e36 325i -94 vaihdevika ja neuvoja vaihdelaatikon vaihtamiseen?

[Cooppper]

Eli onkohan vaihdelaatikossa vika vai missä, kun kakkosvaihetta yrittää laittaa niin tyssää tai rutisee? Joskus voi ajaa vähän aikaa, että pitää kättä päällä mut sit heittää takas vapaalle? Sit jos vaihteen saa päälle nii se ei meinaa lähtee pois? autossa on vaihdevälinlyhennin niin voiko se olla hajonnut, kun jotkut sanovat että laatikko tai toi lyhennin on menny? onko muilla kokemuksia ?

[neukka]

onko tietoa minkälainen vaihdevälinlyhentäjä kyseessä? jokin kiinan tuote vai ihan laatukamaa?

[Cooppper]

onko tietoa minkälainen vaihdevälinlyhentäjä kyseessä? jokin kiinan tuote vai ihan laatukamaa?

Ei mitään hajua. Entinen omistaja on tämän lyhentimen laittanut

[antti79]

Tod.näk 2-vaihteen synkrot yms. menny, ei tuollainen vaihdevälinlyhentäjä voi hajota niin että vain yksi vaihde temppuilisi vaikka olisi kiinassa tehty. Kyseessä on vaan eri välityksellä oleva vaihdekeppi, eli jos se menee paskaksi et kyllä saa ensimmäistäkään vaihdetta silmään.

[Nixon777]

Kurkkaa auton alle, joissakin vaihdevälinlyhentimissä juurikin tuon kakkosvaiheen päälläolon aikana vaihdetanko saattaa osua kardaanin kuminiveleen. (en ole ihan varma osasta, mutta toisessa topikissa tästä oli juttua ja tämä jäi mieleen koska on itsellä edessä short shifterin laitto)

Tähän auttaisi vaihdetangon ottaminen irti ja hiukan vääntöä siihen että tulee mutka kuminivelen kohdalle.

Etsi searchilla Short Shift e36 niin pitäis löytyä 20 sivunen topikki aiheesta.

Jos ei ole tämä vikana, niin synkrot on entiset... Eli halvemmaksi tulee jos vain katsot ensin auton alle kakkonen silmässä että voiko se kuminivel nyppiä edes siihen vaihdetankoon.

[Cooppper]

Tod.näk 2-vaihteen synkrot yms. menny, ei tuollainen vaihdevälinlyhentäjä voi hajota niin että vain yksi vaihde temppuilisi vaikka olisi kiinassa tehty. Kyseessä on vaan eri välityksellä oleva vaihdekeppi, eli jos se menee paskaksi et kyllä saa ensimmäistäkään vaihdetta silmään.

Kurkkaa auton alle, joissakin vaihdevälinlyhentimissä juurikin tuon kakkosvaiheen päälläolon aikana vaihdetanko saattaa osua kardaanin kuminiveleen. (en ole ihan varma osasta, mutta toisessa topikissa tästä oli juttua ja tämä jäi mieleen koska on itsellä edessä short shifterin laitto)

Tähän auttaisi vaihdetangon ottaminen irti ja hiukan vääntöä siihen että tulee mutka kuminivelen kohdalle.

Etsi searchilla Short Shift e36 niin pitäis löytyä 20 sivunen topikki aiheesta.

Jos ei ole tämä vikana, niin synkrot on entiset... Eli halvemmaksi tulee jos vain katsot ensin auton alle kakkonen silmässä että voiko se kuminivel nyppiä edes siihen vaihdetankoon.

Joo viisaintahan se on kurkata. Kattelee nyt millon pääsee montun päälle ajamaan. Kiitos näistä neuvoista. =)

[antti79]

Kurkkaa auton alle, joissakin vaihdevälinlyhentimissä juurikin tuon kakkosvaiheen päälläolon aikana vaihdetanko saattaa osua kardaanin kuminiveleen. (en ole ihan varma osasta, mutta toisessa topikissa tästä oli juttua ja tämä jäi mieleen koska on itsellä edessä short shifterin laitto)

Tähän auttaisi vaihdetangon ottaminen irti ja hiukan vääntöä siihen että tulee mutka kuminivelen kohdalle.

Etsi searchilla Short Shift e36 niin pitäis löytyä 20 sivunen topikki aiheesta.

Jos ei ole tämä vikana, niin synkrot on entiset... Eli halvemmaksi tulee jos vain katsot ensin auton alle kakkonen silmässä että voiko se kuminivel nyppiä edes siihen vaihdetankoon.

Jep, voihan se osua kardaaniin, mutta silloin se olisi tehnyt sitä aina. Ei se yhtäkkiä ala hakkamaan kardaaniin. Tai no joo, jos siinä on pituuden säätö niin voisihan se olla mahdollista että säädöt löystyy mutta...:think

[Cooppper]

Jep, voihan se osua kardaaniin, mutta silloin se olisi tehnyt sitä aina. Ei se yhtäkkiä ala hakkamaan kardaaniin. Tai no joo, jos siinä on pituuden säätö niin voisihan se olla mahdollista että säädöt löystyy mutta...:think

Joo itekin mietin tota et miten se voi ottaa kiinni, jos vasta nyt ihan äskettäin rupes tekemään tota. Mut sen näkee kattomalla. Onneks on kuitenkin toinen vaihdelaatikko tallissa, kun tuli mukana. Se on kuulemma ex-omistajan mukaan ihan toimiva =) Eipähän tarttee ruveta purkaamaan entistä laatikkoo jos siitä on noi synkrot menny.

[Cooppper]

Joo eli perjantaina olis vaihdelaatikon vaihto edessä. En löytäny searchilla, että joku olisi vaihtanut e36:seen vaihdelaatikon.

