kertokaas miten tosta hommasta pääsee vähimmällä ennenku hermostun ja otan koko helvetin kynkkä napa judanssin tuolta pöydälle.. eli jarrusatula veks, sit levy pois, sit se vetarin isomutteri auki siitä navan keskeltä, ja mitä sitte? millä sen napaosan jossa pulttijako niin saa irti? raakaa voimaa? vai?
-
-
Eihän siitä helpolla pääse mitenkään, riippuu tietysti siitä kuinka tiukassa laakeri on... Vetari kannattaa ottaa kokonaan pois tieltä, jonka jälkeen napa lähtee takaa päin naputtelemalla/ lyömällä. Navan irrottamiseen voi käytää raakaa voimaakin ainoo mikä voi hajota on laakeri, kunhan ei sitä napaa murjo paskaks.
Navan kun oot saanu pois, niin paikallaan on enään pelkkä laakeri.
Laakerin ulkokooli saattaa ollakin sit jo oikeesti tiukassa. Lämmittämällä ja koputtelemalla vois irrota tai sit teet sopivasta kierretangosta ja prikoista siihen sellasen ulosvetimen...
E30 M50b28 -90 Cirrusblau
E39 520d Touring -00 Sienarot II
MB Sprinter
Lynx Rave Re 600 -15
Suzuki GSX-R1100 -95 -
Tuosta nyt varmaan näkee jotain, jos tuossa rakenteessa oli jotain epäselvää.Comment
-
jep jep... vetarin ruuvit onki jo auki vieläkö sen sais jostain välistä taiteltua pois sieltä edestä... noh.. eikai siinä auta ku ruveta taisteleen..Originally posted by Kape30 View PostEihän siitä helpolla pääse mitenkään, riippuu tietysti siitä kuinka tiukassa laakeri on... Vetari kannattaa ottaa kokonaan pois tieltä, jonka jälkeen napa lähtee takaa päin naputtelemalla/ lyömällä. Navan irrottamiseen voi käytää raakaa voimaakin ainoo mikä voi hajota on laakeri, kunhan ei sitä napaa murjo paskaks.
Navan kun oot saanu pois, niin paikallaan on enään pelkkä laakeri.
Laakerin ulkokooli saattaa ollakin sit jo oikeesti tiukassa. Lämmittämällä ja koputtelemalla vois irrota tai sit teet sopivasta kierretangosta ja prikoista siihen sellasen ulosvetimen...Speed costs, how fast you wanna go?Comment
-
no helvetti, jätkähän on melko ohjeet väsännyOriginally posted by Juubi View Post
noistahan se tulikin harvinaisen selväksi että otan suosiolla koko paskan irti ja kävelen prässin luo niin ei tartte kiroilla niin paljo!
kiitos ohjeista!
Speed costs, how fast you wanna go?Comment
-
Kannataa muuten uuden laakerin asennuksessa kylmentää laakeri esim. pakastimessa ja ulkokehä lämmittää. Menee huomattavasti paremmin paikalle. Omassa laakerin vaihdossa laakeri meni sormin painamalla yli puolenvälin, jonka jälkeen pienet napautukset ja se oli siinä..
Laakerin ja laakeripesän lämpötila ero tulis olla 100 asteen paikkeilla jotta laakeri menee lähes sormin painamalla pohjaan asti...
E30 M50b28 -90 Cirrusblau
E39 520d Touring -00 Sienarot II
MB Sprinter
Lynx Rave Re 600 -15
Suzuki GSX-R1100 -95Comment
-
Juuri näin. Lämpö suurentaa ja kylmä kutistaa. Ei tarvi hakata laakeria paskaksi ku uutta laittaa paikalleen.Originally posted by Kape30 View PostKannataa muuten uuden laakerin asennuksessa kylmentää laakeri esim. pakastimessa ja ulkokehä lämmittää. Menee huomattavasti paremmin paikalle. Omassa laakerin vaihdossa laakeri meni sormin painamalla yli puolenvälin, jonka jälkeen pienet napautukset ja se oli siinä.. Laakerin ja laakeripesän lämpötila ero tulis olla 100 asteen paikkeilla jotta laakeri menee lähes sormin painamalla pohjaan asti...
