m3 e36 dme:n koodaus

[Supa]

Juu ei mene synkkaus läpi jos ja kun on eri VIN ja EWS "avaimet". DME:stä pitää irroittaa eeprom ja oikeanlaisella eeprommerilla purkaa koodi, nollata VIN ja nuo EWS avaimet. Vaatii todella perehtyneen koodarin että löytää nuo avaimet, VIN löytyy tietysti helposti Joo, ja en ole tätä koskaan tehnyt

Ok, no eihän se sitte mahoton ole.

[Cell]

Juu ei mene synkkaus läpi jos ja kun on eri VIN ja EWS "avaimet". DME:stä pitää irroittaa eeprom ja oikeanlaisella eeprommerilla purkaa koodi, nollata VIN ja nuo EWS avaimet. Vaatii todella perehtyneen koodarin että löytää nuo avaimet, VIN löytyy tietysti helposti Joo, ja en ole tätä koskaan tehnyt

ews2 vai ews3?

[Supa]

Elikkä, tuossa on hyvä selostus EWS:n toiminnasta eri versioissa.
Itellä kakkosversio ja tuo vaikuttaa ainakin suht simppeliltä vielä. Eli systeemissä DME:llä on individuaali ISN koodi, jokasella yksiköllä omansa.
Jos DME vaihdetaan, pitää EWS:ään ajaa tämä vaihdetun yksikön ISN koodi, eikä siinä ole mitään rajaa monta kertaa sen voi vaihtaa EWS:ään.
Ja ainakin tuon pdf:n perusteella menisi suoraan displussalla tai modicilla. Sitten ilmeisesti hankalampi tuo ews3 jossa rullaava taulukkokoodaus käytössä. En usko että tämä kakkosversio on edes kovin hankala saada toimimaan toisella DME:llä kuin alunperin, mitä on Dunky mieltä? Meneekö niinkuin pdf:n sivulla 14 kuvatussa "DME control module" kohdassa?

[mtv67]

Elikkä, tuossa on hyvä selostus EWS:n toiminnasta eri versioissa.
Itellä kakkosversio ja tuo vaikuttaa ainakin suht simppeliltä vielä. Eli systeemissä DME:llä on individuaali ISN koodi, jokasella yksiköllä omansa.
Jos DME vaihdetaan, pitää EWS:ään ajaa tämä vaihdetun yksikön ISN koodi, eikä siinä ole mitään rajaa monta kertaa sen voi vaihtaa EWS:ään.
Ja ainakin tuon pdf:n perusteella menisi suoraan displussalla tai modicilla. Sitten ilmeisesti hankalampi tuo ews3 jossa rullaava taulukkokoodaus käytössä. En usko että tämä kakkosversio on edes kovin hankala saada toimimaan toisella DME:llä kuin alunperin, mitä on Dunky mieltä? Meneekö niinkuin pdf:n sivulla 14 kuvatussa "DME control module" kohdassa?

Tajusinkohan nyt oikein? eli ews:ään koodataan dme:n koodi,joten käytetyn boxin koodauksen jälkeen alkuperäinen boxi ei toimi enää ilman uuelleen koodausta? :think

[Supa]

Tajusinkohan nyt oikein? eli ews:ään koodataan dme:n koodi,joten käytetyn boxin koodauksen jälkeen alkuperäinen boxi ei toimi enää ilman uuelleen koodausta? :think

Pohdiskelin tuossa ylempänä omaa tapaustani, mutta näinhän se taitaa olla.

[mtv67]

Pohdiskelin tuossa ylempänä omaa tapaustani, mutta näinhän se taitaa olla.

Ois vaan ollu mielenkiintoista koittaa dynossa lastun(alkuperäisessä on lastu ja käytetty on vakio) vaikutus,jos ne vois vaihtaa ilman uuelleen koodausta.Laitappa tietoa tänne tai privaan,ku oot koittanut koodata.Jos ehdin yrittää koodausta ennen sua,ni ilmottelen sit miten kävi.

[Supa]

Ois vaan ollu mielenkiintoista koittaa dynossa lastun(alkuperäisessä on lastu ja käytetty on vakio) vaikutus,jos ne vois vaihtaa ilman uuelleen koodausta.Laitappa tietoa tänne tai privaan,ku oot koittanut koodata.Jos ehdin yrittää koodausta ennen sua,ni ilmottelen sit miten kävi.

Saattaa mennä vielä hetken kun ei oo moottoriakaan autossa, saattaa mennä useempi viikko että ollaan tuossa pisteessä
Vaihtaa sen lastun siihe alkuperäsen tilalle samaa boksiin sitten dynossa?

[Clavurion]

Itellä kakkosversio ja tuo vaikuttaa ainakin suht simppeliltä vielä. Eli systeemissä DME:llä on individuaali ISN koodi, jokasella yksiköllä omansa.
Jos DME vaihdetaan, pitää EWS:ään ajaa tämä vaihdetun yksikön ISN koodi, eikä siinä ole mitään rajaa monta kertaa sen voi vaihtaa EWS:ään.
Ja ainakin tuon pdf:n perusteella menisi suoraan displussalla tai modicilla. Sitten ilmeisesti hankalampi tuo ews3 jossa rullaava taulukkokoodaus käytössä. En usko että tämä kakkosversio on edes kovin hankala saada toimimaan toisella DME:llä kuin alunperin, mitä on Dunky mieltä? Meneekö niinkuin pdf:n sivulla 14 kuvatussa "DME control module" kohdassa?

Näin minäkin olen ymmärtänyt, että homma muuttuu ratkaisevasti, kun pelkkä kiinteä ISN muuttuu vaihtuvaksi "rolling code":ksi.

Test replacement of the DME/DDE control units is no longer possible in the case of engine control units with EWS 3.3 interface as adaptation to the EWS control unit is only possible with a new (virgin) DME/DDE control unit.

Noin siis ote WDS:stä. Eli vanhemmissa systeemeissä käytettyjä DME/DDE-yksiköitä voisi vaihtaa pelkällä EWS:n koodauksella.

[Dunky]

ews2 Vai Ews3?

Ews 3

[mtv67]

Nyt on enemmän tietoa koodaus hommasta,eli onnistuu kyl koodata käytetty dme ews 2:sen kanssa,ni ku Supa vähän pähkäilikin asiaa.Laitan tietoa sit ku mun boxit on koodattu,ett miten kävi:think.

[EPDM]

Repikää koko ews härdelli pois, niin säästätte monesta vaivoista.

[Cell]

Repikää koko ews härdelli pois, niin säästätte monesta vaivoista.

Koodaatko sinä sen pois siemensin boksista? Vai onko tähän joku hienompikin tapa?

[lmakel]

Kuinkas tartteeko koodata boxia jos on vanhempi EWS l? Auto on 94vm m3.

[mtv67]

Nyt on koodattu käytetty dmeboxi mun autoon onnistuneesti.

[Jokkede]

Minkäslaisia testereitä yms. muita välineitä tartteis tohon ews:än "uudelleen koodaukseen"? Ei taija millään perus boshin testerillä onnistua?

Tartteis saaha yhestä e36 m3 bemarista alkuperäinen ajonesto käyttöön. Tarvitsee ilmeisesti tuon koodauksen, koska siinä on aijemmin ollu joku cobran jälkiasennus k.lukitus ja ajonesto.