E36 jarrupalat katukäyttöön sekä satunnaisesti myös radalle.

[Antti O]

Yritin searchia mutten oikein löytänyt vastausta kysymykseeni.

E36 coupessa on suhteellisen tunnottomat jarrut tällähetkellä, jarrunesteet on uusittu ja ilmattu kunnolla mutta silti jarrut eivät ota sellain terävästi vaan vaativat jonkinverran polkemista ennenkuin jarrut tarraavat. Kyllä auto sitten pysähtyy. 2 jarrutuksen jälkeen jarrut häviävät käytännössä kokonaan.
Ajattelin budjetin ollessa tiukka ensimmäisenä vaihtaa jarrupalat ja koittaa onko niillä vaikutusta. Briteistä saisi esim. tälläisiä mintexejä :

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&Item=330074337965&Category=10374&_trksid=p3907.m29

41.60£+postit eteen ja taakse palasarja.

Vai haenko ihan autotarvikkeelta jotku tarvike-pilipalipalat. Tekeekö niillä mitään?

Tiedän että ferodon ds2500 varmaan pelaisi hyvin mutta käytännössä ne tulee maksamaan pitkälti yli 250e toimitettuna.

[jr66]

Kysy paikallisesta varaosaliikkeestä ferodon vakiopaloja, ei 2500. "Tavallisten" hintaisia ja ainakin takana (minulla) toimii myös radalla kuten edessä ei-merkki tarvikepalat. "Ilmattu kunnolla" Varmasti ?

[Antti O]

Ilmaus tehtiin sillätavalla että jarrunestesäiliöön kierrettiin härveli kiinni mikä puskee paineella nestettä säiliöön ja sitten imupuoli puolestaan imee suoraan jarrunestettä ilmausruuvilta. Varsin vakuuttavan olonen systeemi ja ainaskin sillon pystyi hyvin seuraamaan että kuplien tulo loppui. ja ruuvi kiinni.
Mutta kiitoksia vinkistä, kysyn tarvikekaupasta noita ferodon normaali paloja.

[Toni 325i]

Kokemuksia noista ferodon vakiopaloista että tuleeko jarrupölyä vähemmän kuin orkkispaloista?

[jr66]

Niinkun sanottu ne on takana missä muutenkin tulee pölyä vähemmän joten en osaa sanoa, ei ainakaan enempää.

[MarttiKK]

Kysy paikallisesta varaosaliikkeestä ferodon vakiopaloja, ei 2500. "Tavallisten" hintaisia ja ainakin takana (minulla) toimii myös radalla kuten edessä ei-merkki tarvikepalat. "Ilmattu kunnolla" Varmasti ?

Ferodollakin on kahta eri tuotetta vakiopaloissa. Ferodo SL (muistaakseni) on täyttä huttua, eivät kestä radalla ollenkaan ja muutenkin ovat suttua. Sitten taas Premium-tuote on varsin asiallinen.

Huono homma on se, että esim. E30:een ei enää tehdä eteen ollenkaan Premiun-tuotetta vaan tuota SL:ää. Taakse vielä löytyy, onneksi. Ostin Lucasin (TRW) -palat eteen ja hyvin toimii radalla. Taakse vaihdoin nuo premiumit ja heitin rapautuneet(!) SL:t roskiin.

[Jochen]

Asiaa sivuten, minkä takia kisapaloja ei suositella kadulle? Vinkuuko ne niin paljon, ei jarrutusvoimaa lainkaan kylmänä jne?

[MarttiKK]

Asiaa sivuten, minkä takia kisapaloja ei suositella kadulle? Vinkuuko ne niin paljon, ei jarrutusvoimaa lainkaan kylmänä jne?

Juu, suurin syy lienee se, että ne eivät oikein toimi kylmänä.

[Calypsocoupe]

Vai haenko ihan autotarvikkeelta jotku tarvike-pilipalipalat. Tekeekö niillä mitään?

