E36 325 -93 tekniikan vaihto m50b25 -> s50b30

[Hynde]

Tälläkin foorumilla on ollut paljon puhetta eri tekniikan vaihdoista, mutta otsikon mukaisesta tekniikan vaihdosta en löytänyt tarpeeksi tietoa. Samoin netistä (ainakaan minun googletus taidoilla) tiedon löytäminen oli melko hankalaa. Sen takia tukeudunkin tämän foorumin profeettoihin, koska täältä löytyy varmaan joku, joka on kyseisen vaihdon suorittanut...

Tarvitsisin tietoa siitä, että mitä täytyy tekniikkaan vaihtaa, että auto saadaan ensinnäkään liikkeelle, eli toimimaan?

Eli mitä kaikkea tuollaisessa projektissa täytyy vaihtaa? Johtosarjat, ECU, laatikko, kardaani, perä jne jne???
Miten vaikuttaa eri vuosimallit valittaessa tekniikan luovuttajaa?

Kysymys ei ole siitä, että mitä täytyy vaihtaa, jotta auto saataisiin leimattua eikä siitä, että onko tuollainen vaihto järkevää vai ei. Näitä kysymyksiä on pohdittu tällä foorumilla ihan tarpeeksi.

Mikäli joku osaa ohjata tiedon lähteille, niin olisin kovin kiitollinen

- Henkka -

[Jonsku]

Kannattaa vilkaista www.realoem.com , siellä saat katsottua osanumerot = eriäväisyydet noiden väliltä.

Periaatteessahan tuo on aikalailla plug'n'play, kunhan vaan on kaikki tarvittava (kone kaikkine apulaitteineen, laatikko kaikkine hiluineen, kardaani). _Luulisin_ kardaanin takalaipan olevan sama 325 vs M3, itse perähän on erilainen joten se ei käy ristiin, eli kannattaa jostain lukkoperä hommata.

[Mörökölli]

itse perähän on erilainen joten se ei käy ristiin, eli kannattaa jostain lukkoperä hommata.

Ei ole erilainen, molemmissa typ188 perä. Käy suoraan. 3,2 M3 isompi perä joka ei käy suorilta.

[Jonsku]

Ei ole erilainen, molemmissa typ188 perä. Käy suoraan. 3,2 M3 isompi perä joka ei käy suorilta.

No perkule, taas oppi uutta. Mutta eikös vetarit ainakin ole eri, vai käykö M3 vetarit 325 napoihin / 325 vetarit M3 perän laippoihin?

Jotain isoa eroavaisuuttahan noissa on pakko olla, muutenhan kaikilla E36 rakentajilla olisi M3 lukkoperse..?

[Mörökölli]

Samat laipat, täällä on 325:ssa 3.0 M3 lukkoperä, murikka kokonaisuudessaan. Välitys sama. Realoem ilmoittaa vaan M3:ssa lukkoyksikön pulttien halkaisijaksi 14mm kun taasen 325:ssa 12mm. Tuo nyt tuskin on huonontava asia. Samoin lukkoyksiköt on hieman silmämääräisesti eri näköiset. Ainakin mulla oli.

[Jonsku]

Samat laipat, täällä on 325:ssa 3.0 M3 lukkoperä, murikka kokonaisuudessaan. Välitys sama. Realoem ilmoittaa vaan M3:ssa lukkoyksikön pulttien halkaisijaksi 14mm kun taasen 325:ssa 12mm. Tuo nyt tuskin on huonontava asia. Samoin lukkoyksiköt on hieman silmämääräisesti eri näköiset. Ainakin mulla oli.

I stand corrected

[Hynde]

Kiitos vastanneille!!! Täältä löytyy aina joku, jolla on asiantuntevaa tietoa...

Yhdestä asiasta en ole ihan varma, eli tuleeko ajoneston kanssa ongelmia tuollaisessa vaihdossa?

[Soiled]

Nostetaan topikkia ja tuosta lukkoperän vaihdosta kyselisin, että vaikuttaako mitenkä vm.96 328:ssa olevaan luistonestoon? Vai voiko tuon 3,0l ämmän perän heittää suoraan kiinni ja luistonesto toimii napista silti normaalisti?