenkin.

[amfe]

onkos tää selvinny? oma 320 antaa saman koodin dme 200 .. .

[-Tk-]

Vaihdoin alkuperäisen lastun ja koodi hävisi, tyhjäkäyntivika taas johtui viallisesta lambda anturista.

[Leka]

$F200
200 DME Control Unit
$H200
200 DME Control Unit

This code is stored when a defect is detected in the RAM or in the ROM/EPROM. This is most often the result of low battery voltage. Delete the stored codes and disconnect the DME for at least 5 minutes in order to trigger a reset.

Reconnect the DME and run the engine at idle for 3 minutes then drive the car at over 30 mph for more than 5 minutes. If the code recurs the DME must be replaced.

[amfe]

ok. miulla nykäsee n.1500 kierrokses.. ja tyhjäkäynti putputtaa.. ei anna lukemia tyhjäkäynnistä..pomppii miten sattuu. ja tota dme herjaa. kaikki nollattu ja uudestaan tuli dme herjaus ..

eli vissiin se moottorinohjauspoksi rikki... :think lambda on jo vaihettu . .

[Leka]

...eli vissiin se moottorinohjauspoksi rikki... :think lambda on jo vaihettu . .

Eihän sulla vaan ole boksissa joku "tuning"lastu? Jos on niin vaihda orkkislastu takaisin ynnä piuhat irti akulta joksikin aikaa, piuhat kiinni, tyhjäkäyntiä pari minuuttia ja taas mennään.

[amfe]

ei kuulema ollu vaihettu lastua.. normilastu siis..

Eihän sulla vaan ole boksissa joku "tuning"lastu? Jos on niin vaihda orkkislastu takaisin ynnä piuhat irti akulta joksikin aikaa, piuhat kiinni, tyhjäkäyntiä pari minuuttia ja taas mennään.

[amfe]

pitääkö dme poksin vaihdon jälkeen ottaa akusta johto irti?????

[Kele]

pitääkö dme poksin vaihdon jälkeen ottaa akusta johto irti?????

Ota akunkenkä irti jo ennen kun kosket boxiin, kärähtää uus boxi muuten asennyksessa!!

[amfe]

voi perse.


EDIT:ei kuulema opeleista ainakaan rikki mene vaikka on akunpiuhat kii... hmmm....

[Jarsse]

Vanha topicci, mutta itsellä avossa nyt sama vikakoodi tulee, oireena tosi tukkeinen ja nykivä veto, tyhjäkäynti on hyvä.

Antaa myös koodin nakutusanturi 1.

Vaihdettu immi, ecun lämpöanturi,bensapumppu, suuttimet aivan uusiin, tulpat,puolat ja katinkorvaus putket laitettu

[Pazi88]

Jos tuo 200 vikakoodi ei katoa nollauksella/akun irti käytöllä, niin boksi sökö.

[///BMW///]

Itellä 325i - 93vm vanoksella

Itsellä kävi näin kun vaihdoin rattilukon niin sen jälkeen ilmeni vika joka on sinänsä hauska ajaessa tyhjäkäynti jää liian korkealle. Eli kun päästää kaasun pois niin kestää hetken ennenkuin tippuu ja jää 1200rpm ja pysyy kunnes auton pysäyttää nii tippuu 800rpm. Voi olla että ruuvatessa kaasuläpän asentoanturi on voinu saada selkäänsä, tai myöhemmin selvisi että tyhjäkäynti moottorin letku oli halki kunnolla. No moottoria testattu ei mene läppä täysin kiinni virrat kääntäessä. Ja saattaa olla myös virtalukonpohja sen kanssa oli ongelmia nii en tiedä onko saanut jonkun piikin. Muuten toimii mielestäni hyvin ja laturi oli tätä enne hajalla myös. Vikakoodia luettu mutta testerin mukaan ei vikoja.

Eli voiko olla tyhjäkäynti moottori vika vai kaasuläppäanturi vai joku muu?? Ja mistä ostaisi kun ei ihan kaikkia viitti arvalla tilata.

Kiitos jo valmiiksi.

T: Jani