e36 cabrio "roll over bars"

[bimmzeri]

Surffailin netissä aikani kuluksi etsien e36 cabrion kolarikuvia ja tietoa kyseisen auton turvallisuudesta, ym. Ja sattuipa silmääni tällainen. Minulle aivan uusi juttu. Eli nämä ns. roll over bars:it, jotka ovat cabrion takapenkkien niskatukien takana. Jotka vissiinkin pamahtavat sieltä ylös kolaritilanteessa. Tietääkös kukaan näistä enempää?! Eli minkälainen mekaniikka siellä on kun saa nämä laukeamaan? Ja onko nämä turvahärpäkkeet kaikissa e36 cabeissa? :think

tässä pari kuvaa:

http://www.wreckedexotics.com/330/325_20030923_001.jpg

http://i14.photobucket.com/albums/a307/robertodimaano/A373546_784305_3.jpg

[///Masa]

Ei ole kaikissa e36 avoissa. Tulee takaniskatukien kanssa samassa jos on aikoinaan ruksattu tehtaalta noi varusteet.

[Haukkis]

mitenkäs nuo toimii?

[ässä lavaan]

ex-cäpissä nuo olivat.. ei tullu testailua ympäriajon muodossa tosin..

[Shaft]

Toimivat varmaankin samalla tavalla kuin e46:ssa...mahdollisessa vaaratilanteessa (ympäripyörähdys) laukeavat. Muistaakseni luin jostain järjestelmän laukeavan jos tunnistaa jonkin renkaan nousevan ilmaan :think.
Jenkeissä jollain oli lauennut kun oli ajanut vahingossa vähän rotvallin päälle.
Itse turvakaaret jotka tuolta nousevat toimivat jousivoimalla ja ne voidaan painaa takaisin parissa minuutissa ilman erityisiä apuvälineita.
Järjestelmää ei muistaakseeni pidä edes aktivoida uudestaan mitenkään vaan voi kipata ihan huoletta taas seuraavassa mutkassa kun auton on saanut nostettua takaisin oikein päin ja painettua tuet alas

[Bullitt]

Jos sen meinaa joka mutkassa kipata, niin eiks oo helpompi antaa niitten tukien olla sit ylhäällä vaan.

[-Tepe-]

90 ja 2000 lukujen vaihteessa oli joku auto-ohjelma (jonka nimeä en nyt muista)
Ohjelmassa oli testissä E36 M3 Cabi ja kuskina Roni Saksi. Muistaakseni jo tiukassa väistökokeessa asfaltilla pomppasi nuo turvakaaret esiin
Kokeilin jo netistä etsiä juttua/videota muttei ainakaan helposti löytynyt.

[joonak]

90 ja 2000 lukujen vaihteessa oli joku auto-ohjelma (jonka nimeä en nyt muista)
Ohjelmassa oli testissä E36 M3 Cabi ja kuskina Roni Saksi. Muistaakseni jo tiukassa väistökokeessa asfaltilla pomppasi nuo turvakaaret esiin
Kokeilin jo netistä etsiä juttua/videota muttei ainakaan helposti löytynyt.

Minäkin muistan tämän. Taisivat siinä vielä mainita, että onneksi oli katto alhaalla

[-Tepe-]

90 ja 2000 lukujen vaihteessa oli joku auto-ohjelma (jonka nimeä en nyt muista)
Ohjelmassa oli testissä E36 M3 Cabi ja kuskina Roni Saksi. Muistaakseni jo tiukassa väistökokeessa asfaltilla pomppasi nuo turvakaaret esiin
Kokeilin jo netistä etsiä juttua/videota muttei ainakaan helposti löytynyt.

Menee jo OT:ksi mutta kun kerran aloitin niin jatkan vielä:
Nimittäin löytyi itseltä vhs-kasetilta tuo testi silloin vissiin ollu jo mielessä että bmw on se ainoa oikea merkki ja tullut pistettyä nauhalle talteen.

Lainaus ohjelmasta jonka nimi oli Ajokaista:
Perus M3 maksaa 635 000 mk. Testiauto on ainoa pohjoismaissa ja varusteltu kaikilla herkuilla. Testiyksilön hinta varusteineen on 765 000 mk

Ja kyseinen auto on myynnissä tällä hetkellä Lohjan LaatuAutossa *klik*

Että semmonen sattumien summa

[928 GTS]

Kyseinen auto taisi olla myös TM:n koeajossa ja jos oikein musitan niin 0-100 kiihdytys oli järkyttävän huono kun SMG ei pelannut niin hyvin kun olisi pitänyt.

Laatuauton myynti-ilmosta ei ole ollut kun haittaa samanlaisten autojen tuojille. Kyseinen liike piti aikoinaan myös muutaman muun automallin tuontihintoja tähtitieteellisinä omilla järjettömillä pyynneillään. Esim. ensimmäisestä veromuutoksen jälkeen tuodusta Porsche 928:sta maksettiin veroa n. 10 tuhatta euroa liian korkean pyyntihinnan perusteella kun kyseisessä liikkeessä oli yksi GT myynnissä järjettömällä pyynnillä. Onneksi M3:sia on nyt tuotu niin paljon ettei tuolla yhdellä yksittäisellä pyyntihinnalla ole enää mitään vaikutusta. Jos hinta olisi ollut järkevä olisi auto mennyt kaupaksi jo vuosia sitten.

[Convertible]

Kyseinen auto taisi olla myös TM:n koeajossa ja jos oikein musitan niin 0-100 kiihdytys oli järkyttävän huono kun SMG ei pelannut niin hyvin kun olisi pitänyt.

Laatuauton myynti-ilmosta ei ole ollut kun haittaa samanlaisten autojen tuojille. Kyseinen liike piti aikoinaan myös muutaman muun automallin tuontihintoja tähtitieteellisinä omilla järjettömillä pyynneillään. Esim. ensimmäisestä veromuutoksen jälkeen tuodusta Porsche 928:sta maksettiin veroa n. 10 tuhatta euroa liian korkean pyyntihinnan perusteella kun kyseisessä liikkeessä oli yksi GT myynnissä järjettömällä pyynnillä. Onneksi M3:sia on nyt tuotu niin paljon ettei tuolla yhdellä yksittäisellä pyyntihinnalla ole enää mitään vaikutusta. Jos hinta olisi ollut järkevä olisi auto mennyt kaupaksi jo vuosia sitten.

Juu, niin kävi minulle, mutta valitus on sisällä (ollut jo 5.vuotta)..

[Convertible]

Jos sen meinaa joka mutkassa kipata, niin eiks oo helpompi antaa niitten tukien olla sit ylhäällä vaan.

Ne tulee katon läpi..

[manzneri]

Kaverit kippas kesällä M3 cabin ja täytyy kyllä kiitellä että baijerin turvalaitteet toimivat täydellisesti Olis takapenkkiläisillä 'lievää' asfaltti-ihottumaa muuten havaittavissa...

Toisen puolen tukeen oli tullut vielä aika kova mälli kun oli vääntynyt, mutta hyvin oli näyttänyt silti kestävän. Ja vauhtia oli ollut aikas runsaanlaisesti...