Mitä kaikkea pitää ottaa pois? putki, kardaani? Mitäs kaikkea kannattaa huomioida vaihdossa? Ja onko tässä yleensäkin kuinka iso työ?

Kertokaa ihmeessä kokemuksianne !

[marko.m]

Joo eli perjantaina olis vaihdelaatikon vaihto edessä. En löytäny searchilla, että joku olisi vaihtanut e36:seen vaihdelaatikon.

Mitä kaikkea pitää ottaa pois? putki, kardaani? Mitäs kaikkea kannattaa huomioida vaihdossa? Ja onko tässä yleensäkin kuinka iso työ?

Kertokaa ihmeessä kokemuksianne !

Hommaa ainakin oikea hylsy vaihdelaatikon pulteille. On muitaakseni torx E14. Sitten metrin verran jatkovartaa niin pultit on helppo aukaista vaihdelaatiikon peräpäästä käsin. Startin irrotus on vähän hankala homma jopa e34:ssä. Startin kaksi pulttia on imusarjan alla kätevästi. Itse sain ne irti kun otin moottorin etumaiset kumityyvyt pois ja laskin konetta. Imusarjaa tuskin tarvii alkaa irrottaan edes e36:ssa. Olen lukenu että jopa e34:stä otettu imusarja irti näiden startin pulttien takia. Laatikko on kiinni neljällä isolla torxilla, kolmella pienellä, ja sitten ne kaksi startin pulttia. Putki pitää ensimmäisenä ottaa pois ja sitten kardaani etupäästään. sitten kytkimen työsylinteri ja pakkivalon johto. Kaveri on hyvä olla kaverinaviimeistään silloin kun laittaa laatikkoa paikalleen. Ei ole loppujen lopuksi mikään ihmeellinen homma. Ensikertaa kun tekee niin vatii vähän ihmettelyä.

[Cooppper]

Hommaa ainakin oikea hylsy vaihdelaatikon pulteille. On muitaakseni torx E14. Sitten metrin verran jatkovartaa niin pultit on helppo aukaista vaihdelaatiikon peräpäästä käsin. Startin irrotus on vähän hankala homma jopa e34:ssä. Startin kaksi pulttia on imusarjan alla kätevästi. Itse sain ne irti kun otin moottorin etumaiset kumityyvyt pois ja laskin konetta. Imusarjaa tuskin tarvii alkaa irrottaan edes e36:ssa. Olen lukenu että jopa e34:stä otettu imusarja irti näiden startin pulttien takia. Laatikko on kiinni neljällä isolla torxilla, kolmella pienellä, ja sitten ne kaksi startin pulttia. Putki pitää ensimmäisenä ottaa pois ja sitten kardaani etupäästään. sitten kytkimen työsylinteri ja pakkivalon johto. Kaveri on hyvä olla kaverinaviimeistään silloin kun laittaa laatikkoa paikalleen. Ei ole loppujen lopuksi mikään ihmeellinen homma. Ensikertaa kun tekee niin vatii vähän ihmettelyä.

Joo. Takaisin laitto varmaan menee ihan käänteisesssä järjestyksessä? Eiköhän tämä onnistu kolmen kaverin voimin

[gubbe89]

Uskoisin myös, että onnistuu kolmen miehen voimin, kun omaanikin tein pääasiassa yksin. Kai vaihdat kytkimen samalla kun lootankin tiputat?

[Cooppper]

Uskoisin myös, että onnistuu kolmen miehen voimin, kun omaanikin tein pääasiassa yksin. Kai vaihdat kytkimen samalla kun lootankin tiputat?

Kyllä kävi mielessä että kannattas vaihtaa ku kerran laatikko pitää ottaa pois niin olispahan kytkinkii vaihettu. Mutta eihän se ihan välttämätön ole? Riippuu ihan mitä kukkaro sanoo

Tää varmaan olis ihan hyvä motonetistä vai?

Kytkinsarja
E36 323/325 (myös td).. . . . . 84-1408 192.00 ???

Mitä vaihteistoöljyä suositellaan e36:seen? ja paljon sitä menee sinne? 1 litra vissiinkin?

[Jysky]

Ainakaan -96 328 e36:ssa ei tarvinnu irrottaa putkistoa lootaa irrottaessa.

Kone ei tosin pääse kallistumaan taaksepäin jos putki on kokonaan paikoillaan. Itse otin pultit irti keskiputken ja takapöntön yhdistävästä laipasta ja väänsin keskiputken kumityynyt pois paikoiltaan. Tämän jälkeen kone pääsikin kallistumaaan riittävästi rintapeltiä vasten ja ylimpiin laatikon kiinnitysruuveihin pääsi käsiksi.

Pulttipyssy, torx-hylsysarja ja jatkovarsia metrin verran ovat aika ehdottomia
Muuten pärjää perustyökaluilla.

[antti79]

Kyllä kävi mielessä että kannattas vaihtaa ku kerran laatikko pitää ottaa pois niin olispahan kytkinkii vaihettu. Mutta eihän se ihan välttämätön ole? Riippuu ihan mitä kukkaro sanoo

Tää varmaan olis ihan hyvä motonetistä vai?

Kytkinsarja
E36 323/325 (myös td).. . . . . 84-1408 192.00 ???

Mitä vaihteistoöljyä suositellaan e36:seen? ja paljon sitä menee sinne? 1 litra vissiinkin?

Jos käyt Motonetissä niin osta sieltä samalla Redlinen MTL öljyä laatikkoosi, se on todella toimivaa tavaraa ja pitää synkrot kunnossa (oma kokemus, ei mainospuhe ). Öljy tilavuus tais olla n. 1,2 litraa.