Vanhaa tosiaan ei kannata suunitellakkaan irti jos ei prässiä ole. Ilman sitä ei tuu ku harmaita hiuksiaE39 M5 -00
Ex E60 530Da M-Sport -04
Ex E39 M5 -00
Ex E39 M5 -00 Individual
Ex E36 3.0 M3 Cabrio -94
Ex E36 3.0 M3 -93
Ex E36 2.5 Cabrio -94
Ex E36 3.2 M3 -97
Ex E36 2.5 Coupe -93Comment
-
Vielä parempi on jos on ostaa sellasta jääspraytä ja sillä jäädyttää laakerin ja sit tuikkaa lämpöiseen pesään senOriginally posted by Kape30 View PostKannataa muuten uuden laakerin asennuksessa kylmentää laakeri esim. pakastimessa ja ulkokehä lämmittää. Menee huomattavasti paremmin paikalle. Omassa laakerin vaihdossa laakeri meni sormin painamalla yli puolenvälin, jonka jälkeen pienet napautukset ja se oli siinä.. Laakerin ja laakeripesän lämpötila ero tulis olla 100 asteen paikkeilla jotta laakeri menee lähes sormin painamalla pohjaan asti... Tosin ei taida iikka tähän hätään enää saada jääspraytä mistään.
Comment
-
Originally posted by Bemu500 View PostVielä parempi on jos on ostaa sellasta jääspraytä ja sillä jäädyttää laakerin ja sit tuikkaa lämpöiseen pesään sen Tosin ei taida iikka tähän hätään enää saada jääspraytä mistään.
kyllä tuolla kuule hallilla sen verran paljo joutuu laakereita, hammaskehiä ja muita tiukkoja sovituksia tekeen viikottain että löytyy aivan laatikko tavarana jääspraytäki
Speed costs, how fast you wanna go?Comment
-
Wurhtin kylmäspray on kovaa tavaraa, tätä itsekin käyttänyt pakstuksen lisänä. Jäädytää noin -50 asteeseen jos tarpeeks ruiskii...Originally posted by iikka View Postkyllä tuolla kuule hallilla sen verran paljo joutuu laakereita, hammaskehiä ja muita tiukkoja sovituksia tekeen viikottain että löytyy aivan laatikko tavarana jääspraytäki
E30 M50b28 -90 Cirrusblau
E39 520d Touring -00 Sienarot II
MB Sprinter
Lynx Rave Re 600 -15
Suzuki GSX-R1100 -95Comment
-
Tässä selvät ohjeet E30 laakerin vaihtoon. Samalla tavalla vaihtuu E36 laakeri.
Rengastyöt, Huollot, Korjaukset, Vikakoodit pääkaupunkiseudullaComment
-
joo tuo wurhtin on kovaa settiä, ei tarttenu edes napaa lämmittää ku jäädytti vaan tarpeeks kylmäksi laakerin ja meni prässissä niinku tyhjää paikalleen, samaten se napakappale myös.. no huomenna kasaan loppuun ton niin pääsee koeajolleOriginally posted by Kape30 View PostWurhtin kylmäspray on kovaa tavaraa, tätä itsekin käyttänyt pakstuksen lisänä. Jäädytää noin -50 asteeseen jos tarpeeks ruiskii...
Speed costs, how fast you wanna go?Comment
-
No hyvä jos tuosta oli jotain hyötyä..Originally posted by iikka View Postno helvetti, jätkähän on melko ohjeet väsänny
noistahan se tulikin harvinaisen selväksi että otan suosiolla koko paskan irti ja kävelen prässin luo niin ei tartte kiroilla niin paljo!
kiitos ohjeista!Comment
Comment