328 e36 suunnaton öljynkulutus

[rick the rocket]

328 sedani vuosimallia -95 nyt mittarissa 217 ja rapiat päälle. Öljyinä käytetty magnatekkiä ja nyt tuota häviää aivan perkeleesti.

Huolto 1 oli tuossa 4500 km sitten, jolloin autoon menikin tuota magnatekkiä se 8 litraa ja ylärajalla oltiin tasan eikä melkein. Nyt tuossa hetki sitten tarkastelin öljymäärää ja hieman alle alarajan näytti tikku.
Maahan öljyä ei o tippunu mihinkään, koskaan mun auton omistussuhteen aikana.

Mitäs tässä on vaihtoehtoja? alkaa tiuhempaan tahtiin lisäileen öljyä koneeseen vai katella jostain uutta mottia? vai onko jotain muuta tästä väliltä?

[xtc]

Aika paljon on mennyt öljyä...:think

Katoppa että tikku menee ihan pohjaan asti. Pöllytteleekö pakoputkesta sinistä?

[rick the rocket]

Tikku menee junttaamalla niin pohjaan kun sen siihen saa Mielestäni ei tule sinistä usvaa takaa, mut täytyy varmaan pyytää joku kaveri ajeleen tohon perään katteleen vielä varmuudeks.

[markok]

Onhan öljyt olleet lämpimät edellisen ajon jäljiltä ja valunut riittävän kauan öljypohjaan ennenkuin olet määrän tarkastanut? En kyllä tiedä voiko sitä näin kesällä edes kovin paljon jäädä kiertoon, mutta talvella tällä on suurikin merkitys.

Muistelisin jostain lukeneeni, että huohotusjärjestelmän separaattorin rikkoutuminen saattaa saada aikaan öljyn kulutusta. Tähän voisi vielä joku antaa varmistuksen, mutta näin muistelen. Haulla löytyy kyllä separaattorista paljon juttua.

[rick the rocket]

Onhan öljyt olleet lämpimät edellisen ajon jäljiltä ja valunut riittävän kauan öljypohjaan ennenkuin olet määrän tarkastanut? En kyllä tiedä voiko sitä näin kesällä edes kovin paljon jäädä kiertoon, mutta talvella tällä on suurikin merkitys.

Muistelisin jostain lukeneeni, että huohotusjärjestelmän separaattorin rikkoutuminen saattaa saada aikaan öljyn kulutusta. Tähän voisi vielä joku antaa varmistuksen, mutta näin muistelen. Haulla löytyy kyllä separaattorista paljon juttua.

Mitenkäs muuten tuon separaattorin rikkoutuminen näkyy/käyttäytyy. Mullahan on tuon kanssa myös senkaltainen ongelma, että auto välillä sammahtelee risteyksiin tai tultaessa kovemmasta vauhdista lähes pysähdyksiin, niin kierrokset tipahtaa ja auto sammuu:think

[rick the rocket]

Tuli käytyä ajelemassa ja pyysin kaveria katseleen tapahtuuko erikoista kun polkasee. Pysähdyttiin niin kaveri sanoi, et aivanku putkesta lentäs jotain nestettä.
Pikainen vilkaisu ja sormihiplaus takavaimentimen sisään osoitti, että se oli melkolailla märkä ja aikalailla öljyinen/vetinen toi toinen rööri, se jossa ei ole sitä läppää.

Eli puskee sieltä kautta sitä öljyä pihalle? Kertokaas viisaammat mikäs työ tuossa nyt on edessä ja mitäs osaa uusitaan?

[Tomi T]

8 litraa öljyä M52:n?

[rick the rocket]

8 litraa öljyä M52:n?

Niin, usko tai älä 7,9 - 8,0 litraa eikä pisaraakaan yli ylärajan.

[@Biimer]

Niin, usko tai älä 7,9 - 8,0 litraa eikä pisaraakaan yli ylärajan.

http://www.dtbmw.com/tips/Engine_Oil_Chart2.pdf

Ei eläessään 8litraa

varmaan mieluummin hieman liian vähän kuin liikaa

[petrolhead]

328 sedani vuosimallia -95 nyt mittarissa 217 ja rapiat päälle. Öljyinä käytetty magnatekkiä ja nyt tuota häviää aivan perkeleesti.

Huolto 1 oli tuossa 4500 km sitten, jolloin autoon menikin tuota magnatekkiä se 8 litraa ja ylärajalla oltiin tasan eikä melkein. Nyt tuossa hetki sitten tarkastelin öljymäärää ja hieman alle alarajan näytti tikku.
Maahan öljyä ei o tippunu mihinkään, koskaan mun auton omistussuhteen aikana.

Mitäs tässä on vaihtoehtoja? alkaa tiuhempaan tahtiin lisäileen öljyä koneeseen vai katella jostain uutta mottia? vai onko jotain muuta tästä väliltä?