Piti kokeilla tollasia kolmenkympin tarvikekökköjä kun ei jollein ratapäiville saanut Ferodoja kun paikallinen tarvikeliike sössi tilauksen. Hyvää oli lähinnä hinta ja palojen (ei levyjen..) kesto. Normaalissakin katukäytössä olivat tehottomammat kuin alkuperäiset. Ratakäyttössä aika onnettomat.

Katukäyttöön ostaisin alkuperäispalat Juridin/Textarin paketeissa tai sitten Ferodon Preniumit. Ratakäytössä orggispalat pelittävät jos eivät saa liikaa lämpöä, silloin murenevat palasiksi.

[Antti O]

Piti kokeilla tollasia kolmenkympin tarvikekökköjä kun ei jollein ratapäiville saanut Ferodoja kun paikallinen tarvikeliike sössi tilauksen. Hyvää oli lähinnä hinta ja palojen (ei levyjen..) kesto. Normaalissakin katukäytössä olivat tehottomammat kuin alkuperäiset. Ratakäyttössä aika onnettomat.

Katukäyttöön ostaisin alkuperäispalat Juridin/Textarin paketeissa tai sitten Ferodon Preniumit. Ratakäytössä orggispalat pelittävät jos eivät saa liikaa lämpöä, silloin murenevat palasiksi.

Voiko näitä jurid/textar paloja havitella muualta kuin marmoritiskiltä? Katselin realoemista hintoja niin aika kovan hintasia nuo jarrupalat eteen ja taakse..

[wooZer]

itse en ainakaan noita mintexejä suosittele. joihinkin autoihin noita olen kaupannu eikä hirveen hyviä kuulemma ole olleet. jarrupölyä tulee ilmeisesti sen verran reilusti kun on pehmeä pala. suosittelisin ferodon paloja oikein lämpimästi. kokemusta on ja voi sanoa että zimmermannin jarrujelevyjen kanssa ainakin pelaa erittäin hienosti.

[asvirkku]

Yritin searchia mutten oikein löytänyt vastausta kysymykseeni.

E36 coupessa on suhteellisen tunnottomat jarrut tällähetkellä, jarrunesteet on uusittu ja ilmattu kunnolla mutta silti jarrut eivät ota sellain terävästi vaan vaativat jonkinverran polkemista ennenkuin jarrut tarraavat. Kyllä auto sitten pysähtyy. 2 jarrutuksen jälkeen jarrut häviävät käytännössä kokonaan.
Ajattelin budjetin ollessa tiukka ensimmäisenä vaihtaa jarrupalat ja koittaa onko niillä vaikutusta.

Ferodon performancet on halvemmat kuin nuo DS2500. Toki normiferodotkin ovat toimineet hyvin. Aika halpa fiksi jarrutuntumaan on myös vaihtaa teräspunosletkut, noin satasen kierrokselta. Häviämiseen auttaa myös kisanesteet (vaikka ATE Racing Blue).

T: AV

[Antti O]

Soitin paikalliseen tarvikeliikkeeseen ja ferodon normaalit jarrupalat maksavat 70euroa eteen sekä taakse yhteensä. Yritän näillä ensin ja kommentoin paraniko jarrutusteho. Ei ole vielä poissuljettu vaihtoehto vaihtaa noita teräspunosletkujakaan ennen kevään ratapäiviä.
Näillänäkymin kuiteskin motoparkkiin vielä vanhoilla paloilla kokeilemaan koska noissa ferodoissa toimitusaika on varmasti yli 2pv.

[jr66]

Soitin paikalliseen tarvikeliikkeeseen ja ferodon normaalit jarrupalat maksavat 70euroa eteen sekä taakse yhteensä. Yritän näillä ensin ja kommentoin paraniko jarrutusteho. Ei ole vielä poissuljettu vaihtoehto vaihtaa noita teräspunosletkujakaan ennen kevään ratapäiviä.
Näillänäkymin kuiteskin motoparkkiin vielä vanhoilla paloilla kokeilemaan koska noissa ferodoissa toimitusaika on varmasti yli 2pv.

Kysyitkö toimitusaikaa ? Mulle löytyi ferodot taakse hyllystä, Vääksyn varaosa ja tarvike.