e36:seen => V70 ilmamäärämittaria??

[jani1632]

Kyllä ne kuumalanka"mittaimet" vanhenee. Eli lankoihin tarttuu ioni,molekyyli tms.tasolla epäpuhtauksia jotka toimivat jonkinasteisena eristeenä.
Jos/kun eristettä lankoihin on tarttunut haistaa ECU ohivirtaavan ilmamäärän todellisuutta liian pieneksi jolloin ruiskutettava polttoainemäärä on liian alhainen synnytettävälle optimiseokselle. Kone alkaa siis käymään liian laihalla ja tehot katoaa sekä polttoaineenkulutus kasvaa. Mitään mekaanisia vaurioita näissä ei ole. Sellaista huhupuhetta on ollut että mikäli kone pääsee vähänkään huohottamaan massamittarin ohivirtaavaan ilmaan, on prosessi nopea(vrt.kartiosuodatin), mutta myös mikäli kone pääsee imemään webaston pakokaasuja.

Erittäin hyvin sanottu sielä takapenkissä.... :wink:

[Lanttu]

Kyllä ne kuumalanka"mittaimet" vanhenee. Eli lankoihin tarttuu ioni,molekyyli tms.tasolla epäpuhtauksia jotka toimivat jonkinasteisena eristeenä.
Jos/kun eristettä lankoihin on tarttunut haistaa ECU ohivirtaavan ilmamäärän todellisuutta liian pieneksi jolloin ruiskutettava polttoainemäärä on liian alhainen synnytettävälle optimiseokselle.

Lankoihin tarttuva kuona ja kakka häipyy joka kerta kun auto sammutetaan. Lanka kuumenee sekunniksi 1000:een celsiusasteeseen, riittää kyllä puhdistamaan ryönät. Muuten ihan hyvä teoria tuo ylläoleva.

[Bemarimies]

Mites se kuumalangasta säädetään sitten seokset kohilleen? :shock:

[Hemi]

Lanttu: Kirjoitinkin että lankoihin palaa/tarttuu vähän pidemän ajan kuluessa ioni tai molekyylitasolla tavaraa (lähinnä kai metalleja)jotka eivät pala langoista yhtään mihinkään. Prosessi vie normaalisti vuosia mutta on vääjäämätön. Tämä "pinnoitus" muuttaa lankojen mittausominaisuuksia. Kaikissa muissa tapauksissa massamittari olisi ikuinen.