Noin iso täyttömäärä viittaa siihen ettei öljy ole laskeutunut ö-pohjaan ennenkuin tikkua on katsottu. Sen koneen öljytilavuus ei ole suurentunut kuitenkaan lusikallisen vertaa sen jälkeen kun on tehtaalta rullannut. Teeppä piruuttaan niin että annat seistä kolme varttia tarkasti auto vaaterissa ennenkuin tarkastat öljyn määrän.

Öljyn kulutus ylärajasta alarajaan (vajaa litra?) 4500 km:llä lienee vielä valmistustoleransseissa. Vituttaahan se jos vaihtovälillä saa pöntöllisen lisätä mutta..

Tuli käytyä ajelemassa ja pyysin kaveria katseleen tapahtuuko erikoista kun polkasee. Pysähdyttiin niin kaveri sanoi, et aivanku putkesta lentäs jotain nestettä.
Pikainen vilkaisu ja sormihiplaus takavaimentimen sisään osoitti, että se oli melkolailla märkä ja aikalailla öljyinen/vetinen toi toinen rööri, se jossa ei ole sitä läppää.

Eli puskee sieltä kautta sitä öljyä pihalle? Kertokaas viisaammat mikäs työ tuossa nyt on edessä ja mitäs osaa uusitaan?

Kun se alkaa puskea öljyä putkesta oikeasti niin sinulla tai perässäajavalla ei ole enää epävarmuutta siitä puskeeko öljyä. Jos öljyä sieltä tulee jatkuvasti niin luulisi että valuttaa itsensä tyhjäksi parkkiruutuun. Katoppa onko selkeää lätäkköä ruudussa, luulen että ei.

[Jaska.T]

Vasta oli jossain topicissa juttua näistä muovimoottoreiden öljymääristä. Muistaakseni oli juttua vääristä öljytikuista tai sen väärästä korkeudesta. Itse en edelleenkään laita ikinä enempää öljyä kuin suositus on, taisi olla 6,5l tähänkin moottoriin. Kuten edellä mainittiin, ennemmin liian vähän kuin liikaa

[rick the rocket]

Perin on erikoista, koska auto oli kauan aikaa paikoillaan, kun tuo öljynvaihto tehtiin. Sekä minä, että autokorjaamon kaveri kyllä ihmeteltiin tuota määrää.

4500 kilometriä on siis toleranssin sisässä ylärajasta alarajan alle ja litrako vain eroa ylä ja alarajalla ?

[Janzki]

Enpähän ota kommentia noiden muiden öhm..tarinoihin..Mutta kyllä tuonne koneeseen se 7,5 litraakin varsin iloiseen menee kun sen kunnolla tyhjäksi valuuttaa. En pitäisi siis tuota 8 litraa mitenkään erikoisena.

Noista separaattoreista niin mielestäni M5x perheessä noita ei ole, ovat kasikoneisten juttuja enempi.

Ja mitä itse öljyn häviämiseen tulee, niin se luultavasti vuotaa sen jonnekkin..Otappa huvikseen pohjapanssari pois ja katsele sitä..Luultavasti aivan hiekkapaskan peitossa joka 100% märkä öljystä..Se imee helposti tavaraa melkein sen litrankin kun kunnon paskakerrokset päällä on.
Toinen voi olla tihkuttava vuoto esim. öljynlauhduttimen liitoksista (jotka btw. näyttävät joka bemarissa olevan silkkaa paskaa) jota ei sitten huomaakkaan muuta kuin auton käydessä tarkkaan tutkimalla..

Ei muuta, jatkakaa.

[jr66]

Noista separaattoreista niin mielestäni M5x perheessä noita ei ole, ovat kasikoneisten juttuja enempi.

On esim. e39 523i jne.

[Supa]

M52 koneista löytyy öljynerotin eli ns.separaattori. Sen tarkoitushan on siis erottaa moottorin huohotuksesta öljy takaisin kiertoon eikä imusarjaan. Jos kalvo on rikki niin huohotusilmassa oleva öljy menee imusarjan kautta palotilaan ja pitemmässä juoksussa tietty varmasti kuluttaa öljyä. Määrä on hetkellisesti kuitenkin niin pieni että tuskin näkyy sinisenä pakokaasuissa. Mutta tämä voi aiheuttaa myös muita käyntiongelmia joten tämän tarkistuksesta lähtisin liikkelle.
Kyseisessä koneessa separaattori on semmonen hieman kartion näköinen tötsä imusarjan alla jossa on "pyöreä kiekko päässä".

Rick the rocket, näitä separaattoreita löytyy pari kappaletta käytettyjä mutta ehjiä meiltä tällähetkellä joten voisi testata? Uusi maksoi muistaakseni merkkiliikkeessä 60euron pintaan?